Sensori parcheggio anteriori

[Alesettetre]

Ciao a tutti,
qualche giorno fa ho fatto installare i sensori di parcheggio sulla 5oo, sia davanti che dietro.
E' stato fatto un lavoro abbastanza pulito, poiché il carrozziere ha smontato i due paraurti e ha forato dietro dove ci sono i segni originali e davanti li abbiamo messi come ce li ha la nuova piccola 5oo elettrica.
I sensori posteriori li ha connessi alla luce retromarcia e funzionano benissimo, ma davanti li ha dovuti connettere alle luci diurne, quindi quelle a Led, e non funzionano a dovere... vi spiego.
Innanzitutto ha lasciato i cavi nel vano motore compreso il cicalino e quindi scomodo sentirlo durante le manovre, ma la cosa peggiore è che i sensori sono sempre attivi, anche quando davanti non ci sono ostacoli. La cosa più strana è che ho silenziato il cicalino, c'è un apposito interruttore, ma lui continua a suonare anche se molto flebile.
Ho provato a spostare la centralina e mettere quella posteriore pensando fosse rotta, ma non è cambiato nulla.
Che voi sappiate è la connessione alle luci a Led che comporta tutto questo casino?
Avete idea di dove potrei entrare i cavi dal vano motore all'abitacolo?
Grazie.

Saluti.
Alessandro

[Castigamatti]

Ciao a tutti,
qualche giorno fa ho fatto installare i sensori di parcheggio sulla 5oo, sia davanti che dietro.
E' stato fatto un lavoro abbastanza pulito, poiché il carrozziere ha smontato i due paraurti e ha forato dietro dove ci sono i segni originali e davanti li abbiamo messi come ce li ha la nuova piccola 5oo elettrica.
I sensori posteriori li ha connessi alla luce retromarcia e funzionano benissimo, ma davanti li ha dovuti connettere alle luci diurne, quindi quelle a Led, e non funzionano a dovere... vi spiego.
Innanzitutto ha lasciato i cavi nel vano motore compreso il cicalino e quindi scomodo sentirlo durante le manovre, ma la cosa peggiore è che i sensori sono sempre attivi, anche quando davanti non ci sono ostacoli. La cosa più strana è che ho silenziato il cicalino, c'è un apposito interruttore, ma lui continua a suonare anche se molto flebile.
Ho provato a spostare la centralina e mettere quella posteriore pensando fosse rotta, ma non è cambiato nulla.
Che voi sappiate è la connessione alle luci a Led che comporta tutto questo casino?
Avete idea di dove potrei entrare i cavi dal vano motore all'abitacolo?
Grazie.

Saluti.
Alessandro

Nel mio messaggio del 13.12.2021 raccomandavo proprio di mettere un interruttore sui sensori anteriori in maniera da poterli usare solo per le manovra di parcheggio. Altrimenti ti suonerebbero anche in prossimità di un pedone o di un ciclista che quando sei fermo al semaforo ti "taglia la strada". Personalmente farei un impiantino a parte non toccando le connessioni originali dei fari o altro ancora. L'elettrauto poi sa benissimo dove far passare i cavi dal motore all'abitacolo (e viceversa). Ci sono dei piccoli varchi appositamente creati.

[Coentrao]

Allora, se devo fare mille mila cose i sensori rimangono in magazzino ai negozi di ricambio, nel senso, il sensore deve essere collegato alla prima marcia, che nella manovra mi si aziona, così come è collegato alla retromarcia per il discorso posteriore, interruttori e cose varie diventa ma roba che poi non ha senso, il meccanico ti comincia a chiedere la cosa di più di soldi e bla bla, io li dovrei mettere, ma se vedo che diventa una rogna, buonanotte

[Castigamatti]

"Se diventa una rogna, buonanotte."
Giusto.
Personalmente penso che molti accessori o vengono presi con la macchina nuova, ovvero e' meglio lasciar perdere.
Analogo discorso per i fari fendinebbia montati after market. Il montaggio in se' e per se' non e' difficile. Difficile e' abilitarli alla funzione cornering. Fastidi e soldi che spesso non giustificano l'opera.
Quel che ti avevo consigliato per i sensori anteriori e' la soluzione pratica per evitare il continuo fischio del cicalino quando sei fermo al semaforo ed un pedone ti attraversa la strada o peggio se qualche ciclista/ciclomotorista, in attesa del verde, si posiziona vicino vicino al tuo paraurti pronto per partire per primo. L'interruttore potrebbe evitare cio'.
Ognuno cerca di ottimizzare i propri mezzi, il proprio denaro ed il proprio tempo. E si cio' non credo davvero ci siano dubbi.

[Coentrao]

Io tra non molto li comprerò e li installerò collegandoli se possibile alla prima marcia molto semplicemente, dopodiché vi farò sapere se il risultato è stato ottimale o meno anche perché mi è capitato qualche volta di battere avanti con il muso dell auto e non è che io sia proprio così idiota a guidare, quindi una relativa utilità io la trovo nel metterli anche se non stiamo parlando di una audi a6 o di un camion �� vi aggiorno