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La cosa bella è che non stacchi mai le mani dal volante… perché non serve!! Quindi hai più precisione di guida anche se giustamente come dici tu è più delicato.
La cosa bella è che non stacchi mai le mani dal volante… perché non serve!! Quindi hai più precisione di guida anche se giustamente come dici tu è più delicato.
prova a sentire quelli di ENG CUSTOMS, loro modificano l'intera elettronica dell'auto
Dal sito sembra interessante. Proverò a contattarli.
tienici aggiornati
Per eliminare l esp,al 90% basta una codifica
Questa è una notizia molto buona.
Ricordo nel 2008,sull'Abarth grande punto, si tagliava un filo che passava zona freno a mano/ cambio, li sotto e si metteva un pulsantino on off, che escludeva solo esp, per quando si girava in pista, ma ora non ricordo se sul cdb si accendeva qualche spia di anomalia... Sono passati 15 anni.
si, toglievi l'alimentazione al sensore d'imbardata
Sicuramente ti darà ESP non disponibile da quadro comandi, e quella è una cosa che vorrei evitare, per non dover togliere l’errore tutte le volte che accendo l’auto. Devo ancora provare a fare le codifica proxy, appena riesco, vi dirò.
Buonasera a tutti!
Dopo mille peripezie in questi giorni di ferie sono finalmente riuscito a collegare il Multiecuscan alla mia auto. E comunque… niente da fare! Cambiando sistema da ESC a ABS la centralina si offende un po’ dandomi configurazione errata e la spia ABS sul quadro… ora non resta che comprare una centralina ABS (no ESP) usata di una 1.2 e provare a collegarla posticciamente al connettore… allineare e vedere se funziona. La centralina servosterzo e il sensore imbardata collegati in linea CAN daranno problemi? Nei prossimi giorni lo farò! Spero non passino altri mesi 🙈
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