Spia: Hill Holder /Esp/Asr non disponibile

[Rouge]

Bene, bravo rounge! Solitamente per effettuare un aggiornamento software basta rivolgersi a qualsiasi officina autorizzata... ovviamente non si paga nulla.

Non ho pagato nulla. Tutto a carico loro
Sono stati gentilissimi.

R.

[cinquino]

capitato pure a me oggi..

vado a far "resettare"

[imported_fab500ius]

mi appare anche a me la spia di hill holder mo domani vado a chiedere, cmq posso cammminare?poi un'altra cosa te lo fanno subito o devi aspettare?

[bellovip]

Ciao a tutti! Ieri dopo 2 mese di attesa alle 13 mi è stato consegnato il mio gioiello!! È troppo bella!!! Soli che mentre facevo qualche giro di prova mi si è accesa sta spia dell'hill holder non disponibile; cavolo al primi giorno già anomalie............spero solo non sia niente di grave anche se sta cosa in po mi ha loffiato! Domani mattina chiamo in concessionaria. Secondo voi è preoccupante? Ciao a tutti e grazie

[Luca]

Ciao a tutti! Ieri dopo 2 mese di attesa alle 13 mi è stato consegnato il mio gioiello!! È troppo bella!!! Soli che mentre facevo qualche giro di prova mi si è accesa sta spia dell'hill holder non disponibile; cavolo al primi giorno già anomalie............spero solo non sia niente di grave anche se sta cosa in po mi ha loffiato! Domani mattina chiamo in concessionaria. Secondo voi è preoccupante? Ciao a tutti e grazie

Ciao. Presentati nella sezione adatta e dicci qualcosa di te e del tuo 5ino...
Se leggi tutto il topic scoprirai che è un problema (noioso ma) banale...

[Viper]

ciao a tutti ...rispondo a troppoluka79...dall'altro topic ...il problema delle spie e' succesos anche ad un mio collega che appena ritirata l'auto e la sera sistemata in garage ...al mattino trovava la sorpresa ...si tratta di un difetto che tutti sanno e cambiano senza alcun problema e' un sensore difettoso che segnala la frizione sempre schiacciata e manda l'errore al computer di bordo ...visuliazzando le varie e i suoi malfunzionamenti ...una mattinata e risolvono il problema

[mauro59]

Salve, purtroppo devo segnalare un'anomalia per quanto riguarda il sistema ESP connesso all' HoldHill. Sono ormai ben 4/5 volte che si accende la spia, la quale segnala il guasto. Portata in concessonaria, mi hanno detto che era solo qustione di aggiornamento software...continua l'anomalia ad esser presente.

[Viper]

Salve, purtroppo devo segnalare un'anomalia per quanto riguarda il sistema ESP connesso all' HoldHill. Sono ormai ben 4/5 volte che si accende la spia, la quale segnala il guasto. Portata in concessonaria, mi hanno detto che era solo qustione di aggiornamento software...continua l'anomalia ad esser presente.

ciao ....ho unito i messaggi ....siccome sei nuovo presentati qui ...http://www.cinquecentisti.com/forum/...play.php?f=102 il problema dell' HILL HOLDER risale ai primi modelli ...ssei il primo dopo tanto tempo ad avere il problema comunque è risolvibile

si tratta di un difetto che tutti sanno e cambiano senza alcun problema e' un sensore difettoso che segnala la frizione sempre schiacciata e manda l'errore al computer di bordo ...visuliazzando le varie e i suoi malfunzionamenti ...una mattinata e risolvono il problema

ciao

[ipercarletto]

Domanda......perchè se mi fermo in salita, e lascio il freno, il mio cinquino arretra??? Quando e come entra in funzione l' Hill Holder???
Ciao a tutti da Carletto!!!

[Viper]

Domanda......perchè se mi fermo in salita, e lascio il freno, il mio cinquino arretra??? Quando e come entra in funzione l' Hill Holder???
Ciao a tutti da Carletto!!!

ciao l'hill holder ( se è presente è insieme al pacchetto ASR ESP /a fianco al clima deve esserci il comando ASR OFF) ...

FUNZIONAMENTO ( manuale pag 55)

SISTEMA HILL HOLDER
(dove previsto)
È parte integrante del sistema ESP Si attiva
automaticamente con le seguenti condizioni:
❒ in salita: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore acceso,
pedale frizione e freno premuti
e cambio in folle o marcia inserita diversa
dalla retromarcia;
❒ in discesa: vettura ferma su strada con
pendenza maggiore del 2%, motore acceso,
pedale frizione e freno premuti
e retromarcia inserita.
In fase di spunto la centralina del sistema
ESP mantiene la pressione frenante sulle
ruote fino al raggiungimento dalla coppia
motore necessaria alla partenza, o comunque
per un tempo massimo di 2 secondi,
consentendo di spostare agevolmente
il piede destro dal pedale del freno
all’acceleratore.
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata
effettuata la partenza, il sistema si disattiva
automaticamente rilasciando gradualmente
la pressione frenante. Durante questa
fase di rilascio è possibile percepire un
tipico rumore di sgancio meccanico dei
freni, che indica l’imminente movimento