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Discussione: 500 lounge e montagna!!

  1. #11
    Yoda

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    così a naso la 75cv. dovrebbe andare un pelo meno della peugeot.
    il 95cv. andrebbe decisamente meglio.
    riguardo il dpf dipende molto dall'uso.
    io ho fatto 1000 km, tra urbano ed extra (50 e 50) e ho "sentito" partire 2-3 rigenerazioni;
    alla fine solo 1 completa.

  2. #12
    L'avatar di mazoku

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     mazoku non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da gio_898 Visualizza il messaggio
    e stare sulla 75cv no? ovvio che 95cv è meglio però vorrei dei pareri anche sul 75....un'altra cosa, per i problemi con il dpf di cui parlate, non vengono riscontrati utilizzandola in ambito urbano? avevo letto che in extraurbano non dovrebbero esserci....grazie a chi risponderà! buona giornata
    I problemi di dpf nascono per 2 motivi, fondamentalmente:
    1) tragitti brevi
    2) non raggiungimento della temperatura idonea a far partire e completare una rigenerazione.
    In montagna non esiste il vero traffico urbano (con "vero traffico urbano" intendo roba tipo Milano o Roma centro, per capirci), però d'inverno fa molto freddo e già il diesel in quanto tale ci mette un po' a scaldarsi, se non fai tragitti di una certa durata e in cui raggiungi velocità superiori a 60km/h secondo me potresti incappare in problemi di filtro (considerato anche che il dpf, a differenza del fap del gruppo PSA-Citroen, non usa la cerina, e quindi vuole temperature più alte per funzionare). Questo soprattutto con il 75cv, che ha il filtro in posizione più "sfigata" rispetto al 95cv e che quindi fa più fatica ad andare in temperatura, e inoltre inizia a cercare di rigenerare quando il filtro è al 70% di riempimento circa (mentre il 95cv inizia già al 40%), il che significa che hai meno margine per completare la rigenerazione prima che il filtro si intasi.

    Quindi, se io fossi al posto tuo, sceglierei il 95cv, per i seguenti motivi:
    1) meno problemi di filtro
    2) motore più performante
    3) motore più nuovo
    4) possibilità di trovare una Km0 (75cv le trovi solo usate e con minimo 3 anni, perché non le hanno più fatte da fine 2009, mi pare).

    La differenza di bollo c'è, ma sono circa 40€ l'anno: se il filtro inizia a darti rogne, son cifre ben più alte.

  3. #13

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     gio_898 non è in linea
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    grazie!! chiaro e coinciso! ho le idee piu chiare! grazie a tutti :-) starò su un 95 cv. ;-)

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