Trackday al NurburgRing

[Dangi88]

rimanendo in tema..italian style a monza il 10 febbraio no? magari far un gruppetto e andar giù assieme..poi chi vuole gira in pista..secondo me non sarebbe una brutta idea..

[roby926]

pensavo verso aprile maggio. si, magari si gira sul presto si mangia qualcosa e si torna indietro con calma.

[carlo bora]

seguo il post molto attentamente perchè un giro nel ring nella vita si deve fare...

[Shaggy]

allora ... visto l'innumerevoli volte che sono salito, posso un pò esservi d'aiuto ...

questione Bisarca, treni . Scordatevelo. Costi mostruosi e tempi troppo ristretti. di treno ce n'e solo uno ogni 15 giorni che parte e solo durante la settimana, e non sono di certo economici !!

il viaggio ? il pezzo + "duro" è fino al confine oltre la svizzera, poi è una passeggiata. in Germania si macinano km con una facilità tremenda. Asfalto e sistema autostradale perfetto. Non si fa nemmeno troppa fatica. Velocità a parte, con una media di 110 km/h si sale con tranquillità, in gruppo, con le dovute pause, si consuma davvero poco . Due pieni andata due ritorno . Con le dovute pause etc, contate un 12 ore di viaggio. Una volta ci ho messo di meno, tirata quasi unica, sono arrivato letteralmente SMUNTO . da evitare. meglio metterci qualche ora di +

questione ring

Da vedere assolutamente, un posto unico nel suo genere, non potete capire finchè non lo vedete con i vostri occhi ... vi metto un piccolo "live" per capire cosa intendo ... se avete voglia guardatelo, c'è anche parte del viaggio ...

http://www.youtube.com/watch?v=BzJ9-tVUrdM

girare in pista è una cosa spettacolare .... solo che ... attenti .. non prendetelo come un comune "trackday" ... non lo è .. andate per vederlo, per passeggiare, non partire con l'idea di fare il tempo .... è il posto + pericoloso che possiate immaginare .... troverete auto piu veloci di voi che sopraggiungono in traiettoria dietro di voi, magari dopo una curva cieca, persone con freni carbonceramici che tirano staccate difronte a voi , moto che vi tagliano la strada, Raggiungerete velocità molto elevate sul misto , ma con il suolo dissestato di dossi e avvallamenti. perdere il controllo è davvero un attimo ... trovate un avvallamento, in quel momento una moto vi taglia la strada, e nel gesto di sterzare, l'auto se ne va .... non ci sono vie di fuga, c'è sempre il guardrail appena due metri fuori dal bordo , se si esce, il guardrail è li che vi aspetta .... è una strada PRIVATA, quindi qualsiasi danno fate ai rail , li dovete ripagare ( sono 3 uno sopra l'altro, non ricordo se p sui 600 o 700 euro al pezzo ) e poi se devono entrare a tirarvi fuori pagate il carro attrezzi e la eventuale chiusura pista, rimborsate i biglietti persi (fanno loro una stima... ) ... non dico tutto questo per portare sfiga ... ma per mettervi a conoscenza di cosa andate in contro ... sono cose ASSOLUTAMENTE da sapere e tenere in considerazione ...

andate a vedervi il sito http://www.ringers.it/ nella parte "vivere il ring" e datevi una letta , non fa mai male

periodo migliore per salire ? secondo me in primavera . Poche persone , tempo fresco (il motore soffre poco) e belle giornate. Evitate le stagioni calde, soprattutto i mesi estivi, c'è davvero un traffico esasperato , e da ottobre fino a marzo, c'è la neve di solito ... quindi per esperienza personale, Aprile è il mese migliore .

allego video del giro migliore che ho fatto con la 500 http://www.youtube.com/watch?v=LpifGGZXE-k


alloggio , cibo e altro non ha costi proibitivi, anzi, molto a portata di mano . E' importantissimo prenotare sempre il prima possibile. Tra campionati e gare varie, al ring è quasi sempre il "tutto esaurito" gran parte dei giorni dell'anno ... quindi prima prenotate e meglio è per voi ...

se avete altre domande, sono qui , non esitate a chiedere ^^

[_-MrDavid-_]

Possibile che non esista un'assicurazione danni? Di solito ti paghi i tuoi 200/300€ e vai tranquillo. Se ti succede qualcosa alla macchina o alla pista pagano tutto loro (eccetto la franchigia che è sui 500€) Mica si mettono a contare quanti guardrail hai piegato e all' uscita ti danno il conto..

