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concordo nel dire che il kit SS è un po' una fregatura.
concordo nel dire che il kit SS è un po' una fregatura.
Ni mular... Mai mollare...SS leva cambio Bonalume, cat 200 celle Supersprint + central pipe + record monza, tubi freno in treccia, pastiglie freni DS 2500,olio freni DOT 5.1, oilo motore Bardahl XTR 10 W 60, assetto Bilstein PSS B14, mascherina frontale AC, cerchi OZ ultraleggera bianchi, IC frontale Protoxide, Mappa, ESP disinseribile...work in progress
Kit Bilstein B14Pss todo la vida !!!!!!!!!!
Originariamente inviata da nzino
quotissimooooooo
Con il Bilstein la macchina è diventata molto più piacevole da guidare. Tutta un'altra cosa rispetto all'assetto SS. Prima sembrava un ferro da stiro, ogni minima irregolarità si ripercuoteva nell'abitacolo. Ora invece l'assetto assorbe bene ed è molto più stabile sia in curva che nelle staccate al limite. Insomma, non so come siano gli altri kit ma questo vale i soldi spesi.
Ni mular... Mai mollare...SS leva cambio Bonalume, cat 200 celle Supersprint + central pipe + record monza, tubi freno in treccia, pastiglie freni DS 2500,olio freni DOT 5.1, oilo motore Bardahl XTR 10 W 60, assetto Bilstein PSS B14, mascherina frontale AC, cerchi OZ ultraleggera bianchi, IC frontale Protoxide, Mappa, ESP disinseribile...work in progress
Ti hanno già elencato tutte le possibili problematiche... aggiungo solo che...
Se metti solo molle vai su H&R sono progressive e qualitativamente superiori alle Eibach (che a mio giudizio hanno solo il nome...) parlo perchè le ho provate tutte e due sulla macchina e la differenza cè... H&R non vai mai a fine corsa ammo neanche nella guida più esasperata.... con le Eibach ci vai quasi sempre... logico sarebbe opportuno ritarare l ammo... ma se metti le H&R con gli ammo stock vai già alla grande...
Per il Coilover... io scelsi l AP per il semplice fatto che è fatto con la tecnologia KW ma non a steli rovesciati... cosa cambia? cambia che hai più masse non sospese e che si muovono...ma per l uso che ne facciamo noi va più che bene...e cosa importantissima ha il camber regolabile... cosa che non ha il Bilstein... e ti assicuro che con camber negativo di 1.3° all anteriore ti diverti un sacco...!! unico gran difetto dell AP sono gli ammo posteriori... non mi piacevano come taratura... e ho fatto ritarare i miei... io personalmente ti consiglieri gli AP... con una buona convergenza e un buon camber...
Con molle H&R con dista H&R 16mm
Con Coilover AP senza distanziali
Poi se non ho avuto problemi in queste condizioni per 15giri penso che su un uso stradale non abbia problemi...
qua puoi notare come l anteriore sx sia praticamente quasi tutta sollevata da terra... di conseguenza vedi l ottima frenatura dell ammo...
questo è il Kit dell AP
l asola per il camber
ma le molle del kitt esseesse chi le produce???? di quanto abbassano l'autovettura?????ho bisogno di saperlo xke purtroppo a causa delle strade nn perfette delle mie zone gia tocca dappertutto e nn vorrei fare lo spazzaneve...ance se io vorrei abbassarla di dietro xke è troppo alta!!!!!hihihiihihihii....gli ammortizzatori mi consigliate i koni del kit esseesse della 500c vanno bene?????
dico solo spettacolo......sono passato oggi da preparazioni chiara.....x deiconsigli e mi ha fatto provare la sua 500ho trovato l'assetto molto equilibrato e sopratutto assorbe meglio le asperita e precisione notevole...quasi quasiTi hanno già elencato tutte le possibili problematiche... aggiungo solo che...
Se metti solo molle vai su H&R sono progressive e qualitativamente superiori alle Eibach (che a mio giudizio hanno solo il nome...) parlo perchè le ho provate tutte e due sulla macchina e la differenza cè... H&R non vai mai a fine corsa ammo neanche nella guida più esasperata.... con le Eibach ci vai quasi sempre... logico sarebbe opportuno ritarare l ammo... ma se metti le H&R con gli ammo stock vai già alla grande...
Per il Coilover... io scelsi l AP per il semplice fatto che è fatto con la tecnologia KW ma non a steli rovesciati... cosa cambia? cambia che hai più masse non sospese e che si muovono...ma per l uso che ne facciamo noi va più che bene...e cosa importantissima ha il camber regolabile... cosa che non ha il Bilstein... e ti assicuro che con camber negativo di 1.3° all anteriore ti diverti un sacco...!! unico gran difetto dell AP sono gli ammo posteriori... non mi piacevano come taratura... e ho fatto ritarare i miei... io personalmente ti consiglieri gli AP... con una buona convergenza e un buon camber...
Con molle H&R con dista H&R 16mm
Con Coilover AP senza distanziali
Poi se non ho avuto problemi in queste condizioni per 15giri penso che su un uso stradale non abbia problemi...
qua puoi notare come l anteriore sx sia praticamente quasi tutta sollevata da terra... di conseguenza vedi l ottima frenatura dell ammo...
questo è il Kit dell AP
l asola per il camber
Io l'ho appena fatto da Chiara il mio assetto. Stai ancora a pensarci?
Ni mular... Mai mollare...SS leva cambio Bonalume, cat 200 celle Supersprint + central pipe + record monza, tubi freno in treccia, pastiglie freni DS 2500,olio freni DOT 5.1, oilo motore Bardahl XTR 10 W 60, assetto Bilstein PSS B14, mascherina frontale AC, cerchi OZ ultraleggera bianchi, IC frontale Protoxide, Mappa, ESP disinseribile...work in progress
Ragazzi scusate ma ad esempio anch io vorrei ribassarla, ma non voglio spendere 1000 € perchè non la uso mai in pista.
Voi cosa mi consigliate come ghiera economico?
Vale la pena secondo voi? Cioè è un buon prodotto o tra 2 anni butto tutto via?
Perchè anch io ero oreintato a mettere solo le molle SS, ma me l hanno sconsigliato!!!
Come detto sopra.. io ti consiglio solo le molle H&R
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