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Può essere montato benissimo come qualunque altro scarico con valvola a depressione... è sicuramente un errore del sito.
Può essere montato benissimo come qualunque altro scarico con valvola a depressione... è sicuramente un errore del sito.
Ho contattato vari venditori e tutti mi hanno detto che non può essere montato sulla mia turismo 165 cv MY19, ma non mi hanno saputo dire la motivazione, solo uno mi ha detto che quello con codice per la 595 ha già la valvola aperta, il bypass dove alloggerebbe la valvola è libero, cosa che comunque mi sembra strana dato che se così fosse sarebbe uno scarico libero e privo di omologazione per uso stradale cosa che invece ha. Se si va suo sito Akra infatti ha previsto codici differenti: per la 500 e 500C fino al 2017 il codice dello scarico è Slip On M-FI/SS/1H al quel come accessorio prevede la possibilità di montare il kit sound PHFF876 mentre per la 595 e 595C nelle sue varianti turismo competizione pista ecc ha un codice differente e cioè M-FI/SS/1H/1 al quale non può essere applicato il kit sount PHF876 tant’è che non lo prevede come optional ma solo i codini. Ora punto 1 mi chiedo il perchè in quanto sono tutte uguali, seconda cosa se pur applicabili lo stesso l’omologazione comunque non è valida per la MY19 trovandosi a spendere un botto senza pure l’omologazione. Cosa strana anche è che se si va sul sito Abarth Mopar accessori e si seleziona lo scarico Monza o Modena nella descrizione c’è scritto che non possono essere montati sulle ultime 595 ma solo su quelle fino al 2016 per le successive compresa la MY2019 Euro 6D non c’è applicabilità e quindi anche omologazione per chi l’avesse comunque montato. Ne riporto la descrizione: (Applicabilità: 595 - 595 Turismo su Abarth 500 (2012), Nuova Abarth 595 (2016), non disponibile per MY19. (euro 6D) )
Ultima modifica di Abarth595TR; 08/04/2019 a 08:48:04
Non avevo capito che parlavi di montaggio in concessionaria e conseguente omologazione.
Con le versioni 2019 hanno introdotto il Monza nuovo con la valvola attiva e di conseguenza sono cambiate le omologazioni... ma ai fini pratici si può montare qualunque scarico senza problemi
Bel mistero
Sapete se la nuova 595 essesse 70* che monta l’Akra di serie è con kit valvola attivabile come il monza tramite tasto Sport oppure è senza kit valvola ma ha semplicemente solo il terminale? Se così fosse si troverebbe con quello che mi hanno detto e qnto c’è sceitto sul sito Akra e cioè che quello montabile sulla 595 non ha il kit valvola, se invece la 595 essesse ha l’Akra con valvola qualcosa non quadra �� ovviamente ho chiesto anche in Abarth ma come al solito non sapevano ��
Tutte le abarth che di serie hanno l' akra comandano la valvola con il tasto sport. (Ho qualche dubbio sulla biposto ma per le altre certamente è così).
Probabilmente ti dicono che non la puoi mettere per impossobilità di interfacciarla con la centralina.
Salve tutti io cerco lo scarico akrapovic per 595 competizione usato fatemi sapere se qualcuno lo vende grazie
la Biposto è stata la prima applicazione " di serie " dell'akra . è stata la base di sviluppo del comando apertura della valvola collegato sul tasto sport.
funzionnano tutte nella stessa maniera. le istruzioni di nontaggio dello scarico sono mooolto esaurienti. dato che nel sottoscocca la macchina , dal 2007 non è cambiato nulla lo scarico trova spazio su tutte le versioni . la valvola si monta al posto del tubetto cieco e si tira un tubo da aria compressa a lato dei tubi carburante di andata e ritorno fino al vano motore
500 Abarth Opening Edition + Akrapovic
ps probabilmente il Slip-On Line (SS) M-FI/SS/1H/1 comprende gia la valvola invatti scrivono Add a stainless steel Slip-On exhaust system and make the Abarth even faster, even more responsive, and give it an even more striking look and that unmistakable sporty Akrapovič sound. Complete the look with a set of exquisite 115 mm tailpipes in either titanium or carbon fibre.
Warning: This product will not fit on US spec Abarth.
altrimenti 2.2kw e 4 nm di coppia se non apri al valvola non li recuperi sicuramente ......
500 Abarth Opening Edition + Akrapovic
Un venditore che ha disponibilità a terra del M-FI/SS/1H/1 specifico per la 595 Abarth 2019 mi ha detto che qsto è aperto cioè il bypass è libero e cioè il tubo non è chiuso ossia la sezione di tubo che nel modello M-FI/SS/1H per 500 fino al 2017 invece è chiuso e per aprirlo bisognava comprare il kit valvola al suo posto (qlche utente sul forum consigliava anche di fare dei fori con un trapano se non si montava il kit). Comunque fatto sta che differenza ci sia non si riesce a capire ��
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