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Discussione: [GUIDA] Installazione Cruise Control su 500

  1. #11
    L'avatar di Fabio.win

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     Fabio.win non è in linea
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    Già la metà delle cose mi ha fatto desistere sul provare. No no va bene così. Io intendevo mettere il devio luci con 3 leve . No no lascio perdere. Prenderò la ibrida appena esce, se esce, perché come al solito Fiat non è stata in grado di produrre un modello ibrido. Sempre l’ultima su queste cose. Che vergogna. In America esiste in Europa no. marchionne sveglia!!!
    500, 1.3 diesel, Sport. POSTMONTAGGI originali: FRENI A DISCO al posteriore, FENDINEBBIA, SENSORI di parcheggio, CROMATURE su vetri e paraurti, ESP, ANTIFURTO linea accessori, SKYDOME , CLIMA AUTOMATICO , RETROVISORE ELETTROCROMICO, SEDILI PELLE FRAU, FARI BIXENON ,
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  2. #12
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    Sulle vecchie bisognerebbe provare,ma non credo...e comunque per provare bisognerebbe montare il volante della versione USA,in quanto quel volante ha i tasti per il cruise.Però per montare quel volante occorre pure il suo airbag,che a differenza dell europeo,ha l airbag a singolo stadio,quindi con una spina in meno.
    Sulle nuove,pure li bisognerebbe verificare se i body sono predisposti per supportare tale funzione,in quanto hanno iniziato a montare i cruise da novembre 2016.Queste hanno oltre al cruise control,pure lo speed limiter,cioè un limitatore di velocità.
    La leva per la regolazione del volante cè comunque,ma fatta di forma differente per far spazio alla nuova leva del cruise control.
    Scusa ma la parte elettrica che arriva al devioluci è uguale?cioe arriva la can bas X comandarlo? Xe il devio con tre leve si può montare giusto?
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  3. #13
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     Discolo non è in linea
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    Scusatemi se mi inserisco in questo topic, ma approfitto per chiedervi dove diamine si trovano i fusibili sotto il volante a destra?
    Una volta rimosso il coperchio, ho la sottostante visione:


    ... mi dite per favore dove sono alloggiati i fusibili? non li trovo ...
    Possibile o impossibile è la misura della volontà umana.

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  4. #14

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    ... mi dite per favore dove sono alloggiati i fusibili? non li trovo ...
    Sono in basso sopra il poggiapiede coperti da una plastica nera semilucida tenuta su da due dadi.

  5. #15
    L'avatar di Discolo

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     Discolo non è in linea
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    ... ecco perché non li trovavo
    Denghiú*

    *citazione in onore di Aldo Biscardi r.i.p.
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  6. #16
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    Scusa ma la parte elettrica che arriva al devioluci è uguale?cioe arriva la can bas X comandarlo? Xe il devio con tre leve si può montare giusto?
    Nel devioluci della 500 non arriva can bus,nemmeno in quella nuova.

  7. #17
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    Scusa alex, ma se portassi due semplici cavi della can bas al devio luci e montassi quello con le tre leve dici che vada?
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  8. #18
    L'avatar di alex-et3

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    Scusa alex, ma se portassi due semplici cavi della can bas al devio luci e montassi quello con le tre leve dici che vada?
    Ma guarda che al devio della 500 non arrica la can bus,nemmeno in quella nata con il cruise.Dalla leva escono dei segnali resistivi che poi vanno al bodycomputer e lui li trasforma in segnali can bus da inviare alle varie centraline.
    Tra l altro le prerestyling i tasti del cruise li hanno sul volante(vedi le USA),quindi il body dovrebbe interpretare le variazioni resistive di quei tasti(vedi configurazione comandi al volante a 10 tasti presente sul multiecuscan).Però,a parte che secondo me nei body europei delle prerestyling manca proprio la gestione software del cruise,inoltre a montare un volante della 500 USA sulle nostre è un casino,perchè cambia pure l airbag,sia come forma che come carica(usa ha una carica,europee 2 cariche)

  9. #19
    L'avatar di Fabio.win

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    Nel multiecuscan c’e La voce Cruise control... se vorrei provare , proverei quello con le Tre leve e non quello con i pulsanti sul volante. Quindi ci sarebbe da portare due cavi al body e lujbpoi trasforma il segnale? Come possiamo sapere se tale funzione esista sul body della 500 ore restyling?
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  10. #20
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    Nel multiecuscan c’e La voce Cruise control... se vorrei provare , proverei quello con le Tre leve e non quello con i pulsanti sul volante. Quindi ci sarebbe da portare due cavi al body e lui poi trasforma il segnale? Come possiamo sapere se tale funzione esista sul body della 500 ore restyling?
    Devi leggere bene quello che ho scritto....il devio a tre leve delle restyling ha un funzionamento diverso rispetto a quelle prerestyling USA.Nel devio,pure quello a tre leve,non arriva la can bus in quanto non è una centralina,ma invia segnali resistivi.
    Nel multiecuscan cè l attivazione del cruise,ma il multiecuscan lo usano pure negli usa,per questo cè la funzione.I body europei rispetto agli usa hanno un software totalmente diverso.

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