Spia avaria motore (Modulo Multiair)

[mihawk88]

FIAT specifica chiaramente :
Twinair 85 cv

euro 5 : Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 5W-40 ACEA C3. Qualificazione FIAT 9.55535-S2. SELENIA K P.E. Contractual Technical Reference F603.C07

euro 6 : Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 0W-30 ACEA C2. Qualificazione FIAT 9.55535-GS1. SELENIA DIGITEK P.E. Contractual Technical Reference N° F020.B12

quindi ognuno continua a mettere l olio che ha sempre utilizzato, non è la prima volta che leggo di casini su gli oli da parte dei meccanici fiat , ad un ragazzo che aveva un 124 abarth multiair misero quello del 1.4 tjet ,dopo pochissimi km olio a 0 e bestemmie a gogo.

[mihawk88]

specifica anche che per il twinair 65 cv 80 cv e il 105 va il :

Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 0W-30 ACEA C2. Qualificazione FIAT 9.55535-GS1. SELENIA DIGITEK P.E. Contractual Technical Reference N° F020.B12

[mihawk88]

altro che posso specificare e che la mia centralina accetta la procedura di azzeramento degrado olio e ad ogni cambio io la faccio, in più sono 60 000 km che giro a GPL

[alex-et3]

Il problema principale dei twinair è la scarsa manutenzione che gli fanno i proprietari,se tutti facessero come mihawk88 problemi non ce ne sarebbero,sia se si usa un 0w30 oppure un 5w40.
Purtroppo molti che hanno preso questo motore a benzina,girano poco e in città,e quando arrivano a 30000km dentro non cè olio,ma polenta.

[alex-et3]

Si si, ho capito che cosa vuoi dire.
Quindi teoricamente è un errore di progettazione...nel modulo dovevano "pescare" l'olio filtrato.
Sarei interessato a capire perché non è così, se c'è una motivazione tecnica oppure "sbadataggine" come è stata la progettazione del volano o del turbo/wastegate.

Ma le morchie si formano dappertutto,anche nel modulo,quindi non è possibile filtrare queste sporcizie.Il problema spesso è solo uno...cambiano l olio troppo tardi.

[Micio86]

È vero che all'inizio era 5w-40, poi è diventato 0w-30 per rispetto della normativa euro6, mi sono scordato del cambiamento.
Ritornando alla storia dell'olio, avevo una Nissan pixo 1.0 e su libretto c'era scritto che era possibile utilizzare qualsiasi olio, a seconda però delle temperature di utilizzo. Era comunque raccomandato lo 0w-30.
Secondo me è ideale stare sullo 0w-30. Mi sembra che è un motore che patisce il freddo, e quindi è meglio un olio 0w.
Comunque Alex un additivo pulisci morchie che mi puoi raccomandare? Io sono a 1300 km dal tagliando dei 15000, e vorrei rabboccare con un pochino di additivo per pulire bene prima del cambio.

[alex-et3]

È vero che all'inizio era 5w-40, poi è diventato 0w-30 per rispetto della normativa euro6, mi sono scordato del cambiamento.
Ritornando alla storia dell'olio, avevo una Nissan pixo 1.0 e su libretto c'era scritto che era possibile utilizzare qualsiasi olio, a seconda però delle temperature di utilizzo. Era comunque raccomandato lo 0w-30.
Secondo me è ideale stare sullo 0w-30. Mi sembra che è un motore che patisce il freddo, e quindi è meglio un olio 0w.
Comunque Alex un additivo pulisci morchie che mi puoi raccomandare? Io sono a 1300 km dal tagliando dei 15000, e vorrei rabboccare con un pochino di additivo per pulire bene prima del cambio.

Io non metterei nessun adittivo,in quanto andando a gpl o metano il motore rimane pulitissimo,se poi aggiungiamo pure un olio sintetico come il selenia digitek,problemi di morchie non ne avrai mai.
Infatti i problemi di otturamento del tubo mandata olio al turbo cio sono stati solo sui benzina.

[Micio86]

Io non metterei nessun adittivo,in quanto andando a gpl o metano il motore rimane pulitissimo,se poi aggiungiamo pure un olio sintetico come il selenia digitek,problemi di morchie non ne avrai mai.
Infatti i problemi di otturamento del tubo mandata olio al turbo cio sono stati solo sui benzina.

Quindi posso cambiare l'olio ogni 30000? :P

[alex-et3]

Quindi posso cambiare l'olio ogni 30000? :P

Bhe non esageriamo...

[Micio86]

Bhe non esageriamo...

Beh, se faccio il conto che metto sempre parecchio olio nuovo ogni 8000 km, si può dire che è sempre "pulito" xD