Il 1.4 consuma, ma da' soddisfazioni !

[fzr_R6]

ciao ragazzi,.......
......essendo stato uno dei primi acquirenti di 500 1.4 e vorrei esprimere il mio parere riguardo questa vettura
.....mi ha deluso profondamente sopratutto a livello motoristico,si è vero"cammina"bene,ma consuma in modo sproporzionato alle prestazioni
...l'ho fatta anche rimappare(perchè originale,soprattutto in sport,era una vera"messa da morto",sotto i 2.500 giri non andava avanti)ma non arrivare mai a neanche 380 km con un pieno è una cosa da denuncia penale!
...altrimenti dovrei rinunciare alla pizza del venerdi sera x mantenere un"1.4"
scusate lo sfogo,ma ribadisco,a livello"stilistico"ottimo progetto(e non è neanche cosi cara come tanti sostengono)ma il 1.4 è stato proprio un grosso"magone"da parte di mammafiat

Mi spiace molto che hai beccato una 1.4 col motore decisamente non a punto, fare 380 km con un pieno non è sicuramente normale, puoi vedere anche tra i possessori di panda 100 hp qualcuno scontento, ma la maggior parte no! Anche in questo forum qualcuno è dovuto ricorrere all'assistenza per drastici interventi, capita! Io ho avuto una serie E mercedes con il motore sostituito tre volte!!!(in garanzia, ma non è bello spendere tutti quei soldi e guardarla più sul ponte che guidarla!!!) Un mio cliente ha cambiato cinque bmw serie 3 d, contentissimo, a parte della seconda che quando pioveva e beccava una pozza in autostrada, inchiodava il motore (a causa di un problema famoso, in un certo periodo, e non riconosciuto in garanzia!!!)
Che ti posso dire, io dopo scarico e mappa consumo leggermente meno e ho il tasto sport sempre inserito. 500 km a pieno
Non riscontro i tuoi problemi.
Il motore nel suo piccolo spinge sempre bene, a patto di non fare come molti che frenano fin dentro le curve e pretendono di riprendere come con la coppia del turbodiesel o dell'Abarth!!!
Mio fratello lavora per un team che corre nei campionati gt2, gt3, LMES (LeMansSeries), girando per i circuiti con lui ho visto spesso un mio amico correre nel 5 hundred cup con le 500 1.4 16V aspirate e non l'ho mai visto col "magone", anzi aveva sempre un bel sorriso quando scendeva dal cinquino
Poi certo, quando il mio amico Marco scende dalla 558 Italia dopo una pole in gt3, sorride di più

Io sorrido uguale, anche se ho un misero stipendietto, ma da quando ho il cinquino e faccio la media dei 15 in autostrada e 14 nel misto urbano/extraurbano di pizze me ne faccio due l'auto di prima mi faceva i 9Km/litro!!!

[Spoiler]

Cos'è..? ...la sfida a chi è meno povero..?

[mazzapazza]

quindi cosa mi consigli,di passare in officina?francamente 100 km di differenza ogni pieno mi sembrano un esagerazione,considerando che effettivamente da quando è rimappata consuma meno(ma solamente perchè devo accelerare meno x muovermi)
mappai la mia in occasione del"mappaday"di bologna nel lontano 2008,al primo tagliando mi buttarono dentro l'aggiornamento(che si era qualcosa di meglio,ma ugualmente non risolveva i problemi)ed effettuavo sempre quei 400km con un pieno andando"a fiato d'oca"
rimappai...altrimenti mi mettevo a piangere!!!
ho fatto il paragone con altre vetture solo per far capire il netto salto nel rapporto prestazione/motore/consumo e penso che l'utilizzo in pista non faccia testo in questo confronto di esperienze...in pista non penso che la utilizzi molto sotto i 3000...a meno di girare in un kartodromo
o forse il problema è proprio la mia vettura"fallata"?