[roby926]

avrei 2 domande per te, non c'e un numero massimo di auto per giro o magari una classifica approssimativa di come partire. (esempio: faranno partire prima una m3 o una corvette piuttosto che un 500.)
visto che hai detto che il viaggio approssimativamente può durare un 12 ore non conviene partire il venerdì mattina e girare il sabato che forse c'e anche meno gente? grazie

[Shaggy]

mmm allora ragazzi non è una PISTA il ring ... è classificiata come "strada PRIVATA a pedaggio a senso unico di marcia" ... e come tale ci sono i cartelli dei limiti di velocità prima delle curve ... il ring non è più ufficialmente una pista dagli anni 70 ...

no non esistono assicurazioni o altro. Non c'è un limite di persone ne una tipologia di mezzi che non possono entrare, capita spesso di trovarti dentro Fuoristrada o addirittura CAMPER che fanno il giro ..... cercati un pò di video su youtube e capirete. NON c'è un limite di persone che entrano, tu vai alla sbarra come in autostrada, tiri fuori la tua tessera e la sbarrra si apre. Ovviamente nei giorni festivi c'è un disastro di gente che gira ... e non tutti i giorni è aperta la pista, spesso è chiusa perchè qualche casa costruttrice la prende a "noleggio" mezza giornata per fare i suoi test privati o i suoi giri lanciati, oppure è noleggiata da vari CLUB che la tengono mezza giornata per i loro trackday, e solo in quel caso è possibile fare un VERO giro lanciato , per tuto il resto troverete le sbarre e le scicane sul lungo rettilineo, dove vi faranno uscire oppure ripagate di nuovo e si riaprira la sbarra e fate un secondo giro ... ma due giri consecutivi ve lo sconsiglio se non avete gomme semislick e freni seri ....

[Shaggy]

avrei 2 domande per te, non c'e un numero massimo di auto per giro o magari una classifica approssimativa di come partire. (esempio: faranno partire prima una m3 o una corvette piuttosto che un 500.)
visto che hai detto che il viaggio approssimativamente può durare un 12 ore non conviene partire il venerdì mattina e girare il sabato che forse c'e anche meno gente? grazie

noi di solito infatti partivamo il venerdi mattina alle 5 . la Sera si era su , si faceva anche a tempo a guardare la gente girare oppure qualche "pazzo" abbozzava un giro prima che chiudesse .
Sabato si gira solo il pomeriggio
Domenica si gira pomeriggio e sera
lunedi mattino si gira e poi si rientra per tornare a casa il lunedì notte . Il lunedì non c'è nessuno in pista ... è splendido girare .. e vale la pena rimanere mezza giornata in +

ripeto pero, i turni sono solo dei TAPPA BUCHI per i club o eventi ... se per caso c'è un evento in programma il sabato, col cavolo che la pista è aperta, perquesto esiste il calendario sul sito ufficiale del ring ( anche la app per iphone chi vuole ) con tutte le date di apertura etc

[Marco141070]

Grazzie Shaggy ...

[Stancer]

Possibile che non esista un'assicurazione danni? Di solito ti paghi i tuoi 200/300€ e vai tranquillo. Se ti succede qualcosa alla macchina o alla pista pagano tutto loro (eccetto la franchigia che è sui 500€) Mica si mettono a contare quanti guardrail hai piegato e all' uscita ti danno il conto..

Nessuna pista di norma prevede assicurazione. Se rompi paghi. Se ti viene addosso qualcuno e la colpa è sua ce la si sbroglia in qualche modo, ma nessuno è tenuto a risarcirti. Non si applicano le regole della circolazione stradale. Questi sono i motivi per cui non andrò mai a un Abarth Race Day o agli Italian Speed Day di Monza..