tante idee .. comunque va bene... ankora una domanda, io ho l ota ma ancora nella posizione di pescaggio aria originale, se volessi farla prendere dda sotto i tergi dove va posizionato ? qualche foto ? grazie
tante idee .. comunque va bene... ankora una domanda, io ho l ota ma ancora nella posizione di pescaggio aria originale, se volessi farla prendere dda sotto i tergi dove va posizionato ? qualche foto ? grazie
Prova a guardare qua: http://www.cinquecentisti.com/forum/...tml#post793565
Ma montando un IC frontale (io ho una stock con centalina SS) si rende necessaria una mappa o l' autoadattività della centralina è in grado di gestirlo senza problemi ?
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
Secondo me non devi affinare la mappa... Poi boh non sono esperto ma non penso... O.o Leo dici che si dovrebbe rimappare per far andare tutto al meglio?
Dopo ogni modifica bisogna intervenire sulla centralina se si vuole fare un buon lavoro.
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
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Sono d'accordoPerò non pensavo che anche per un'I.C