[nik5]

quindi cosa mi consigli,di passare in officina?francamente 100 km di differenza ogni pieno mi sembrano un esagerazione,considerando che effettivamente da quando è rimappata consuma meno(ma solamente perchè devo accelerare meno x muovermi)
mappai la mia in occasione del"mappaday"di bologna nel lontano 2008,al primo tagliando mi buttarono dentro l'aggiornamento(che si era qualcosa di meglio,ma ugualmente non risolveva i problemi)ed effettuavo sempre quei 400km con un pieno andando"a fiato d'oca"
rimappai...altrimenti mi mettevo a piangere!!!
ho fatto il paragone con altre vetture solo per far capire il netto salto nel rapporto prestazione/motore/consumo e penso che l'utilizzo in pista non faccia testo in questo confronto di esperienze...in pista non penso che la utilizzi molto sotto i 3000...a meno di girare in un kartodromo
o forse il problema è proprio la mia vettura"fallata"?

attenzione perchè con gli aggiornmenti,la mappatura da modificata torna ad originale eh!!

[fzr_R6]

Cos'è..? ...la sfida a chi è meno povero..?

Anzi, per me è il contrario!!! Non guadagnando molto, non posso più permettermi auto che bevono troppo..mi sembra di aver detto che prima avevo un'auto che faceva i 9 Km/l di media ora non posso più (tra consumo, bollo, assicurazione, tagliandi, hazzi e mazzi, frizzi e lazzi )
Quindi, prendetela come testimonianza...io con i costi di gestione del cinquino, più qualche sfizio ci sto dentro! 15 Km/l o 14 sulla seconda auto a me vanno bene!

Chi è che fa le sfide???...sto rispondendo, con la mia esperienza (e di tanti altri...), in vari post a chi vuole, a tutti i costi, denigrare una motorizzazione onesta, robusta, briosa (ma non per tutti!).
Poi a te Spoiler, l'ho detto anche con skype, a faccia a faccia...finchè va così non metto il gpl (l'ho avuta l'auto a gpl, contentissimo!), non è questa la mia auto da lavoro e mi piace così!! Anzi se trovo anche un' Abarth usata, a poco...!!!
Chi ha altre esigenze si regoli di conseguenza!

quindi cosa mi consigli,di passare in officina?francamente 100 km di differenza ogni pieno mi sembrano un esagerazione,considerando che effettivamente da quando è rimappata consuma meno(ma solamente perchè devo accelerare meno x muovermi)
....ed effettuavo sempre quei 400km con un pieno andando"a fiato d'oca"
rimappai...altrimenti mi mettevo a piangere!!!

Quando vuoi venire a provare la mia... è li da vedere!
Se non l'hai letta, guardati questa mia piccola prova http://www.cinquecentisti.com/forum/...tml#post869933

..ho fatto il paragone con altre vetture solo per far capire il netto salto nel rapporto prestazione/motore/consumo e penso che l'utilizzo in pista non faccia testo in questo confronto di esperienze...in pista non penso che la utilizzi molto sotto i 3000...a meno di girare in un kartodromo

I confronti possiamo stare qui tutto il giorno a farli e anche così ci caveremmo poco...bisogna farli prima di comprare l'auto...io di auto che consumano uno sputo ne ho provate tante, ma l'auto in genere si compra che soddisfi un mix di presupposti, se fosse solo per i consumi venderebbero un solo modello in tutto il mondo!!!
Sono sincero, altri tirano solo acqua al loro mulino a qualsiasi costo...io no! Ammetto che non è un motore di facile utilizzo per tutti, è un po' come un vecchio 125 gp: per guidarlo con scorrevolezza ci voleva un buon pilota! (una 125 enduro/stradale la guidano bene tutti) I motori con tanta coppia li sanno guidare "tutti" (guido turbodiesel per lavoro )
Quindi per un uso "risparmioso" è un motore che richiede un po' di perizia! Non credo che pretendessero di vendere questo modello più degli altri, ma ha un suo perchè! Chi comprava, ad esempio un bmw o un'alfa 2000 a benzina e non turbodiesel aveva i suoi motivi!Giusti o sbagliati che fossero!

Oltretutto fanno dei bei mtj, facili facili... bisogna comprarli!!!

..o forse il problema è proprio la mia vettura"fallata"?

