Si ciccio s
Si ciccio s
Kit SS Koni + kit Pinze Bremo GPA + Dischi Forati Brembo Sport Serie Oro + . Record Monza Dual Mode
Frenata 10 lode
Kit SS Koni + kit Pinze Bremo GPA + Dischi Forati Brembo Sport Serie Oro + . Record Monza Dual Mode
ok
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
L'altro giorno ho beccato una 500 a con i freni a 8 pompanti direi che é un Po esagerata![]()
Griglia AC,200 celle,Bombardone,Sabelt,B14,Short Shifter Bonalume, powered by Abarth,Mappa RP Corse,xenon 6000°K,filtro aria BMC,Popoff BMC, OZ Superleggera Bianchi
Un numero dei pompanti più grande può servire a sollecitare in maniera più omogenea la pressione sul disco. In questo modo si distribuiscono meglio le forze (un pompante piccolo preme meno di un pompante grosso. Lo sforzo totale deve essere diviso per il numero di pomanti moltiplicato la superficie di contatto...)
Per farla breve, se hai tanti pompanti hai meno usura delle pastiglie e dei dischi e comunque l'attrito è più omogeneo dissipando meglio il calore prodotto dallo sfregamento...