Cambio manuale o Dualogic?

[Bobby]

Ho votato in riferimento alla 500 di mia sorella.
Cambio manuale.

Io lo utilizzo da molto tempo ( ho anche una grande punto con il Dual Logic ) ed è veramente fantastico, per il traffico odierno è praticamente indispensabile.

OT. Giusto per curiosità, quanti Km hai sulla GPunto?? /OT

[Mirco]

Ho votato in riferimento alla 500 di mia sorella.
Cambio manuale.



OT. Giusto per curiosità, quanti Km hai sulla GPunto?? /OT

Attualmente 34.000 felicissimi KM .

[lelinho]

a me hanno detto 80 giorni

[ottoalleotto]

A me col dualogic è arrivata dopo un mese dei 2 che mi avevano previsto.

Il conce mi ha detto che non ci sono diffferenze tra l'attesa col DL o senza.

Sicuramente è l'accessiorio migliore per la macchina proprio in virtù dell'ambiente cittadino a cui questa è votata.

Come consumi giro sui 17 Km/l, anche perchè se acceleri piano ti trovi in 5° che non te ne accorgi, roba che a mano non lo faresti mai.

La cosa stupenda è che a volte, specie nei cavalcavia, il DL non azzecca la marcia giusta e ne mette una troppo alta, ma a quel punto gli suggerisci una marcia in meno, e appena è terminata la salita lui riprende il controllo automaticamente e ti ritrovi con la marcia ideale senza altri interventi.

Non devi cioè passare alla cambiata manuale e tornare a quella automatica, semplicemente "suggerisci" la marcia migliore e da solo riprende poco dopo.

Ovvio che se nel cavalcavia affondi il pedale, lui scala la marcia in perfetto Kickdown, ma volendo mantenere un andatura fluida, affronti la salita in 5°, quasi alla sommità senti che il motore fa fatica, colpetto sul - e passi in quarta, la macchina fluidamente raggiunge la sommità e appena la strada torna pianeggiante il DL ti rimette la 5°.

Una FIGATA!

[manu66]

Ciao Ragazzi,
Io ho il 1.4 dualogic da circa 15 giorni e devo dire che, malgrado pochi kilometri fatti, mi sembra una ottima combinazione. Ho guidato fino ad adesso solo in manuale e ho potuto notare che la macchina è molto intuitiva. Se vado con il piede leggero, lei capisce che voglio andare piano e si comporta come una nave da crociera. Se se gioco di piede, mi asseconda e diventa grintosa. Avevo una macchina moscia prima e questa sensazione della macchina che va se hai voglia ma sa stare tranquilla quando hai voglia di riposarti, credo te lo dia proprio il dualogic... Ottima scelta secondo me quindi.
Manu66

[Luca]

Io manuale solo ed esclusivamente perché sul 5ino in abbinamento al 1.3 non c'è il robotizzato ... altrimenti automatico a vita!

[andrea105]

volevo sapere, avete confrontato i consumi tra dualogic in modalità automatica ed in modalità manuale (a parità di stile di guida) ?

ovviamente il confronto non è significativo se fatto tra un "piede pesante" (con il cambio manuale) ed un "piede leggero" (con il dualogic), o viceversa

io ho il 1.2 con il cambio manuale e, da computer di bordo, consumo in media 5,4 l/100km (prevalente uso in statale, poca città), un po' di più (circa 6 l/100km) in autostrada rispettando i limiti e sfruttando il 5% di tolleranza...

[andrea105]

il dualogic (come qualsiasi altro cambio automatico, nelle varie forme, signola o doppia frizione, robotizzato o no), mi lascia inoltre perplesso per il caso di guasti dopo che è scaduta la garanzia;

non ho elementi obiettivi, ma il costo di manutenzione/riparazione/sostituzione, secondo logica, dovrebbe essere nettamente superiore rispetto ad un manuale;

guido da trent'anni e non ho mai avuto problemi al cambio (manuale);

ho sentito invece dei disastri da chi aveva la SAAB "sensotronic" a metà anni '90 (.. aggiunta di una leva per cambio manuale)

[denny_$]

ma il dual -logic come si comporta nel cambio di marcia????? si sente il passaggio???????

[Mirco]

Il passaggio marcia sembra quello di un doppia frizione è innavertibile per quanto è dolce ( sul 1.2 )

Sul 1.4 in modalità normale si comporta come sul 1.2 dolcissimo e fluidissimo, scalate perfette dooolci , veramente ottimo .

Mentre quando si preme sport... la cambiata diventa molto veloce, e addirittura quando cambia a 6500 giri ti dà anche le botte nella schiena, piu' sportivo di così .

Veramente fantastico e molto economico ( quando lo messo io lo pagato appena 650 euro ), anche la manutenzione è economica parliamo di un cambio robotizzato di ultima generazione, il meccanismo principale è uguale identico a quello meccanico, l'unica differenza è la frizione robotizzata, quindi è robusto come un manuale, non parliamo quindi di cambi vecchi e stravecchi degli anni 90 come i SAAB di cui ho letto sopra, il Dual LogiC per fortuna è almeno 12 generazioni avanti, tutta un altra storia, tutta un altra tecnologia .