GUIDA per antifurto su pompa benzina [FAI DA TE]

[grandemax]

Ciao Alex,cosa ne pensi dello schema che ho postato?

[pietmon]

Pin relè:
87: collegarlo al filo che avete interrotto e che va verso la pompa
30: collegarlo al filo che avete interrotto e che va verso il cablaggio
85: negativo(alla carrozzeria o al negativo pompa)
86: all interruttore antifurto

Io l'86 lo ponticello con il 30, a metà lo taglio e ci metto l'interruttore in modo che comando la bobina con il positivo...tu cosa intendi con "86: all interruttore antifurto"
ps: l'85 al negativo pompa usi un rubacorrente (non mi piacciono) o spelli il filo?

[alex-et3]

Io l'86 lo ponticello con il 30, a metà lo taglio e ci metto l'interruttore in modo che comando la bobina con il positivo...tu cosa intendi con "86: all interruttore antifurto"
ps: l'85 al negativo pompa usi un rubacorrente (non mi piacciono) o spelli il filo?

Si si,puoi prelevarlo pure da li l 86,io intendevo quello infatti.
I rubacorrente non piacciono nemmeno a me,io spelo e stagno il filo.

[alex-et3]

Fatto, seguendo il consiglio di Alex-et3 ho meso un relè per evitare danni dall'assorbimeto della pompa.


Ritornando alla guida, dopo il taglio del cavo del positivo, la parte che viene dalla batteria bisogna collegarlo al 30 del relè io ho usato una mammut e poi capirete perchè. Mentre l'altro capo, che va alla pompa va all'87.

Ora prendete l'87 e collegatelo al negativo della pompa. Potete tagliare il negativo e spellare i due capi, unirlo con il terzo (per poi saldarli oppure mettere in una mammut, oppure spellare il cavo e aggiuntarlo con il filo che arriva dall'87).

Ora prendete il cavo che porta all'interruttore uno dei due fili lo portate all'86 mentre l'altro lo mettete nella mammut dove avete metto il 30 (in modo che gli arriva la corrente ma potrà arrivare all'86 solo se gli date l'ok con l'interruttore.
Tutto fatto.
Se vi preparate tutto prima ci vogliono circa 15 minuti.

Ecco il lavoro fatto e provato prima di essere chiuso.

Allegato 43713

Attento,che hai fatto confusione con i numeri...parli di 87 e negativo pompa...intendevi l 85,vero??

[pietmon]

Attento,che hai fatto confusione con i numeri...parli di 87 e negativo pompa...intendevi l 85,vero??

porca mi seria.....si certo 85.
Ora lo riscrivo corretto, sperando che un Admin possa cancellare quello sopra.

" Fatto, seguendo il consiglio di Alex-et3 ho messo un relè per evitare danni dall'assorbimento della pompa.


Ritornando alla guida, dopo il taglio del cavo del positivo, la parte che viene dalla batteria bisogna collegarlo al 30 del relè io ho usato una mammut e poi capirete perchè. Mentre l'altro capo, che va alla pompa va all'87.

Ora prendete l'85 e collegatelo al negativo della pompa. Potete tagliare il negativo e spellare i due capi, unirlo con il terzo (per poi saldarli oppure mettere in una mammut, oppure spellare il cavo e aggiuntarlo con il filo che arriva dall'85).

Ora prendete il cavo che porta all'interruttore uno dei due fili lo portate all'86 mentre l'altro lo mettete nella mammut dove avete metto il 30 (in modo che gli arriva la corrente ma potrà arrivare all'86 solo se gli date l'ok con l'interruttore).
Tutto fatto.
Se vi preparate tutto prima ci vogliono circa 15 minuti.

Ecco il lavoro fatto e provato prima di essere chiuso.

P_20171106_102818.jpg

"

[pietmon]

@alex-et3

Vorrei fare un'evoluzione, togliendo l'interruttore a vista e mettendone uno alimentato (sottochiave) a 12v, con contatto NA (off).

Mi spiego, alimento + e - prendendoli a monte del relè (che rimarrebbe), mentre i file che vanno all'interruttore passano per l'interruttore NA del wifi (che comando con un telecomando). Quando spengo l'auto, essendo un sottochiave l'interruttore wifi ritorna in NA e mi fa da antifurto, all'avvio, dopo aver messo in MAR la chiave, gli do l'impulso e vado in on fin quando non spengo la vettura.
Ti trovi? hai dei rilievi da fare?

p.s.: in questo modo nascondo tutto sotto il pianale, vicino il pozzetto della pompa, e sfido chiunque a capire dove si trova il marchingegno.

[alex-et3]

@alex-et3

Vorrei fare un'evoluzione, togliendo l'interruttore a vista e mettendone uno alimentato (sottochiave) a 12v, con contatto NA (off).

Mi spiego, alimento + e - prendendoli a monte del relè (che rimarrebbe), mentre i file che vanno all'interruttore passano per l'interruttore NA del wifi (che comando con un telecomando). Quando spengo l'auto, essendo un sottochiave l'interruttore wifi ritorna in NA e mi fa da antifurto, all'avvio, dopo aver messo in MAR la chiave, gli do l'impulso e vado in on fin quando non spengo la vettura.
Ti trovi? hai dei rilievi da fare?

p.s.: in questo modo nascondo tutto sotto il pianale, vicino il pozzetto della pompa, e sfido chiunque a capire dove si trova il marchingegno.

Quando giri la chiave la pompa deve partire altrimenti si accende la spia motore...lascia stare,non mettere troppa tecnologia!L interruttore lo sai solo te che ce...e se non parte non si mettono li a cercare.

[pietmon]

Quando giri la chiave la pompa deve partire altrimenti si accende la spia motore...lascia stare,non mettere troppa tecnologia!L interruttore lo sai solo te che ce...e se non parte non si mettono li a cercare.

NO, no a me la spia motore, se provo ad accendere, non mi da nessuna anomalia.

[alex-et3]

NO, no a me la spia motore, se provo ad accendere, non mi da nessuna anomalia.

Scusami è vero,hai il benzina...però se ritardi un po l accensione dell interruttore la pompa carica per troppo poco tempo.

[regolegno]

NO, no a me la spia motore, se provo ad accendere, non mi da nessuna anomalia.

Scusami è vero,hai il benzina...però se ritardi un po l accensione dell interruttore la pompa carica per troppo poco tempo.

Mi sa ma potete arrivare a brevettare questo sistema, chissà mai che il signor FIAT un giorno vi proporrà di acquistarvelo.

Nel caso avvenisse e doveste diventare ricchi, ricordatevi di tutti i vostri supporter del forum. ahahhahaha.

Buona serata