kit Brembo Maggiorato...dubbi sulla scelta

[SSTrap]

sto giro trap ti devo dare torto molta gente a piegato i dischi con quelle pastiglie e non su 500A ma parlo di type r ecc.... le 3000 sono troppo estreme anche per l'uso in montagna e 2/3 pistate all'anno, con le ds2500 (io ce le avevo) sono ottime durano in montagna e in pista non calano (abbinate ai tubi)

Andrea...vero....ma pochi sanno che sono le ds3000 che fanno sti danni...mentre esiste la serie 3000E

Che non ha questo problema....infatti la E e' disonibile solo su alcuni tipi e non su tutti....

[andrea84]

Andrea...vero....ma pochi sanno che sono le ds3000 che fanno sti danni...mentre esiste la serie 3000E

Che non ha questo problema....infatti la E e' disonibile solo su alcuni tipi e non su tutti....

però te monti le ds3000
non le 3000e

[Cinquinoabarth]

Oggi ho confermato l'ordine per le pinze Brembo 4 pompanti della GPA...e qui nessun dubbio!
Ora devo confermare l'ordine dei dischi maggiorati Brembo Oro 305x28...il dubbio è:

- forati o baffati
- pastiglie del kit pinze o...
- dischi posteriori originali o...

L'uso che faccio della macchina è stradale con qualche puntatina in pista. Non vorrei ritrovarmi con pastiglie troppo aggressive che non frenano al primo colpo.
Poi, al posteriore che faccio? tengo tutto originale? cambio solo le pastiglie o anche i dischi?
Mi sono state proposte le EBC mescola intermedia...

Io farei così:

Dischi baffati (i forati potrebbero crepare in corrispondenza dei fori?!)
Pastiglie più performanti delle stock
Dischi post. originali con pastiglie più performanti

A voi...

Allora io acquistato questo: pinze GPA Brembo 4 pompanti, dischi anteriori e posteriori forati Brembo Sport serie oro, tubi freno in treccia, mentre ho lasciato le pinze originali al posteriore. Le pasticche anteriori lascio quelle in dotazione con le pinze Brembo che da info sono abbastanza simili alle ferodo ds2500 e acquisterò le ds 2500 per i posteriori. Considera che se ne fai un uso prettamente quotidiano i baffati diventano scomodi perchè vibrano molto, mentre per quanto riguarda l'uso in pista il kit che ti ho esposto è già molto buono.

[Cinquinoabarth]

La serie Oro di Brembo è trattata termicamente per evitare le incrinature dovute alle temperature. Poi si crepano di norma quando non esiste un accoppiamento perfetto tra pastiglia e disco per via del coefficiente di attrito. Le serie Racing puro oltre la 3000 E sono fatte per un uso di oltre 4/6 ore intensivo, appunto pista per gara.

Sotto questo livello delle buone ds2500 sono ottimali, le 3000E il giusto equilibrio (se la usi intensivamente anche in montagna).
le pastiglie di serie con le pinze di Francesco sono le Brembo 1000H,vale a dire come quelle del kit essesse, per cui non malaccio....paragonabili alle ds2500

Esattamente Trap, i Brembo serie oro sono trattati specificatamente per sopportate temperature molto elevate e scongiurare qualsiasi eventuale crepa tra i fori.

[alexa72]

Allora io acquistato questo: pinze GPA Brembo 4 pompanti, dischi anteriori e posteriori forati Brembo Sport serie oro, tubi freno in treccia, mentre ho lasciato le pinze originali al posteriore. Le pasticche anteriori lascio quelle in dotazione con le pinze Brembo che da info sono abbastanza simili alle ferodo ds2500 e acquisterò le ds 2500 per i posteriori. Considera che se ne fai un uso prettamente quotidiano i baffati diventano scomodi perchè vibrano molto, mentre per quanto riguarda l'uso in pista il kit che ti ho esposto è già molto buono.

Alla fine è la soluzione che ho deciso di adottare

[Cinquinoabarth]

Alla fine è la soluzione che ho deciso di adottare

Grande
Appena mi arriva il tutto e finisco il montaggio ti dico.

[NickS2k]

Andrea...vero....ma pochi sanno che sono le ds3000 che fanno sti danni...mentre esiste la serie 3000E

Che non ha questo problema....infatti la E e' disonibile solo su alcuni tipi e non su tutti....

[alexa72]

Grande
Appena mi arriva il tutto e finisco il montaggio ti dico.

Allora aspetto con trepidazione un tuo report, visto che il kit mi arriverà a gennaio!

[SSTrap]

però te monti le ds3000
non le 3000e

...no no ho trovato le DS3000E (grazie al consiglio di Nick ) ma nella sagoma non 721PH....
per approfondire
http://www.ferodoracing.it/mescole

[pengo73]

Se avete le pinze GPA che sono le stesse clio RS3 avete a disposizione il ricambio "renault sport"(che lo compri in conce renault a 190€) per uso racing "Carbone Lorrine" io le ho su e a Imola "temenda" per i freni ho tirato 30 minuti al massimo e non hanno detto "bau", a qualità sono superiori a ferodo, non hanno bisogno di rodaggio particolare e sono paragonabili alle Pagid siamo al top, l'unico problema è che a frenare piano fischiano da paura.