Regolazione gioco punterie [da 60.000 km]

[Spoiler]

I "piattelli" si chiamano pasticche calibrate. Volevo dire che i motori con recupero automatico del gioco tramite bicchierini idraulici, hanno si maggiori vantaggi nell'immediato ma quando i suddetti vanno sostituiti la spesa si rivela molto più onerosa; senza contare che se un bicchierino grippa ci possono essere danni costosi, mentre nei motori con regolazione a pasticche calibrate ci possono essere malfunzionamenti ma danni di poca entità.
Devo anche aggiungere che se si facesse la manutenzione come si deve e da chi si deve, i due sistemi si equivarrebbero e in realtà non hanno controindicazioni. Certo..., è meglio il recupero automatico del gioco ma non è indispensabile...

[Gaetano di Cutro(kr)]

ciao cari amici il io meccanico mi ha detto che non è necessario regolare la punteria perchè non è a gpl l auto.io ho 130mila km....voi che dite...rumori di punteria nn se ne sentono...

[doc500]

Buonasera ho 180000 km fatti a gpl vorrei verificare il gioco valvole e sostituire i piattelli e la guarnizione testa sapete quanto costano e dove tepore i materiali. Grazie

[Castigamatti]

Per doc500
All'inizio di questo topic ci sono delle indicazioni per quanto riguarda il prezzo. Ma sono del 2012. Certo, a 180.000 chilometri (soprattutto) a gas una verifica al sistema di distribuzione è di obbligo. Scegli comunque un bravo meccanico perchè con la distribuzione non si scherza e, ovviamente, fai controllare tutti gli organi strettamente connessi. Questo almeno è il mio parere.

[Pinkus]

Se i 180mila km sono stati fatti tutti senza regolare e a gpl, complimenti, un mezzo miracolo... secondo me le punterie saranno fuori di brutto. Comunque è un lavoro da un centinaio di euro, l'avevo fatto fare a circa 70mila km (2 valvole di scarico erano lievemente fuori tolleranza). Meglio lasciare l'auto la sera prima, per avere il motore freddo. La verifica di per se, fatta con spessimetro e senza sostituzione piattelli calibrati, è una sciocchezza da pochi minuti

Se sei al chilometraggio per la sostituzione della distribuzione, farei fare tutto assieme

[doc500]

Grazie delle risposte. La distribuzione L’ho fatta a 110000 km circa 3 anni fa, mi consigli di anticiparla. Ora uso meno il 5ino e avevo intenzione di farla a 200000 km

[Iceman43]

Esiste la possibilità solo mettendo pasticche calibrate differenti di aumentare le prestazioni del motore? Chiaramente senza andare a correre rischi di rotture. Grazie

[Pinkus]

Esiste la possibilità solo mettendo pasticche calibrate differenti di aumentare le prestazioni del motore? Chiaramente senza andare a correre rischi di rotture. Grazie

Secondo me si, in linea di principio molto teorico, o meglio... aumentando lo spessore dei dischetti esiste la possibilità di spostare un po' la curva di coppia verso l'alto, favorendo quindi gli alti regimi (di fatto aumenta l'angolo di incrocio valvole), a discapito di una certa irregolarità ai bassi regimi, ma è un gioco in cui non mi cimenterei perché a fronte della seccatura di un regime di minimo da auto da rally (non so se hai presente) l'incremento di prestazioni agli alti sarebbe poco apprezzabile. Di fatto è lo stesso effetto che si manifesta quando è evidentemente necessaria una regolazione delle punterie per usura: ai bassi e al minimo traballa, ma agli alti (secondo i miei ricordi) va un filo meglio

Piuttosto valuterei la sostituzione dell'albero a camme con angoli idonei alle proprie esigenze, anche se il bello del 1.2 8v secondo me è proprio nell'erogazione ai bassi. Chiaramente un spostamento della curva di coppia in modo consistente spesso richiede un adeguamento della mappatura, nel caso in cui la centralina non fosse in grado di andarci dietro grazie all'adattività.

[alex-et3]

Esiste la possibilità solo mettendo pasticche calibrate differenti di aumentare le prestazioni del motore? Chiaramente senza andare a correre rischi di rotture. Grazie

No,in quanto se tendi a chiudere il gioco valvole,esse punteranno e si bruceranno