Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Anche il Monza sulla mia euro 6 da freddo d inverno appena accendi è bellissimo, poi scalda il cat e tutto rientra in toni più "standard"
Anche il Monza sulla mia euro 6 da freddo d inverno appena accendi è bellissimo, poi scalda il cat e tutto rientra in toni più "standard"
Sull'estetica penso sia superfluo spendere ulteriori parole, va bene il discorso soggettivo ma in questo caso penso superato dal dato di fatto. Anche perchè, piacessero i 4 finalini pisellini, comunque non si vedono. Lo stock oltre a essere più grosso ha il bordo spesso e cromato, piaccia più o meno ma almeno si vede.
Per la timbrica invece finchè mi sono affidato a youtube anche a me sembrava poca differenza, e sentendole per strada quindi già calde non mi sembrava gran che. Poi l ho montato e posso dire che la differenza è netta, la prima volta che l ho portata in box c erano coinquilini ed è stato imbarazzante...diciamo che il passo a passare da tamarro è davvero breve
Vero che anche Monza una volta caldo e in marcia va ad assomigliare allo stock, e purtroppo ho notato ieri tenendo la macchina per ore al sole che anche mettendola in moto "a freddo" non faceva lo stesso rumore che quando la tengo al fresco. Concludendo: non si pensi a una differenza come stock/diretto, ma stock/monza è comunque notevole e degna di nota! (da prendere usato a mio parere, nuovo no, non vale la spesa).
anche caldi mi par di osservare che quando fai la pestata e poi molli, la risonanza del monza è più cattiva dello stock (a freddo come hai detto, ribadisco che entrambi partono con rumori emozionanti ,diciamo cosi.. )Originariamente inviata da 5tefan00
Sull'estetica penso sia superfluo spendere ulteriori parole, va bene il discorso soggettivo ma in questo caso penso superato dal dato di fatto. Anche perchè, piacessero i 4 finalini pisellini, comunque non si vedono. Lo stock oltre a essere più grosso ha il bordo spesso e cromato, piaccia più o meno ma almeno si vede.
Per la timbrica invece finchè mi sono affidato a youtube anche a me sembrava poca differenza, e sentendole per strada quindi già calde non mi sembrava gran che. Poi l ho montato e posso dire che la differenza è netta, la prima volta che l ho portata in box c erano coinquilini ed è stato imbarazzante...diciamo che il passo a passare da tamarro è davvero breve
Vero che anche Monza una volta caldo e in marcia va ad assomigliare allo stock, e purtroppo ho notato ieri tenendo la macchina per ore al sole che anche mettendola in moto "a freddo" non faceva lo stesso rumore che quando la tengo al fresco. Concludendo: non si pensi a una differenza come stock/diretto, ma stock/monza è comunque notevole e degna di nota! (da prendere usato a mio parere, nuovo no, non vale la spesa).
per il prezzo io penso che è vero nuovo costa ma mettiamo al caso uno vuole qualcosa originale, omologato , non scordiamo quel piccolo più di prestazioni che in effetti il monza da, che pari modello / prestazioni (suono.. ) trovi a meno prezzo del monza?
ci son di fattura meglio omologati (vedi SS ) ma non suona cosi
ci sono con valvole a comando ma il prezzo è uguale o superiore (e cmq con il discorso valvola a comando, volendola mettere sul fine, sei sul gioco del si/no omologato, cosa che con il monza non si propone)
il monza ha molto a favore, a sfavore principalmente il discorso che ti deve colpire la sua estetica altrimenti, una volta che lo inizi a vedere come "piccolo" , non ti piace piu (difatti, forse facendo una scelta non del tutto migliorativa, l'ho cambiato sulla mia )
Che il Monza da caldo assomiglia allo stock non l'avevo mai sentita...ma siamo sicuri che stiamo parlando dello stesso scarico?Sull'estetica penso sia superfluo spendere ulteriori parole, va bene il discorso soggettivo ma in questo caso penso superato dal dato di fatto. Anche perchè, piacessero i 4 finalini pisellini, comunque non si vedono. Lo stock oltre a essere più grosso ha il bordo spesso e cromato, piaccia più o meno ma almeno si vede.
Per la timbrica invece finchè mi sono affidato a youtube anche a me sembrava poca differenza, e sentendole per strada quindi già calde non mi sembrava gran che. Poi l ho montato e posso dire che la differenza è netta, la prima volta che l ho portata in box c erano coinquilini ed è stato imbarazzante...diciamo che il passo a passare da tamarro è davvero breve
Vero che anche Monza una volta caldo e in marcia va ad assomigliare allo stock, e purtroppo ho notato ieri tenendo la macchina per ore al sole che anche mettendola in moto "a freddo" non faceva lo stesso rumore che quando la tengo al fresco. Concludendo: non si pensi a una differenza come stock/diretto, ma stock/monza è comunque notevole e degna di nota! (da prendere usato a mio parere, nuovo no, non vale la spesa).
Se vai via in due con due 500 con i due scarichi si sente solo quella con il Monza...
Per il discorso estetica sono piccoli i finali ma il problema dell'estetica rispetto "all'estrattore" è arrivato con le restyling
Dani
Dici? A me sinceramente il Monza sulla nuova 595 piace ancora meno che sulla vecchia
in che senso scusa? non ho capito la frase
Secondo me intende dire che con il nuovo estrattore (il restyling) si è accentuato il fattore che il Monza "sparisce"..
"..la vita è troppo breve per poter aspettare.."
Concordo, sulla restyling il Monza si vede ancora meno che nel modello precedente
Io, comunque sia, sono sostenitore dello scarico a 2 uscite. Bazooka
"..la vita è troppo breve per poter aspettare.."
Anch'io. Però mi tengo stretto il monzinoIo, comunque sia, sono sostenitore dello scarico a 2 uscite. Bazooka
Permessi di invio
Rispondi quotando