Può essere... se ha il "magone"....come dici tu in un post precedente!!! la mia è allegra

[mazzapazza]

fzr_R6 forse mi sono spiegato male sotto qualche aspetto...
non cerco sicuramente di denigrare questa motorizzazione,sto solo sottolineando il fatto(per restare in post)di come abbia deluso le mie aspettative,col senno di poi(di cui sono "pieni i fossi")avrei sicuramente acquistato l'abarht(almeno mi sarei tirato la zappa sui piedi da solo!)
concludendo il mio punto di vista:
essendo un 1.4,avendo 100cv(sfruttati bene solo dopo una rimappatura,questo intendo per "magone"),avendo consumi sostenuti(passami il termine,ma da quanto capisco dal post sui consumi,tu resti un pò una"mosca bianca",parecchi lamentano la mia stessa situazione e ho 42000 km),bhè,ecco...mi dispiace ma non la riacquisterei...
io,da ignorante in materia,quando ho visto il lancio della twinair,immediatamente il mio pensiero è stato:"ecco,la fiat mi ha rifilato un pacco..."

[fzr_R6]

fzr_R6 forse mi sono spiegato male sotto qualche aspetto...
sto solo sottolineando il fatto(per restare in post)di come abbia deluso le mie aspettative,col senno di poi(di cui sono "pieni i fossi")avrei sicuramente acquistato l'abarht(almeno mi sarei tirato la zappa sui piedi da solo!)
concludendo il mio punto di vista:
essendo un 1.4,avendo 100cv(sfruttati bene solo dopo una rimappatura,questo intendo per "magone"),avendo consumi sostenuti(passami il termine,ma da quanto capisco dal post sui consumi,tu resti un pò una"mosca bianca",parecchi lamentano la mia stessa situazione e ho 42000 km),bhè,ecco...mi dispiace ma non la riacquisterei...
io,da ignorante in materia,quando ho visto il lancio della twinair,immediatamente il mio pensiero è stato:"ecco,la fiat mi ha rifilato un pacco..."

1 Non ti sei spiegato male, se continui a dire che sono una mosca bianca vuol dire che non leggi i post di quelli che hanno un consumo simili al mio, anche quelli non mappati!!!

2 Un mio amico ha un'abarth e un 1.4 100hp e dice che il suo 1.4 consuma troppo fa 480 km con un pieno=14 km/l Quindi tieni buono questo dato e non il mio, se ti sembra troppo!!!

3 Altro post quello di 500volteSandro (ora abarthista) che si è fatto 520 Km col pieno (e non voglio dirti che aveva ancora la riserva)

ora dopo la mappa e il filtro bmc...
in autostrada in normal a 130/140 in 6a marcia fa 16km/lt e in sport scende a 12km/lt CIRCA....testato 3 sett fa x andare e tornare da casa mia a rimini...circa 520km...con un pieno sono andato,tornato...e avevo dentro ancora 80km di autonomia...direi + che buono...
ma....la vendo =mente x prendere l'abarth!!

4 altro post

a capodanno ho fatto casa mia(50km sopra torino)-alassio andata e ritorno con un pieno. in totale sono 480 km quindi quasi 14km/l

5 ancora

ciao, la mia ha quasi 50mila km e ora la media è di 11km/l con guida moooooolto sportiva, su percorso misto! invece in autostrada mi fa i 15-16 andando tranquillo 120-130.. dai suu non mi posso lamentareeeee!!

6 altro post

la mia fà 14 a litro quasi sempre persorsi nel traffico di roma...ok cmq una volta slegato farà un chilometro a litro in più....

Posso continuare sicuro fino a 15 che ricordo di aver letto con consumi normali per il motore, poi certo ne troviamo anche 4 o 5 come te che hanno problemi oppure che hanno sbagliato modello!!!

Poi non mi riferivo a te...Per denigratori intendo quelli che magari non hanno mai guidato un 1.4 e vanno a speculare su chi ha avuto un motore fallato per farsi belli ("oh la mia si che consuma poco e fa i 300!")Che senso ha???Anche io a casa ho un diesel che consuma poco ed è più potente del mio cinquino, solo che non mi da uguale gusto!!!Punti di vista, ma almeno che non raccontino fregnacce!!!

