TTC 500 Abarth: come funziona il dispositivo

[Garrett]

mmmh sicuro? Cioè immagina tornante di montagna o semplice rotonda presa allegramente..l'esp interviene su tutte le ruote mentre il ttc frena solo la ruota interna?

si e solo l anteriore interna... perchè è quella che pattina di più....

[Kine]

ok ho ufficialmente capito il funzionamento meglio tardi che mai

[Garrett]

cmq si sente molto sul bagnato il funzionamento del TTC...

[Kine]

molto bene..cmq dato che è solo roba elettronica penso che si possa modificare la centralina di controllo di una 1.2 e "copiare" quella col TTC..no?

[sarpe]

bisognerebbe provare... potrebbe essere un'idea....

[Garrett]

molto bene..cmq dato che è solo roba elettronica penso che si possa modificare la centralina di controllo di una 1.2 e "copiare" quella col TTC..no?

non penso ci va anche un impianto idraulico...

[GTA]

Praticamente impossibile! Te lo garantisco! E poi, un TTC sotto un 1200 o un 1300 mjet da 69 e 75 cv, oltre a non avere significato, ne ridurrebbe ulteriormente le prestazioni! Gli autobloccanti come questo, servono ad auto con potenze notevoli.

molto bene..cmq dato che è solo roba elettronica penso che si possa modificare la centralina di controllo di una 1.2 e "copiare" quella col TTC..no?

[Garrett]

Praticamente impossibile! Te lo garantisco! E poi, un TTC sotto un 1200 o un 1300 mjet da 69 e 75 cv, oltre a non avere significato, ne ridurrebbe ulteriormente le prestazioni! Gli autobloccanti come questo, servono ad auto con potenze notevoli.

Guarda che nn è un autobloccante.... è un sistema che simula l autobloccante...

[cinquino.abarth]

Guarda che nn è un autobloccante.... è un sistema che simula l autobloccante...

quoto

[GTA]

Autobloccante in gergo sportivo è la parola più usata ecco perchè la ripeto spesso. In tutti i casi, che freni o blocchi una ruota o che distribuisca ad una che ha aderenza la potenza che l'altra perde, parliamo di uguali cose. Rimane sempre il fatto che un 1200 con il TTC sarebbe inutile. L'Esp, basta e avanza!