500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
MI HA PORTATO FINO A CAPO NORD http://www.cinquecentisti.com/forum/...p-e-torno.html
Nel 1.3 diesel è presente il cosiddetto filtro anti particolato, il quale intrappola appunto il particolato. Tale filtro non è altro che una piccola camera nel quale, dopo 200-300 km (ma dipende anche da altri fattori), il particolato viene bruciato tramite scariche di gasolio che, incendiandosi, puliscono il filtro stesso. Durante tale fase l'auto (almeno la mia) è più fiacca, il minimo è irregolare e, non appena il processo di rigenerazione inizia, emette fumo bianco allo scarico. Interrompere la rigenerazione spegnendo l'auto, provoca il trasudamento del gasolio nell'olio motore e quindi il relativo degrado di quest'ultimo.
Buonasera, solo una puntualizzazione, il gasolio in piccola parte finisce sempre nell' olio motore, perché il gasolio viene iniettato in fase di scarico e non viene bruciato dal motore ma dalla sezione FAP.
Una parte del gasolio viene per forza di cose riaspirato dal motore finendo nell' olio.
Questa situazione ripetuta più volte nelle rigenerazioni degrada il lubrificante che deve essere sostituito più spesso altrimenti ciao bronzine catena ecc.
Saluti.