Originariamente inviata da
Francesco2293
Faccio una premessa:
ogni macchina ha il suo perchè e il suo per come... Faccio un esempio: la tua turbina adesso picca a 1.8... un 20% in più sarebbe uno 0.3 in più (se va ad infierire sul turbo), 2.1 di picco... sbricioli i pistoni e la girante della turbina...
Uno che te la mette sul banco e te la mappa invece, agisce si sulla pressione del turbo ma senza "falsare" i valori letti dalla centralina... E negli standard possibili, non che a prescindere ti da un 20% in più...!
Parliamoci chiaro, i moduli falsano i valori rilevati dai sensori, non aumentano le prestazioni di per se, fregano la centralina per fargli fare quanto ho detto prima (così ho letto da tutte le parti nei miei pochi anni di vita e sui vari forum, poi magari mi sbaglio), è ovvio che agendo su pressione turbina in primis, pressione acceleratore in secondo luogo, magari fungono da modulo pedale e accorciano i tempi tra pressione pedale e lettura centralina... siamo già a 3 parametri che portano la turbina su di giri, il pedale è più pronto, ma alla fine hai sempre i soliti 180 cavalli...
Io andrei da un preparatore, attendo smentite da parte di tutti, riporto quel che ho letto qua e la da quando ho il 5ino, se mi sbaglio vi prego di correggermi! (Grazie)