Tenuta di strada

[fedecoco]

sera a tutti....quotone la prima cosa che ho trovato quando l'ho presa....
però ora con molle e dista si presenta di meno...
considerate che io ho il diesel con un passo molto corto e una distribuzione dei pesi vergognosa 67 davanti e 33 dietro......

Jhonny quanto si spende per questa modifica??
Ne vale la pena??
Cioè, non mi piacciono le tamarrate, non lo farei mai per farmi vedere o "sbassare" la macchina...
E' solo che mi piace guidare sportivo e in tranquillità e dato che la mia sarà diesel come la tua, cerco riscontro...
Ps. ho messo su le 195 con cerchio 16...

[Sonny]

ora mi fate venire le angosce...ma a che velocità è marcato il sintomo?

[Alex75mi]

Ma 1.2 e MJ non hanno un assetto rigido, anzi lo hanno relativamente morbido.

E secondo me questo problema si manifesta soprattutto perchè le gomme sono troppo rigide rispetto all'assetto. Con i 16 secondo me è ancora più marcato.

Sarebbe interessante sentire quelli che hanno il 1.4, che monta un assetto più rigido, se riscontrano gli stessi problemi

[Bond]

Sarebbe interessante sentire quelli che hanno il 1.4, che monta un assetto più rigido, se riscontrano gli stessi problemi

eccomi a rapporto! personalmente non ho mai notato niente di simile, nemmeno su avvallamenti e simili...anzi, la pri è sui binari...

[Jonny2slow4u]

bisogna fare la prova in autostrada sui curvoni in appoggio.....

cmq io vengo da una car con passo + lungo assetto più rigido e con un sistema a bracci indipendenti multi link....che come sappiamo è nettamente mejo rispetto al ponte....

[ninomau]

io ho un 1.3 sport con cerchi da 16 e noto assetto rigido e quella senzazione che in curva si sposta se prendo una buca quindi non è solo la 1,4 cosa che non succede sulle versioni luoge e pop sia 1.2 che 1.3
secondo me l'assetto della versione sport è troppo rigido e la situazione si aggrava con i cechi da 16

[natale]

Io ho il 1.4 sport, che ha l'assetto davvero rigido. Comunque, stesso identico problema, ma anche a bassa velocità: sui giunti o in tratti sconnessi, se in curva, il retrotreno sembra girarsi. L'auto però non si è mai smossa da terra e non si è mai neppure inserito l'ESP.

[Luca]

Noto lo stesso problema di tutte le auto di questa categoria... ma è una brutta caratteristica, non un difetto. Per il resto la tenuta mi sembra più che ottima.

Jhonny quanto si spende per questa modifica??
Ne vale la pena??
Cioè, non mi piacciono le tamarrate, non lo farei mai per farmi vedere o "sbassare" la macchina...
E' solo che mi piace guidare sportivo e in tranquillità e dato che la mia sarà diesel come la tua, cerco riscontro...
Ps. ho messo su le 195 con cerchio 16...

State attenti solo ad una cosa: mi sono informato per questa modifica (e ne parlavo ieri con la nostra Bond)... se cambiate le molle mantenendo gli ammortizzatori originali, dopo 10mila km saranno da buttare.
Se dovete assettarla cambiate tutto, prendete un kit completo. Ovviamente costa di più... ma se dopo 10mila km dovete buttare gli ammortizzatori originali rimandate solamente il problema della "spesa".

[fetr]

Ma scusate io sapevo c'è l'assetto tra le versioni è lo stesso e le varie denominazioni caratterizzano l'allestimento, cioà la 1.4 pop e sport hanno lo stesso assetto tra di loro e anche con la 1.2 lounge per fare un esempio

Mi sbaglio?

[Bronx]

Bisogna un attimo precisare questa cosa:

Le versioni sport pop e lounge nn hanno differenze se nn negli allestimenti.
Le variazioni sono in base al motore
Le 1.4(qualsiasi versioni pop lounge o sport)hanno le molle anteriori piu dure della 1.3mj e del 1.2


Spero di essere stato di aiuto.
Cmq sia il problema del saltellamente deriva dal passo e dalla distribuzione dei pesi e si verifica anche sulla 1.4 anche se è solo un saltellamento e nn mette particolarmente in pericolo la tenuta del posteriore dell auto.Pero si è un effetto fastidioso che su altre auto anche di passo piccolo magari nn si presenta.Concordo sul fatto che forse l assetto nn è la cosa piu riuscita pero la tenuta è cmq hai massimi livelli sopratutto con i cerchi da 16.