Tasto Sport 595 da 165 CV

[Nik079]

Direi di no. Sulla mia quando non è in sport i valori massimi della pressione turbina soni più bassi rispetto a quando è in sport

La pressione della turbina non è strettamente legata alla potenza massima, nel nostro caso rimane invariata. Ciò che cambia è la coppia, che passa da 206 a 230Nm, il tipo di erogazione e la prontezza dell'acceleratore, nonchè la durezza dello sterzo, stop.
La potenza erogata dal motore è sempre la stessa, ne e riprova che la velocità massima non varia (anzi, addirittura è un pelo più veloce in Normal)
È una cosa risaputa da sempre sul cinquino, solo ciclicamente si ripete il quesito, giustamente

[Omega]

Che la potenza massima sia uguale in sport e normal lo so però confermo che in sport di picco ho circa 1.3 mentre in normal a quel valore non ci arrivo

[Nik079]

Che la potenza massima sia uguale in sport e normal lo so però confermo che in sport di picco ho circa 1.3 mentre in normal a quel valore non ci arrivo

Ed è normale...
Io di picco arrivo 1.3/1.4 in Sport, in Normal massimo 1.1.
Per "invariata" intendevo la potenza, non la pressione, ci siamo capati male prima...

[5tefan00]

Domanda a propsito di "picco": secondo voi perchè da quando mi han sistemato il manometro cambiando la batteria non va più di 0,8 innomrla, 0,9 in sport, quando prima arrivava in sport anche, se non sbaglio, a 1.2 (dopoun pò di tempo, inizialmente i valori erano i sopracitati)? Dite che si slegherà? E' solo il manometro che segna meno o effettivamente c'è meno spinta? Perchè questo non mi sembra

[kinggixi]

Riprendo questa vecchia discussione perché la mia 595 ha secondo me un problema di pressione turbo, mi spiego meglio la macchina accesa, fatta scaldare etc etc in normal ha 1,0 di picco e 0,8 costante e fin qui tutto bene, passati in sport il picco sale a 1,2/1,3 per poi stabizzarsi a 1,0 e anche qui tutto ok...
Il problema si presenta quando si ritorna in modalità normal a quel punto la pressione turbo invece di tornare sui giusti valori, continua a mantenere le pressioni della modalità sport e anche sotto al piede come sensazione si sente che mantiene coppia e prestazioni della configurazione sport l'unica cosa che cambia è la reattività del pedale del gas che torna invece ad essere dolce.
Io ho portato la macchina in officina abarth, hanno controllato e farfigliato che secondo loro è tutto ok che il cambio della pressione turbo non è immediato e che devo dargli il tempo... Vabbè a parte che puoi aspettare anche 100 km la situazione non cambia ma a prescindere mi ha dato l'idea della presa per il c...
Per la vostra esperienza a qualcuno è capitato questo problema?
PS adesso come suggerito da un utente amico del forum ho staccato la batteria per vedere se magari si sistema resettandosi ma ancora non ho avuto modo di provare.
Non è che sia sto gran problema solo che mi girano perché la macchina è nuova e mi piacerebbe funzionasse correttamente.

[lucaingegnere]

Riprendo questa vecchia discussione perché la mia 595 ha secondo me un problema di pressione turbo, mi spiego meglio la macchina accesa, fatta scaldare etc etc in normal ha 1,0 di picco e 0,8 costante e fin qui tutto bene, passati in sport il picco sale a 1,2/1,3 per poi stabizzarsi a 1,0 e anche qui tutto ok...
Il problema si presenta quando si ritorna in modalità normal a quel punto la pressione turbo invece di tornare sui giusti valori, continua a mantenere le pressioni della modalità sport e anche sotto al piede come sensazione si sente che mantiene coppia e prestazioni della configurazione sport l'unica cosa che cambia è la reattività del pedale del gas che torna invece ad essere dolce.
Io ho portato la macchina in officina abarth, hanno controllato e farfigliato che secondo loro è tutto ok che il cambio della pressione turbo non è immediato e che devo dargli il tempo... Vabbè a parte che puoi aspettare anche 100 km la situazione non cambia ma a prescindere mi ha dato l'idea della presa per il c...
Per la vostra esperienza a qualcuno è capitato questo problema?
PS adesso come suggerito da un utente amico del forum ho staccato la batteria per vedere se magari si sistema resettandosi ma ancora non ho avuto modo di provare.
Non è che sia sto gran problema solo che mi girano perché la macchina è nuova e mi piacerebbe funzionasse correttamente.

Ciao. Guarda a me fa esattamente la stessa cosa (Turismo 165 CV euro 6d-temp, 100% originale). Io in verità preferisco questa erogazione perché ho tutta la potenza e coppia della macchina con una mappa pedale meno aggressiva (che io trovo addirittura impropria in città soprattutto, piena di strattonamenti, come diceva un altro utente di questa discussione) e anche lo sterzo lo trovo più gestibile (nella fattispecie, nelle frenate da alta velocità, a mio avviso, con uno sterzo meno diretto, si riesce a stabilizzare la frenata meglio).

[ronin_55]

raccontato così nn sembra male in effetti, è quasi come avere tre posizioni... sullo sterzo in sport, posto che il comportamento sia simile a quello della mia aspirata, a me andando un po’ piace più che in normale, come consistenza e anche in frenata, tranne nello stretto stretto dove si perde qualcosa in agilità, inevitabilmente, ci sta, ma cmq si nota

[kinggixi]

Ciao. Guarda a me fa esattamente la stessa cosa (Turismo 165 CV euro 6d-temp, 100% originale). Io in verità preferisco questa erogazione perché ho tutta la potenza e coppia della macchina con una mappa pedale meno aggressiva (che io trovo addirittura impropria in città soprattutto, piena di strattonamenti, come diceva un altro utente di questa discussione) e anche lo sterzo lo trovo più gestibile (nella fattispecie, nelle frenate da alta velocità, a mio avviso, con uno sterzo meno diretto, si riesce a stabilizzare la frenata meglio).

Be meno male ,anche perchè sulla mia alla fine ho lasciato perdere e l'ho lasciata cosi , anche e me la cosa non dispiace però sta di fatto che il comportamento rimane un po' strano .
Per quanto riguarda avere tutta la potenza con un pedale meno sensibile , lo preferisco anche io, tant'è che uso sport solo quando cammino davvero su strade di montagna o comunque su strade che lo permettono , vedo tanti giovani camminare sempre in mappa sport anche in città come Roma e francamente mi domando chi glielo fa fare ...

[dsgiovanni]

Ragazzi, ho lo stesso vostro problema. Mi unisco a questa discussione proprio per questo
Non ricordo che prima avesse questo "difetto". Me ne sto accorgendo soltanto ora, da qualche giorno, dopo un anno e un mese di vita della macchina
Qualcuno ha notizie o ha risolto?