Per l'abarth sono d'accordo: consumo poco più alto ma più coppia e cavalli,costi di gestione e manutenzione un po' più alti, ma plus di gusto e blasone!
La tua falla vedere, c'è anche qualcuno che va allegro col dualogic e che consuma meno di te!!!

[bux]

1 Non ti sei spiegato male, se continui a dire che sono una mosca bianca vuol dire che non leggi i post di quelli che hanno un consumo simili al mio, anche quelli non mappati!!!

2 Un mio amico ha un'abarth e un 1.4 100hp e dice che il suo 1.4 consuma troppo fa 480 km con un pieno=14 km/l Quindi tieni buono questo dato e non il mio, se ti sembra troppo!!!

3 Altro post quello di 500volteSandro (ora abarthista) che si è fatto 520 Km col pieno (e non voglio dirti che aveva ancora la riserva)


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Posso continuare sicuro fino a 15 che ricordo di aver letto con consumi normali per il motore, poi certo ne troviamo anche 4 o 5 come te che hanno problemi oppure che hanno sbagliato modello!!!

Poi non mi riferivo a te...Per denigratori intendo quelli che magari non hanno mai guidato un 1.4 e vanno a speculare su chi ha avuto un motore fallato per farsi belli ("oh la mia si che consuma poco e fa i 300!")Che senso ha???Anche io a casa ho un diesel che consuma poco ed è più potente del mio cinquino, solo che non mi da uguale gusto!!!Punti di vista, ma almeno che non raccontino fregnacce!!!

Per l'abarth sono d'accordo: consumo poco più alto ma più coppia e cavalli,costi di gestione e manutenzione un po' più alti, ma plus di gusto e blasone!
La tua falla vedere, c'è anche qualcuno che va allegro col dualogic e che consuma meno di te!!!

Bel post! Prima di innamorarmi della twinair stavo quasi per prendere una 1.4 usata, però avevo chiesto alla concessionaria che prima di prenderla volevo che montassero da subito l'impianto gpl... Poi ho visto la twinair e, considerando che le sue prestazioni si avvicinano a quelle del 1.4, ho optato per quest'ultima.
Considerando che quando è uscita non era previsto il twinair capisco il motivo del 100hp, ma, se fossi stato nella fiat, insieme all'uscita del twinair avrei fatto uscire un 1.4 tjet. (ovviamente con meno cavalli dell'abarth per non fargli concorrenza) diciamo che un 1.4 turbo con 120 cavalli sarebbe stato un ottimo connubio, dal mio punto di vista, tra consumi e prestazioni.

[fzr_R6]

Bel post!......diciamo che un 1.4 turbo con 120 cavalli sarebbe stato un ottimo connubio, dal mio punto di vista, tra consumi e prestazioni.

Ti ringrazio molto, apprezzo chi spiega bene le cose e aiuta la gente a capire, senza fare inutili litigi campanilistici!
Io sono conscio che il 100hp non è il massimo della vita, però il mio va forte, non beve troppo, non mi da problemi ed ha 69000km.
Ci sono test che dimostrano che questo motore dura tranquillamente 250.000 km cambiando solo frizione, ammortizzatori, pompa dell'acqua e dischi dei freni, che vogliamo di più da un motore onesto e sportiveggiante??? Non è facile da sfruttare, come tutti i motori un po' vuoti in basso, non è per tutti, ma ha un suo perchè!

Chi vuole risparmiare con ottime prestazioni prenda il mtj 95cv, chi vuolele le migliori prestazioni prenda l'Abarth, chi vuole un po' di sprint ma non ha bisogno del naftone prenda una bella twinair! Spoiler si prende il 1.2 mette un bell'impianto gpl e taglia le amicizie coi benzinai! (grande Spo)

Per l'uscita col TwinA...sono d'accordo con te, come principio, ma poi nella pratica avremmo gente come me che metterebbe turbina maggiorata, scarico, intercooler etc all'ipotetico 120cv!!! Stiamo già cercando la mappa per il TwinA da 85cv con i tamburi dietro!!!

