strano ticchettio dal motore...

[magicrobs]

Io ho due tipi di rumore:

1) Quando accellero di norma (il rumore è percepibile maggiormente a freddo), in prima e sento un rumore provenire dal davanti, credo dal motore, che fa: fr fr fr fr fr, aumentando all'aumento dei giri e poi scompare.

2) Quando viaggio a marce alte, es. in autostrada, arrivo sui 3.500 giri e il motore inizia ad assumere un rumore assurdo, molto cupo ed ingombrante.

[sonicoge]

secondo me se te lo fa a freddo sono le punterie ma e normale anche perche "credo" si registrano da sole

[magicrobs]

Ma onestamente non sò proprio cosa dirti. Fosse l'unico problema che mi sta dando sta 500.........

[Gioioso]

Aggiornamento: ho notato che il problema in oggetto si presenta quando non ho lasciato scaldare la macchina per almeno 10 min (visto il freddo intenso di questi giorni) e mi capita di farla scaldare in marcia non superando mai i 2000 giri/min ...

Se al contrario faccio salire un pò la temperatura motore, il problema non si pone, o comunque si presenta in maniera molto più sibillina.

[Spoiler]

Ma il 1.2 non ha le punterie idrauliche che recuperano il gioco,solo il 1.4 a benzina(il diesel non sò).
Io ho risolto alzando il volume della radio.

[magicrobs]

Si infatti a freddo è molto più rilevante, ad ogni modo non nego che il rumore persiste.

[Pattino]

io da un paio di giorni sento lo stesso rumore dai 1000 ai 2000 giri a motore caldo...mah...non lo fa neanche sempre...

[Gioioso]

Pattino hai notato lo stesso problema anche dopo averla lasciata scaldare da fermo?? per almeno 10 min??

[Pattino]

Devo ancora verificare...sinceramente non la lascio mai scaldare da fermo, di solito finché è fredda cambio sempre sotto i 2000giri... però in questi due giorni ad esempio l'ho usata 4 volte e 2 volte ha fatto questo rumore(che sento solo ad autoradio spenta chiaramente) solo da calda...domani provo a farla scaldare da ferma...

[Gioioso]

Ti riporto la mia esperienza: in questo periodo gelido la faccio scaldare da ferma, altrimenti anch'io sono contrario a farla statica, ma dinamica sempre con cambi marcia al di sotto dei 2000 giri. Da quando la faccio scaldare da ferma il problema non si pone.