Problemi di accensione a motore freddo

[kicco]

Ma devi finire quasi totalmente la vecchia prima di mettere la nuova,altrimenti viene contaminata pure quella.
Fai così,gira a benzina per qualche giorno,in modo di finirla quasi totalmente(spia riserva accesa e lancetta quasi a zero),poi mettici 10-15 euro.
Da quel momento in poi vedi se non ti fa piu il difetto.Se non lo fa piu inizia a usarla a gpl e vedi se ancora continua a funzionare bene.
Nei T-jet(ho molti Doblò metano che vengono in officina da me) se la benzina invecchia fanno proprio il tuo difetto.
Gli iniettori gpl invece,piu che perdere gas hanno il problema che si imbrattano e prima di mettersi a perdere ti fanno accendere la spia motore.

Mi sa che è un problema proprio del 1.4 fire. Ho la 100hp convertita a gpl, ma la base è la stessa e credo anche il sistema d'iniezione multipoint a 3bar. Appena pesca benzina sporca dà problemi in accensione a freddo.
Questo video non l'ho caricato io, ma è lo stesso problema che mi faceva https://www.youtube.com/watch?v=aPNtqDiN9YU

[alex-et3]

Mi sa che è un problema proprio del 1.4 fire. Ho la 100hp convertita a gpl, ma la base è la stessa e credo anche il sistema d'iniezione multipoint a 3bar. Appena pesca benzina sporca dà problemi in accensione a freddo.
Questo video non l'ho caricato io, ma è lo stesso problema che mi faceva https://www.youtube.com/watch?v=aPNtqDiN9YU

L iniezione è completamente diversa,ma l iniezione non centra...i turbo,a causa del basso rapporto di compressione,ne risentono di piu rispetto agli aspirati dell invecchiamento della benzina.
Ed è proprio nell avviamento a freddo che la benzina deve avere tutto il suo potere.

[kicco]

L iniezione è completamente diversa,ma l iniezione non centra...i turbo,a causa del basso rapporto di compressione,ne risentono di piu rispetto agli aspirati dell invecchiamento della benzina.
Ed è proprio nell avviamento a freddo che la benzina deve avere tutto il suo potere.

Il T-jet non ha un multipoint nel collettore?
Quindi, se ho capito bene, intendi che è un problema di cattiva accensione della benzina vecchia!? Non c'entra una non corretta pressione di carico del sistema di iniezione

[alex-et3]

Il T-jet non ha un multipoint nel collettore?
Quindi, se ho capito bene, intendi che è un problema di cattiva accensione della benzina vecchia!? Non c'entra una non corretta pressione di carico del sistema di iniezione

E' multipoint,ma lavora a pressione leggermente piu alta,ha iniettori diversi,centralina diversa,ecc...
Si si,non centra la pressione benzina,il problema è che la benzina ha perso il suo potere e avendo il rapporto di compressione piu basso del tuo,il motore ne risente parecchio.
Mi è arrivato in officina qualche anno fa un doblò metano,al quale per questo problema hanno cambiato pompa,iniettori,ecc...ma continuava a non andare.
Ho semplicemente svuotato il serbatoio e messo 10 euro di benzina nuova ed è partito bene subito!

[faemino]

Come detto fatto 20 euro di benzina dentro vi era solo la riserva spero si sia purificata e ieri fatti ultimi 3 km a benzina
Stamattina messa in moto al terzo tentativo ma il motore si è messo a girare rotondo quasi subito ma non è ancora a posto
Prossimi giorni eseguo altre prove e al massimo posso chiudere la bombola del gas per discriminare l'origine del problema? È fattibile ?

[alex-et3]

Come detto fatto 20 euro di benzina dentro vi era solo la riserva spero si sia purificata e ieri fatti ultimi 3 km a benzina
Stamattina messa in moto al terzo tentativo ma il motore si è messo a girare rotondo quasi subito ma non è ancora a posto
Prossimi giorni eseguo altre prove e al massimo posso chiudere la bombola del gas per discriminare l'origine del problema? È fattibile ?

Non serve chiudere la bombola,eventualmente devi scollegare il tubo che ti ho detto.Però aspetta a fare queste prove...
Se vedi che sta migliorando,fai 200-300km a benzina in modo che tutto si pulisca per bene e che la carburazione si porti dentro ai valori di fabbrica.Vedrai che facendo così risolvi.

[faemino]

Grazie mille per i consigli ,sicuramente adesso se sento dei miglioramenti provo a girare a benzina per un po' è appena torna in riserva faccio benzina di nuovo
Ieri mi sembrava che a benzina a basso regime con un filo di gas rendesse peggio che a GPL ma forse era solo una sensazione ma se fosse vero la tesi della benzina è giusta
Grazie a tutti vi faccio sapere se risolvo

[alex-et3]

Grazie mille per i consigli ,sicuramente adesso se sento dei miglioramenti provo a girare a benzina per un po' è appena torna in riserva faccio benzina di nuovo
Ieri mi sembrava che a benzina a basso regime con un filo di gas rendesse peggio che a GPL ma forse era solo una sensazione ma se fosse vero la tesi della benzina è giusta
Grazie a tutti vi faccio sapere se risolvo

Non devi girare a benzina se senti miglioramenti,ma girare a benzina per averli!Quindi passa l auto a benzina e gira così per almeno 2-300km.E poi vedi se il problema è risolto.

[faemino]

ok grazie mille ancora

[faemino]

Niente da fare stamattina messa in moto alle 8 perché dovevo spostarla nel parcheggio oggi alle 15 presa per andare al supermercato e solite 3 accensioni fallite poi motore partito singhiozzante 2/3 cilindri è tenuto al minimo con acceleratore e dopo 30/40secondi minimo autonomo
Non parte lo starter forse perché temperatura esterna 25 gradi
Adesso provo ad andare a benzina come dice Alex ma ieri avevo messo 20 euro di benzina nuova e dentro al serbatoio vi era solo la riserva
Quello che non capisco che il problema lo avevo sentito anche prima del tagliando ma appena fatto con spesa di 520 euro il problema è peggiorato ma sicuramente sarà sicuramente un caso
Spero di risolvere in fretta