Esatto ho alzato il cofano, ho estratto l'asta, era bagnata sino al massimo livello, l'ho asciugata e quindi l'ho inserita di nuovo. Quando poi l'ho tolta era asciutta asciutta, ho tolto e rimesso un paio di volte ma era sempre asciutta. Ho acceso e spento e l'asta era di nuovo bagnata.Originariamente inviata da alex-et3
Ok,ma dopo averla accesa e spenta,l hai asciugata di nuovo e dopo averla reinserita era al massimo?
Dopo averla spenta ho tolto l'asta ed era bagnata al massimo, l'ho asciugata, l'ho inserita, l'ho tolta ancora ed era di nuovo asciutta, almeno se ricordo bene.
Domani sera la lascio raffreddare e riprovo, cosi saprò darti informazioni più precise.
Grazie per la pazienza.
Ultima modifica di regolegno; 16/07/2017 a 23:30:25
Ah ecco!allora ti manca olio!Il giusto livello lo vedi solo dopo averla asciugata.Altrimenti è logico che l astina sia bagnata d olio appena estratta dopo aver spento il motore...con lo sbattimento si bagna!Se l olio è al minimo e devi fare tra poco il tagliando,mettine 0,5 litri,così va a metà.
Bene domani cerco di comprarne un kg per il rabbocco.
Pensi sia disponibile anche dagli autoricambi e solo dalla rete ufficiale FIAT ?
Di solito i ricambisti ce l hanno il selenia gas...almeno qui da me ce l hanno tutti.L unica cosa è che saranno confezioni da due litri...almeno io ho sempre visto quelle
Bhe nel caso ne compro due litri, lo terrò per eventuali rabbocchi futuri. Piuttosto di fare danni meglio far invecchiare l'olio. Peccato che non sia come per i liquori che più invecchiano e meglio è, almeno cosi si va dicendo.
Giusta osservazione ma un cambio olio l'anno devo pur farlo e questo è un 5w40 Acea C3, stesse caratteristiche del Selenia Gas, oltre ad essere stessa fornitura/fabbricazione.
E' un olio, per le caratteristiche aggiuntve che ha, che i ha sempre intigrato....ora con 20 euro ne compro 4 litri. Calcola che la mia 500L, ogni 3/4.000 km si mangia 0,5 kg di olio (dipende dai percorsi che faccio)
Qualche considerazione: per la mia esperienza il T-Jet consumicchia olio, almeno fino a 30-40mila km, poi la smette (nel mio caso è andata così, non ho idea se sia la regola).
Se con primo tagliando intendi quello dei 15mila, non è un vero e proprio tagliando, ma un check con controllo dei livelli (ed eventuale rabbocchi), quindi in teoria non dovrebbero cambiarti olio e filtri, anche se in parecchi casi ci provano a farlo lo stesso (così praticamente raddoppi il numero di tagliandi): vedi tu...
Personalmente ho fatto cambiare olio e filtri come previsto al tagliando dei 30mila (in realtà era un po' meno, tipo 26-27mila), però ovviamente consumando olio DEVI tenerla sotto controllo e all'occorrenza rabboccare. Io ho fatto così (ho comprato una latta da 2l di Selenia Multipower gas che tengo a casa per l'evenienza).
Come dicevo, nel mio caso il consumo d'olio si è stabilizzato, infatti dal tagliando "vero" dei 30mila a quello dei 45mila non ho più rabboccato, e nemmeno l'ha fatto l'officina ai 45mila.
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Ciao Alex, come sempre mi hai dato consigli preziosi, ho aggiunto 1 kg di olio e sull'asticella è comparso. Livello circa metà scarso, ma ora c'è.
Non ho trovato il SELENIA Multipower gas 5-40, il ricambista quindi mi ha dato il Motul 8100 X-clean 5-40 che per ora penso vada comunque.
Il 27 col tagliando dovrebbero cambiare olio e filtro, almeno cosi prevede il piano manutenzione, poi vedrò di cercare una latta di SELENIA da tenermi in casa per i periodici rabbocchi.
Grazie
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