E' il sistema da utilizzare per fare lo spurgo se si è da soli: evita di dover salire e scendere dall'auto per pompare sul freno, perché mette in pressione lui il circuito. Il problema è che va saputo usare, ho visto personalmente creparsi una vaschetta di espansione facendo una manovra non corretta.Originariamente inviata da Castigamatti
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
Ce l'ho nella lista Amazon da due anni, ma ancora non mi sono fidato a prenderlo.
Eh si,non prendono nulla a cambiare olio freni...
Come cambiare l'olio freni
Buongiorno a tutti
vorrei cambiare l'olio dei freni, non vorrei che l'eventuale umidità con il tempo danneggi l'abs, che ne dite se cambio solo quello nella vaschetta?
Tocca perforza spurgare tutto?
Cambiare l'olio nella sola vaschetta non serve proprio a nulla perchè l'olio che viene più sollecitato è quello che sta nelle pinze e poi nei circuiti. Ed è questo olio che si degrada più facilmente. Qualcuno potrà dire che l'olio caldo tende a salire e quello freddo a scendere (correnti convettive) ma tale "ricambio" non è immediato in quanto ci sono i vari componenti ABS con tutti i congegni connessi. Non siamo più all'epoca della 500 degli anni 60 ove tra il serbatoio, pompa freni e cilindretti anteriori intercorrevano quaranta centimetri senza nessun ostacolo intermedio. E' buona abitudine comunque sostituire l'olio dei freni in occasione della sostituzione delle pasticche, se tale sostituzione si verifica in prossimità della scadenza prevista dal libretto uso e manutenzione. Per la sostituzione mi rivolgerei ad un meccanico che abbia almeno un po' di esperienza. L'operazione della sostituzione dell'olio prevede comunque lo spurgo.
Parere ovviamente personale.
quoto totalmente il tuo intervento.
Piu che altro sottolineo che certi interventi relativi appunto alla sicurezza,come i freni,é meglio.farli fare a chi del mestiere,il quale ha l attrezzatura e soprattutto preparazione e competenze per intervenire
La domanda era più che altro per "pigrizia" di dover spurgare tutte e 4 le ruote.
Comunque penso di acquistare uno di quei tester che verificano l'umidità nell'olio, anche perchè l'auto non la uso tantissimo e la tengo sempre nel box dove non c'è umidità, non vorrei cambiarlo "tanto per".
Se lo cambio al cambio delle pastiglie freno, và a finire che lo cambio dopo 15anni, viato che ho il piede leggero :-)
Il timore è più che altro che non danneggi qualche valvolina dell'ABS
Internet è bello perchè ognuno dice la propria, ognuno fa come crede, ognuno si regola come pensa. Nel rispetto di tutti, ovviamente.
Personalmente non sono tanto convinto che acquistando un tester che misura la umidità del prodotto (indipendentemente dal problema alle valvoline dell'ABS) possa risolvere il problema della sostituzione dell'olio freni. Così come non sono tanto convinto di mantenere le pasticche freni per quindici anni.....
Parere ovviamente personale.
Circa le pastiglie, le controllo ad ogni giro di gomme, che faccio ad ogni cambio olio, e se sono a posto, perchè cambiarle, non mi pare "invecchino".
Idem per l'olio: il problema dell'olio dei freni è che è igroscopico, paradossalmente se tieni l'auto ferma nel box per 10 anni, perchè cambiarlo?
Io alla fine ho preso sia il tester per verificare appunto l'umidità liquido freni
https://youtu.be/f5MSglEHf3I
Che quella specie di pistola per pompa a vuoto è fare lo spurgo da soli.
Per le pastiglie vecchie, non so se magari verificano, almeno così ricordavo molti anni fà, e non si consumano più, ma ovviamente l'attrito e quindi la forza frenante sarà minore.
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