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Discussione: Presentazione TwinAir turbo – LIVE BLOGGING

  1. #11
    L'avatar di MrTFM

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    Martinelli è un pozzo di conoscienza. Dice che la sfida del bicilindrico lo ha appassionato... Sembra quasi che gli sia piaciuto di più progettare il twinair che i 12 cilindri Ferrari...
    Ora sono al rinfresco, ma penso che partiró a breve per tornare... È stata un'esperienza fantastica!

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

  2. #12
    L'avatar di MrTFM

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    Ah il Mr. X della foto è Giovanni M....
    Manager del progetto SGE...

    --------------------------------------------------------------------------------
    Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!

  3. #13
    L'avatar di Mirco

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    Mrtfm! bravissimo , ottimo lavoro .

    E' stato detto per caso , oppure è stata fatta la domanda ai responsabili del progetto da parte di qualcuno , quali versioni del Twinair sono destinate a soppiantare l'attuale generazioni di motori ? ( 1.2 69cv , 1.4 100 hp , 1.3 mjt 75/95 cv ) e se si quali e quando ? .

  4. #14
    L'avatar di Luca

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     Luca non è in linea
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    Da quello che si era detto a breve spariranno sicuramente 1.2, 1.4 e 1.3 75cv... probabilmente verso fine anno, quando arriverà il twinair in altre cavallerie.

  5. #15

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     Mak non è in linea
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    Nei mesi scorsi avevano detto che il futuro sarà il downsizing e così sarà.

  6. #16
    L'avatar di Luca

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    Veramente... senza andare OT, solo per capire quanto il downsizing sia necessario per tutti: Bmw sulla prossima serie 3 non monterà motori 6 cilindri.

  7. #17
    L'avatar di matte909

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     matte909 non è in linea
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    effettueranno secondo voi test-drive nelle concessionarie? voglio provarlaaa!
    BlackJack - 12/04/2011

  8. #18

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    Assolutamente si! Ma a Settembre quando sarà possibile ordinarla.

  9. #19

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     cinquino5x100 non è in linea
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    ok il downsizing...però bisogna anche cercare di non far lievitare troppo i costi...questa 500 costa 15000 euro nella versione lounge che sono davvero troppi soldi...non oso immaginare cosa chiederanno per il 105cv...è un periodo di crisi e la fiat continua per una strada per me sbagliata aumentando i prezzi dei suoi prodotti di punta (il listino quando ho comprato la mia 500 era più basso di 1000 euro!!)...senza contare che per me chi vuole mettere a confronto la mini bmw con la 500 fa un errore abbastanza evidente...dal punto di vista telaistico e meccanico la bmw è superiore, per quanto riguarda il resto non so ma questo è già abbastanza. Forse non è meglio a questo punto comprarsi una nissan juke con 16500 euro ed avere una macchina seria e versatile e non una citycar che seppur di classe superiore rispetto a una panda resta pur sempre una sua cugina abbastanza stretta?

  10. #20
    L'avatar di Kine

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    Canada
     Kine non è in linea
    1.4 tjet 160cv 595 Turismo
    Rosso sfrontato/officina

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    E' anche vero che costa 400euro in meno del 1.4 con prestazioni simili ma consumi nettamente inferiori. Voi lo paragonate al 1.2 solo perchè è di bassa cilindrata ma secondo me è un ragionamento sbagliato. Sinceramente anch'io mi aspettavo un prezzo un po' più basso però così è e così ce la teniamo. La prenderei volentieri? Certo che sì
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