Cambio pasticche freni con Norauto

[zabb]

Grazie.
L’olio freni ogni quanto si cambia? Non l’ho mai cambiato.

[Chomoloco]

Il liquido dei freni sarebbe utile sostituirlo ogni 2 anni. Le pastiglie dei freni vanno cambiate sicuramente appena lo spessore esterno risulta di 2mm. Uno spessimetro aiuta in questa misurazione... io per quella cifra le cambierei ma metterei un prodotto di marca piuttosto che una fetecchia. Non perché cambi la potenza frenante perché la differenza la fanno le pinze, i tubi freno e la pompa dei freni ma perché magari a breve distanza diventano rumorose e fischiare.

[Castigamatti]

Grazie.
L’olio freni ogni quanto si cambia? Non l’ho mai cambiato.

Leggi il libretto di uso e manutenzione della tua auto ed avrai la risposta.
A MEMORIA ricordo che la Fiat consiglia la sostituzione dell'olio dell'impianto frenante ogni due anni. Anzi lo impone con la dicitura "indipendentemente". Forse il cambio ogni due anni è eccessivo ma personalmente non andrei oltre i quattro anni.
Ovviamente usa prodotti di qualità, non quelli che trovi al supermercato di frutta e verdura, magari in offerta. Specifiche di prodotto rigorosamente come indicato dalla Casa nel libretto di manutenzione.
Parere personale.

[zabb]

Ecco le foto che sono riuscito a fare alle pasticche.



Le prime due foto della ruota di dx, le ultime due della ruota sx.

Per quanto riguarda l’olio Ai tagliandi non me l’hanno mai cambiato… bah
Ma quellofficina fiat è particolare, anche le candele mi han detto si cambiano a 80000 km.
A sto punto sto valutando se con i freni fare anche cambio olio e spurgo, sempre che sia il momento di farli. A dx sembra più consumato o sbaglio? Oppure dipende dal diverso montaggio o come si dice (non sembrano uguali gli agganci etc)

[ronin_55]

dalle foto si capisce relativamente ma oltre alle pastiglie misurerei i dischi... lo stato dell'olio dei freni si controlla con l'apparecchietto apposito, le candele oggi durano tanto ma è anche vero che man mano calano di efficienza e affaticano le bobine, che poi saltano

[zabb]

Grazie, ma non c’è un sensore per le pasticche consumate? Io ormai mi son fissato che vanno cambiate, ma magari posson campare ancora. ��

[Castigamatti]

Grazie, ma non c’è un sensore per le pasticche consumate? Io ormai mi son fissato che vanno cambiate, ma magari posson campare ancora. ��

Per quanto di mia conoscenza ci sono delle pasticche che hanno il sensore, altre no. Lo si puo' vedere comunque smontando la ruota.
Di per sè non c'e' un sistema sicuro per conoscere lo stato delle pasticche. Ben spesso hanno spessore ma sono "cristallizzate" e quindi da sostituire.
Se hai tanti dubbi anche sulla officina finora frequentata, ti consiglio di cambiare meccanico e di affidare la macchina per un "mega" tagliando che comprende la revisione dei freni, spurgo cambio olio e filtri, cambio candele, diagnosi motore e controllo o sostituzione della cinghia distribuzione, controllo efficienza batteria, eventualmente sostituzione liquido radiatore. Tutte le operazioni di normale manutenzione, scadenziate in una volta sola. Spenderai un po' di soldi, e' vero, ma camminerai tranquillo e non avrai più dubbi su quello che c'e' ancora da fatto e quello gia' fatto (magari male.....). Avrai una situazione CHIARA al giorno "X" di ottobre 2023 al chilometro "X".
Parere ovviamente personale.
Buona domenica.

[Pinkus]

Il liquido dei freni sarebbe utile sostituirlo ogni 2 anni. Le pastiglie dei freni vanno cambiate sicuramente appena lo spessore esterno risulta di 2mm. Uno spessimetro aiuta in questa misurazione... io per quella cifra le cambierei ma metterei un prodotto di marca piuttosto che una fetecchia. Non perché cambi la potenza frenante perché la differenza la fanno le pinze, i tubi freno e la pompa dei freni ma perché magari a breve distanza diventano rumorose e fischiare.

Beh, ogni 2 anni è esagerato, salvo non si facciano utilizzi particolari (es. pista), il manuale ricordo dicesse ogni 4, ma comunque per utilizzi non intensivi un dot4 qualunque può durare di più. Certo, il boling point scende come livello di temperatura, perché il dot assorbe umidità (è igroscopico), però dubito che chiunque utilizzi l'auto normalmente arrivi a fare bollire il liquido. Comunque ogni 4 anni è già più che sicuro.

Concordo che il grosso lo facciano le pinze e sistema idraulico, ma anche il coefficiente d'attrito delle pastiglie non è trascurabile, anche se le normali pastiglie organiche "stradali" penso che grossomodo si equivalgano. Dunque si può avere un miglioramento sensibile della frenata con le pastiglie, ma prendendo prodotti specifici che però comportano "sacrifici" su altri aspetti, e che dubito che per un utilizzo quotidiano siano sensati

[ronin_55]

i dot4 durano tanto se l'impianto non ha perdite o problemi, il mio ha diversi anni ma il controllo igroscopico è buonissimo e la macchina non ha fading su strada... per le auto stradali moderne il vero problema non è mai la potenza frenante, quella c'è sempre come dimostrato dagli interventi dell'abs nelle frenate panico, mentre le differenze stanno nell'attacco a freddo (limite delle pastiglie racing), nella modulabilità (e lì a pari impianto le pastiglie un po' fanno, come i tamburi dietro) e la resistenza, dove il punto debole può essere ovunque nel senso che c'è sempre un componente che limita il sistema: di solito è la configurazione stessa dell'impianto (dischi pieni anteriori o diametri ridotti per la massa ecc) più che tubi e liquido (parlo di uso stradale)... la mia opinione è che, come in tutta la manutenzione, sostituire quando necessario ogni componente con uno migliorativo porta man mano ad un mezzo parecchio migliore nei vari aspetti, e per i freni (che sono sicurezza come gomme assetto e sterzo) vale ancora più la pena di scegliere ricambi di marche top, sono soldi spesi sempre bene

[zabb]

Sbaglio o quella lamella metallica che si vede nelle prime due foto é il contatto del sensore di usura?? Nel caso sta quasi per toccare mi sembra di vedere