Commenti dopo Test Drive TwinAir 85cv

[Kine]

Provata! Voto 5,5
La macchina era ancora in rodaggio, 25km, quindi prendete le impressioni con le dovute cautele.
4 persone a bordo.

Accendo, sound che ricorda sì la vecchia 500 ma non troppo coinvolgente. Azzero il trip del consumo. Parto, subito noto il pedale della frizione che ha un'angolatura diversa dal mio (l'avevo notato anche su altre 500 nuove). Fino 3000giri tutto ok, si sente un po' di spinta in più certamente ma nulla di eccitante. Dopo i 3000giri, a parer mio, inizia il disastro: la macchina è TANTO (troppo) rumorosa in accelerazione rispetto la mia 1.2 e mi pare sia anche più rumorosa del mjet 75cv. Non è un rumore figo come quello dell'abarth e, secondo me, è peggio del 1.2!
L'ho tirata un po' sia in prima che seconda e ho provato a fare qualche ripresa in terza e quarta da bassi giri e devo dire che sinceramente è come mi aspettavo, quindi buona. Ho pure provato ad andare piano per "risparmiare" benzina ma, alla fine della prova, il trip segnava 11,7 l/100km: un consumo mi auguro non veritiero a causa dei km percorsi.

Il colore, infine, fa miseria dal vivo.

[Kine]

Ah.... Lo sterzo è leggerissimo sia in normale che in ECO. Mi pare sia una via di mezzo tra il normale e il city...

[Gabriel]

Quel motore è completamente diverso.
questo è un twinair a due cilindri. Dono due cose completamente diverse.
Non facciamo paragoni tra cose che non c'entrano.

mmm...mica tanto...è un motore nuovo e gia dal nome sembra delicato....io aspetterei perche sicuro nasconderà qualche sorpresa che ovviamente è normale per un nuovo motore sofisticato....però cmq sia questo motore, a mia parere, se nn lo si tratta bene si rovina facilmente....i motori turbo benzina sono delicati...questo lo so perchè possiedo un'audi a4 2.0 tfsi....

[gloryetta]

provata oggi!
71 km, cambio duro come un sasso.
Non mi ha entusiasmato più di tanto...!
Mi è sembrato di guidare una macchina giocattolo, non sò perchè.
La vedo adatta per quei signori che hanno tanto amato la nonna e voglio fare un tuffo nel passato.
E' poco sprint, ho provato a mandarla ma nada...non andava...
Il tasto ECO mi è piaciuto parecchio
Tutto sommato è divertente...ma non la comprerei mai e poi mai.
Preferisco il mio trattorino...mi fa divertire di più.

domanda stupida: perchè c'era l'indicatore di cambiata???

edit: azzuro volare...non mi è piaciuto...mille volte meglio il cuore leggero.
è un colore troppo strano...spero di rivalutarlo, ma per adesso è NO!

[gloryetta]

@mrtfm:
prima seconda e sei a 100 all'ora? evidentemente quella che ho provato io era sfigata x' stava sempre a giri altissimi ma come velocità... insomma...
chiedi a dae che era a fare il test nella mia stessa macchina!

avevamo la stessa macchina allora...
più spingevo il gas meno andava!

[Kine]

Il tasto ECO mi è piaciuto parecchio

Cosa ti è piaciuto del tasto ECO?

[lorenzino]

Salve!io ho avuto modo di provare il twinair sabato e le mie impressioni sono state complessivamente positive. La macchina era nuova nuova, aveva appena 36 km, quindi immagino fosse ancora un bel po' legata. Il concessionario in cui mi sono recato si trova in una zona industriale e quindi di sabato è completamente sgombra dal traffico; il tipo mi ha permesso di tirare la macchina e di fare qualche sorpasso e qualche rotonda.
Sono rimasto sorpreso soprattutto dalla ripresa di questo motore: infatti in fase di sorpasso e all'uscita dalle rotonde, anche a giri bassi, riprendeva senza esitazione e saliva di giri velocemente. Anche l'accelerazione da ferma mi è sembrata buona!
Io possiedo un 1.3 mjet da 75 cv e a mio avviso sono due motori abbastanza diversi...il twinair è un motore molto divertente (e penso che lo sarà veramente nella versione da 105 cv) se dici di schiacciare sull'acceleratore e stare sempre su di giri, però non è paragonabile in quanto a piacere di guida al mjet; basta decidere cose si vuole da una 500.
Le note dolenti di questo "motorino" sono:
- il sound sì, all'inizio può essere carino e particolare..ma dopo un po' è veramente eccessivo per un motore che pretende di essere un gioiellino tecnologico dei nostri tempi (il concessionario l'ha giustificato dicendo che questa è la Ducati delle macchine!)..io preferisco il mio trattorino!
- il cambio, come ho notato anche sul mjet da 95 cv (non so se è lo stesso) tende ad impuntarsi rispetto a quello del 75 cv
- i consumi non sono quelli promessi e tanto pubblicizzati dalla fiat; ok che il motore era nuovo e la macchina in prova veniva tirata..però 13 Km/litro rispetto ai 25 promessi mi sembrano un po' tanti..anche il concessionario mi ha detto che se con il mio ho una media di 20 km/litro con il twinair non vado oltre i 16. Poi naturalmente i futuri possessori potranno dire la loro dopo aver percorso un po' di km!
- questo motorino..costa!

Questo naturalmente è il mio personale giudizio, ognuno come è normale che sia avrà avuto impressioni diverse!

[gloryetta]

Cosa ti è piaciuto del tasto ECO?

mi è piaciuto sentire il taglio della coppia, non so se effettivamente riduce l'impatto ambientale e i consumi...però è una bella trovata!

[picino]

Perchè reputi il 75 migliore del 95?!? :-S

Bhe semplicemente perché guidando il 95 CV il cambio aveva la brutta mania d'impuntarsi... Mi sembrava che non andava d'accordo con la maggior coppia del 95CV.
Il motore spingeva molto bene, pero credevo in uno scarto più abissale con il 75 CV. Invece in accelerazione pura, non lo trovato cosi scattante. Dove il 95 CV prende il vantaggio è la ripresa. Li si nota la maggior coppia. Pero personalmente, il 75 CV mi sembra più omogeneo. Il cambio è molto dolce e mi sembra più adatto allo spirito della 500.
Ciaooooo

[senzadubbiosi]

Eh già, ero curioso e sono andato a provarlo, ho provato il bicilindrico.
Non ho testato un nuovo prodotto Ducati ma la famigerata 500 twinair.
Non mi dilungherò in commenti tecnici o test di consumo (ne leggo già a bizzeffe) ma mi limiterò a dirvi che, a parte il curioso rumore interno che ricorda la vecchia 500, l'erogazione ha un che di bicilindrico 2 tempi ( o va o non va )
Sinceramente, anche alla luce dei costi lievitati, preferisco il mio 1.2 con il gpl ad iniezione liquida (che per altro la FIAT a breve presenterà)
Cordiali saluti.