Informazioni Intercooler Airtec

[Francesco2293]

A meno che non lo abbiano modificato, ma montando l'Airtec va eliminata la paratia inferiore dietro al paraurti. Se puoi facci anche sapere quali eventuali pezzi non vengono rimontati

Anche per quello di ORRA...
Tutti gli IC che hanno un'altezza diversa da quello originale della GPA o Biposto (massa radiante stretta e lunga) prevedono la limatura o il totale escludimento della barra paracolpi anteriore bassa.
C'è da dire però che con quelli tipo Biposto o GPA dovere scordarvi i fendinebbia... Alcuni addirittura ci obbligano a mettere la griglia AC...

[marcusfva]

Anche per quello di ORRA...
Tutti gli IC che hanno un'altezza diversa da quello originale della GPA o Biposto (massa radiante stretta e lunga) prevedono la limatura o il totale escludimento della barra paracolpi anteriore bassa.
C'è da dire però che con quelli tipo Biposto o GPA dovere scordarvi i fendinebbia... Alcuni addirittura ci obbligano a mettere la griglia AC...

Eh infatti, quello più interessante rimane il Forge che ha la sua barra

[Francesco2293]

Oppure limi la barra originale per posizionare l'ic ORRA o Airtech, perderai mezz'ora con un flessibiletto, una bella passata di nero, e sembra fatto così di fabbrica...

[shanty85]

si devi eliminarlo sicuramente,perche nel kit c'è la piastra che sostituisce l'attacco del gancio di traino

[marcj 335]

Ciao, io l'ho preso!!! Venerdì 27 lo monto insieme al resto è 28 mappo, poi vi dico come va✌��✌��✌��

Mi hai anticipato!

[shanty85]

Marcyyyyyyyyy ����������

[Max_L]

Anche per quello di ORRA...
Tutti gli IC che hanno un'altezza diversa da quello originale della GPA o Biposto (massa radiante stretta e lunga) prevedono la limatura o il totale escludimento della barra paracolpi anteriore bassa.
C'è da dire però che con quelli tipo Biposto o GPA dovere scordarvi i fendinebbia... Alcuni addirittura ci obbligano a mettere la griglia AC...

Un tipo di Sarzana (near SP) ha ic Forge con griglia AC con fendi...ma sei tu l'esperto...

[Max_L]

Ma in realtà neanche troppo lo trovi su ebay a 515 euro + spedizione , solo che non avendolo montato nessuno non so come vada , probabilmente mi butterò su Orra dato che il costo è simile ma è super apprezzato da tutti

Forge a 515 euro? A patto che la spedizione non sia di 600 euro linkami per cortesia

[Francesco2293]

Un tipo di Sarzana (near SP) ha ic Forge con griglia AC con fendi...ma sei tu l'esperto...

Io sto rotolando
Scherzi a parte Max, seriamente, ci sono con due tipi diversi di massa radiante, una è stretta e lunga ed è necessario togliere i fari fendinebbia, con gli altri non hai di questi problemi ma... dobbiamo limare o togliere la barra di rinforzo del paraurti, quella bassa per farla breve...

Così mi han detto tutti quelli che ho sentito..! Dato che anche io volevo metterlo su!
Ah, Ale BG parlava dell'Airtec... Forge a quella cifra lo prendo ora subito

[TEDDE]

Leggevo sui forum UK Lotus delle interessanti discussioni sugli intercooler.

I due tipi sono Tube & Fin oppure Bar & Plate.

Tralasciando tutte le differenze dei due tipi di Intercooler, la principale caratteristica che deve interessare a chi lo monta su una vettura come la 500 che ha il vano motore che è un forno SECONDO ME è questa:

Quale dei due offre meno resistenza al passaggio di aria verso la parte posteriore?
...e cioè...
Quale dei due fa passare più aria verso il radiatore dell'acqua che verrà a trovarsi dietro l'intercooler?

La risposta è il Tube & Fin.

L'Airtec invece è Bar & Plate che pesa pure tre volte un Bar & Fin delle stesse dimensioni.