Centralina esseesse

[Ale#88]

Ciao a tutti, io so che la magneti marelli vende una centralina che ti fa guadagnere all'incirca 27 cv più o meno quelli che acuisti con il kit ss.... pero non so se la si puo omologare... (anche se non ci trovo molto senso versare + bollo x un elaborazione...)

[Stancer]

Di sicuro non si può omologare..

[tunerz]

assolutamente non omologabile

[tascanata]

Ragazzi ogni tanto su EBAY si trovano centraline per 500 Abarth uguale a quella della SS con prezzi che vanno dai 200 ai 250 €.
Mi raccomando non acquistate quelle che vendono in Italia a 400 € perchè ,prima le acquistano loro in Germania e poi vele spediscono a voi guadagnando senza far nulla.
Io parlo per esperienza, visto che l'hò acquistata, e se vi garantisono che la centralina non è mai stata montata su nessuna vettura allora acquistatela, ed adesso spiegazione sulla procedura per abilitare il vostro immobilizer e quindi chiave originale alla nuova centralina SS:
1) Staccate polo positivo o negativo batteria e scaricate eventuali scariche elettriche dal vostro corpo e quello vettura, ed attendete almeno 5 minuti che il tutto si scarichi.
2) Smontate la centralina originale e montate quella SS, e solo dopo aver ricollegato gli spinotti ricollegate la Batteria.
3) girate la chiave in posizione di avvio ma senza avviare, attendete che tutte le spie si spengano, e se rimane accesa quella arancio del cambio, spegnete il quadro estraete le chiavi e pompate 4 o 5 volte sul pedale della frizione , reiserite la chiave e vedrete che la spia magicamente è sparita.
4) Ora avviate il motore e poi spero di rivedervi in giro in qualche raduno o Track days
Ciao a tutti Mauro

[pppzx]

Mi è arrivata la centralina, il codice corrisponde a quella della ss ma è un adesivo se lo tolgo ci sono i dati dell'originale è normale???? mi hanno detto che sono tutte cosi!!!!é vero????

Ragazzi ogni tanto su EBAY si trovano centraline per 500 Abarth uguale a quella della SS con prezzi che vanno dai 200 ai 250 €.
Mi raccomando non acquistate quelle che vendono in Italia a 400 € perchè ,prima le acquistano loro in Germania e poi vele spediscono a voi guadagnando senza far nulla.
Io parlo per esperienza, visto che l'hò acquistata, e se vi garantisono che la centralina non è mai stata montata su nessuna vettura allora acquistatela, ed adesso spiegazione sulla procedura per abilitare il vostro immobilizer e quindi chiave originale alla nuova centralina SS:
1) Staccate polo positivo o negativo batteria e scaricate eventuali scariche elettriche dal vostro corpo e quello vettura, ed attendete almeno 5 minuti che il tutto si scarichi.
2) Smontate la centralina originale e montate quella SS, e solo dopo aver ricollegato gli spinotti ricollegate la Batteria.
3) girate la chiave in posizione di avvio ma senza avviare, attendete che tutte le spie si spengano, e se rimane accesa quella arancio del cambio, spegnete il quadro estraete le chiavi e pompate 4 o 5 volte sul pedale della frizione , reiserite la chiave e vedrete che la spia magicamente è sparita.
4) Ora avviate il motore e poi spero di rivedervi in giro in qualche raduno o Track days
Ciao a tutti Mauro

[tascanata]

Mi è arrivata la centralina, il codice corrisponde a quella della ss ma è un adesivo se lo tolgo ci sono i dati dell'originale è normale???? mi hanno detto che sono tutte cosi!!!!é vero????

Si anche la mia è cosi.

[pppzx]

Si anche la mia è cosi.

come vedi anch'io sono diffidente....ahahahahha

[Polz88]

ma è vero che dopo la mappa esseesse tenendo il filtro stock si ha una sesazione di spinta maggiore rispetto a quando si monta il bmc???

[OlandeseVolante]

ma è vero che dopo la mappa esseesse tenendo il filtro stock si ha una sesazione di spinta maggiore rispetto a quando si monta il bmc???

No

[abarth84]

conoscete venditori affidabili di centraline ss? e la procedura è la stessa per mta? (senza frizione..) grazie