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Ok perfetto oggi ci guardo.
La vaschetta già l'ho verificata più volte ed è sana.
Ti aggiornerò stasera. Guarderò sia a freddo che a caldo
Ok perfetto oggi ci guardo.
La vaschetta già l'ho verificata più volte ed è sana.
Ti aggiornerò stasera. Guarderò sia a freddo che a caldo
Ho verificato e all'interno dell'abitacolo non sembrerebbe esserci nessuna perdita. Ho postato delle foto per farti vedere quel che si nota...il tappo l'ho appena sostituito con quello nuovo ,quello vecchio te l'ho fotografato
non vedo nulla di strano,se non il tappo molto sporco,sopratutto nella zona valvola.Originariamente inviata da DavideNP
Dai,prova qualche giorno con il tappo nuovo e vedi come va
Ti aggiornerò quanto prima. Grazie ancora
Ciao, volevo aggiornarti del fatto che si è riformata l'aria nel circuito poiché avverto il rumore, e che la puzza continua a sentirsi se aziono la ventola del riscaldamento o se per via della velocità in marcia entra dell'aria dall'esterno tramite il sistema delle bocchette di areazione.
Sono passato in Fiat ed ho prenotato per lasciargliela a verificare, mi hanno dato disponibilità al 9 dicembre e dice che oltre a riverificare loro di eventuali perdite, proveranno a tenere in pressione l'impianto per un po di tempo o qualchd ora per vedere se si evidenziano perdite.... bho non so più che pensare..
vedrai che una piccola perdita salterà fuori...anche perché se senti puzza di liquido.
Lo faceva anche la mia (1.2), vaschetta piena (che non vuol dire...), ma problemi evidenti di riscaldamento. Il circuito era pieno d'aria, e se c'è aria è matematico che l'acqua da qualche parte esce (nel mio caso trafilava leggermente dalla pompa, che è stata sigillata)
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
esatto
Ciao ragazzi vi aggiorno un po di come sta procedendo l'indagine:
In Fiat mi avevano riscontrato due micro perdite:
- una vicino alla valvola di spurgo nel circuito di raffreddamento, quella superiore che va a raffreddare vicino ai condotti del metano e si trova sospesa in un tubicino di fianco al carter motore. Qui praticamente le due fascette che stringono il tubinicino in ingresso e poi in uscita evidentemente non tenevano più bene, e FIAT prevederebbe la sostituzione di due tubi che costerebbero 80 euro, mentre sotto consiglio loro ho fatto sostituire le due fascette dal mio meccanico.
- l'altra è una micro perdita o trasudazione nella parte bassa del radiatore di raffreddamento situato nella parte anteriore del vano motore, e su questa non si può fare nulla se non sostituire il radiatore, ma sinceramente quelli della fiat mi dicevano che per adesso sembrerebbe da nulla questa trasudazione.
Comunque invece domani provvederò alla sostituzione della vaschetta e di tutti il liquido di raffreddamento dell'impianto poiché non va bene così sporco di ruggine ed è difficile verificare se la perdita aumenta o meglio se quindi jl livello cala, che in queste condizioni è difficile da vedere.
Mentre sulla puzza dalla ventilazione interna che si sente non hanno saputo dirmi molto ...ma hanno detto di sistemare prima ste cose e poi vedere. Io dopo la sostituzione delle fascette mi sono accertato che da li non perde più ma la puzza resta.
O meglio è proprio strano: se accendo l'aria calda in auto con la ventilazione direzionata dalla bocchetta al parabrezza si sente la puzza, se invece la dirigo alle bocchette frontali o a quelle ai piedi NO.
non oso che pensare... voi che dite?
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