Cambiare 145 CV con 595 Competizione

[ShanLook]

Ho deciso di acquistarli 5 anni fa dopo aver fatto un viaggio di 200 km con un amico, purtroppo vanno provati per bene per giudicarli.
Leggendo qui sul forum pensavo che erano più alti, in realtà non è così, il basculante del sedile stock è ridicolo, dopo alcuni mesi inizia ad ondeggiare, quindi va tenuto tutto giù o tutto su.

Eh, 200km son tanti, io avrò fatto si e no 2km. Lo schienale duro ed i miei 194 cm non me l’hanno fatto amare a primo impatto. Un giorno se dovessi stancarmi dei miei stock ci farò su un pensiero, per il momento me li godo, l’ultimo modello con la trama a rombi sono esteticamente tanta roba.

[lukeperry1986]

Intanto grazie a tutti per i consigli e le risposte. Shanlook ha colto nel segno… nemmeno io ho messo in dubbio la “superiorità” della Competizione, ma volevo proprio sapere se per 10/11k di differenza vale la pena cambiare…
Se ci fosse stato un restyling di mezzo avrei avuto meno dubbi. Ma alla fine l’auto è la stessa (come estetica intendo) e per quanto mi possa piacere da morire il marchio Abarth, è comunque un’auto con un progetto datato…
Ecco perché sono molto dubbioso sul cambio

[ShanLook]

Intanto grazie a tutti per i consigli e le risposte. Shanlook ha colto nel segno… nemmeno io ho messo in dubbio la “superiorità” della Competizione, ma volevo proprio sapere se per 10/11k di differenza vale la pena cambiare…
Se ci fosse stato un restyling di mezzo avrei avuto meno dubbi. Ma alla fine l’auto è la stessa (come estetica intendo) e per quanto mi possa piacere da morire il marchio Abarth, è comunque un’auto con un progetto datato…
Ecco perché sono molto dubbioso sul cambio

Figurati, semplicemente mi sono messo nei tuoi panni. L’auto la usi pochissimo, quella tua è praticamente nuova, i sabelt ed i Brembo sono bellissimi, ma ne vale la pena spendere tutti quei soldi per usarla comunque in città? Io dico di no, ne spendi 1/5 su quella che hai già e fai gli upgrade che ritieni assolutamente necessari.

[ingsteve]

Eh, 200km son tanti, io avrò fatto si e no 2km. Lo schienale duro ed i miei 194 cm non me l’hanno fatto amare a primo impatto. Un giorno se dovessi stancarmi dei miei stock ci farò su un pensiero, per il momento me li godo, l’ultimo modello con la trama a rombi sono esteticamente tanta roba.

194cm. Come fai a starci in generale sulla 500 non so.

[Cl@udio]

Allegato 46679
Sicuro che i Sabelt sono più alti e scomodi?
Io con gli stock scendevo con dolori alla schiena... con i Sabelt sono rinato!!

Sabelt forever! 😃
Anche a me era venuto il dubbio che fossero scomodi (leggendo sul forum), invece li trovo ottimi oltre che bellissimi, ci ho fatto anche un viaggetto di 400km, zero problemi!

[Lido Peiani]

Figurati, semplicemente mi sono messo nei tuoi panni. L’auto la usi pochissimo, quella tua è praticamente nuova, i sabelt ed i Brembo sono bellissimi, ma ne vale la pena spendere tutti quei soldi per usarla comunque in città? Io dico di no, ne spendi 1/5 su quella che hai già e fai gli upgrade che ritieni assolutamente necessari.

Per la città una bella Panda….

[marcello4895]

Sabelt forever! 😃
Anche a me era venuto il dubbio che fossero scomodi (leggendo sul forum), invece li trovo ottimi oltre che bellissimi, ci ho fatto anche un viaggetto di 400km, zero problemi!

IMG-20170413-WA0024.jpg
Con gli stock non c'è proprio storia....
Ovvio ho montato anche l'altro Sabelt.

[ShanLook]

194cm. Come fai a starci in generale sulla 500 non so.

Se parli del modello del 1957 forse si, avrei qualche difficoltà. Se parli di quella del 2008 in poi puoi stare tranquillo, ci entro benissimo, sennò non l’avrei comprata

[PieLume]

Superiorità della Competizione rispetto alla 145 cv? Da possessore di 145, appunto...devo ammetterlo: Assolutamente si, assetto ballerino e freni sottodimensionati.
Conviene spender 10k per cambiarla? Sinceramente...Assolutamente no; visto anche l'utilizzo scarso che ne fai dell'auto.

[ScorpioSS90]

Buongiorno a tutti,
possiedo una 145 CV comprata nel 2019 ed utilizzata (per diversi motivi) molto poco (attualmente ho meno di 10.000km per intenderci).
Purtroppo all'epoca non la presi proprio come volevo io (non ho clima automatico, uconnect da 7 pollici e nemmeno fari allo Xeno), ma ho pack urban con i sensori parcheggio e i fendinebbia...Ha anche gli adesivi rossi laterali (che a me non piacciono), ma quando decisi di acquistarla la trovai così nuova da immatricolare e quindi ci passai su.
Ora vorrei prendere una Competizione che includa anche tutti gli accessori che mi mancano, ma avrei alcuni dubbi:
- so che l'assetto della Competizione è un'altra cosa, ma nell'uso di tutti i giorni non è che poi è troppo dura l'auto e rischio poi di rimpiangere la mia che alla fine non è così "estrema" (non andrò in pista)?
- i sedili della mia completamente neri mi piacciono, ma mi sa che così non li fanno più, è corretto?
- alla fine se riuscissi a vendere "decentemente" la mia ci vorrebbero circa 10/11 mila euro per fare il cambio, secondo voi ne vale la pena visto che la mia auto è praticamente nuova?
- ultima cosa....ma è più uno sfogo questo....il diametro di sterzata mi fa innervosire ogni volta.
Grazie a tutti in anticipo per i preziosi consigli

Io terrei la 145 :
-scoppietta al cambio marcia (cosa che non fa la competizione avendo la Garrett)
-la turbina non ha problemi di trafilaggio olio a lungo andare
- non é un mega assetto quello della competizione
-prestazionalmente non é niente di che
-paghi meno di bollo

Di contro le uniche cose che sono buone della competizione sono i Brembo e i sabelt. Per me non ne vale la pena