Fino ad oggi andava bene così, poi ovvio uscirà il sostituto col turbo...Accettiamo il progresso, ma teniamo presente che comunque le famose S2000, civic R type, e Rx8, etc. etc... nello stesso periodo sono state fatte con motori aspirati per gli appassionati del motore urlante similpistaiolo...nessuno discute la bontà del maggior arco di utilizzo e la facilità di guida dei motori con molti Nm di coppia in basso...ma le sensazioni che ti regala un motore che non ti mura subito a 5500 giri e nemmeno a 6000 e nemmeno a 6500 e nemmeno a 7000 indicati... che bel!!! ed è anche robusto!!! e non ti costa nemmeno un gran che di manutenzione, e a 80/90.000 km fai la cinghia di distribuzione ma non devi fargli anche 1500 euro di turbina&c per evitare di sputtanare il motore (tu o chi la userà dopo). Vogliamo almeno accettare che se lo scanniamo si beva anche un po' di benzina!!!
Scusa, vado un po' a ruota libera ma, da quello che scrivi, sento che capisci quello dico...un po' come Paperottolo

[bux]

Ti ringrazio molto, apprezzo chi spiega bene le cose e aiuta la gente a capire, senza fare inutili litigi campanilistici!
Io sono conscio che il 100hp non è il massimo della vita, però il mio va forte, non beve troppo, non mi da problemi ed ha 69000km.
Ci sono test che dimostrano che questo motore dura tranquillamente 250.000 km cambiando solo frizione, ammortizzatori, pompa dell'acqua e dischi dei freni, che vogliamo di più da un motore onesto e sportiveggiante??? Non è facile da sfruttare, come tutti i motori un po' vuoti in basso, non è per tutti, ma ha un suo perchè!

Chi vuole risparmiare con ottime prestazioni prenda il mtj 95cv, chi vuolele le migliori prestazioni prenda l'Abarth, chi vuole un po' di sprint ma non ha bisogno del naftone prenda una bella twinair! Spoiler si prende il 1.2 mette un bell'impianto gpl e taglia le amicizie coi benzinai! (grande Spo)

Per l'uscita col TwinA...sono d'accordo con te, come principio, ma poi nella pratica avremmo gente come me che metterebbe turbina maggiorata, scarico, intercooler etc all'ipotetico 120cv!!! Stiamo già cercando la mappa per il TwinA da 85cv con i tamburi dietro!!!

Fino ad oggi andava bene così, poi ovvio uscirà il sostituto col turbo...Accettiamo il progresso, ma teniamo presente che comunque le famose S2000, civic R type, e Rx8, etc. etc... nello stesso periodo sono state fatte con motori aspirati per gli appassionati del motore urlante similpistaiolo...nessuno discute la bontà del maggior arco di utilizzo e la facilità di guida dei motori con molti Nm di coppia in basso...ma le sensazioni che ti regala un motore che non ti mura subito a 5500 giri e nemmeno a 6000 e nemmeno a 6500 e nemmeno a 7000 indicati... che bel!!! ed è anche robusto!!! e non ti costa nemmeno un gran che di manutenzione, e a 80/90.000 km fai la cinghia di distribuzione ma non devi fargli anche 1500 euro di turbina&c per evitare di sputtanare il motore (tu o chi la userà dopo). Vogliamo almeno accettare che se lo scanniamo si beva anche un po' di benzina!!!
Scusa, vado un po' a ruota libera ma, da quello che scrivi, sento che capisci quello dico...un po' come Paperottolo

Certo che ti capisco, il mondo è bello perchè è vario C'è chi va matto per gli aspirati, chi per i turbo, chi adora la silenziosità di un 4 cilindri e chi impazzisce per il rumore della twinair... Io sono della scuola del turbo, mi piace sentire il soffio della turbina, anche se sulla twinair non ti incolla al sedile
Io credo che il malcontento del 1.4 derivi più che altro dai confronti con lo stesso motore che è montato però in versione stappata sulla panda... Purtroppo è l'unico caso in cui più aumentano gli "euro" e più è svantaggioso (dal punto di vista delle sole prestazioni ovviamente)