Originariamente inviata da
Pinkus
Beh, infatti non è complicato affatto, basta rimuovere tutto il liquido, rimetterlo e fare lo spurgo con molta attenzione ruota per ruota (questa è la parte fondamentale, che sia un'auto, una moto o una bici). Anche lo spurgo di per se non è operazione complessa, ma o si è in due (uno frena e l'altro apre e chiude gli spurghi sulle pinze per un tot di volte), oppure ci vuole l'attrezzino per mettere in pressione l'impianto. Con il mio amico meccanico abbiamo sempre operato con il primo metodo, però ho sempre fatto fare a lui nonostante io fossi di supporto (pigiavo sul freno), mai pensato di fare da solo: non lo faccio neanche sulla bici lo spurgo con il fai-da-te, che è relativamente più semplice/comodo, figuriamoci sull'auto
Per riempire il circuito frenante da zero, vaschetta compresa, basta una quantità risibile di DOT4 (inferiore al litro normalmente), dal punto di vista del costo di materiale fa ridere, è proprio un discorso di manodopera e voglia/abitudine di farlo