Cat 200 celle su euro 6 e revisione?

[shake1986]

Con il 200 celle la revisione si passa!

Angeli, la discussione è incentrata con 200 celle su euro 6, come fai a esserne sicuro se i primi veicoli euro 6 andranno a revisione nel 2018?

[Francesco2293]

Mi sono informato e so che supersprint fa 200celle molto buoni.

I Downpipe supersprint sono equipaggiati con cartuccia HJS, la migliore in commercio per quel che so... C'è da dire che costano un botto..

[Angeli500S]

Angeli, la discussione è incentrata con 200 celle su euro 6, come fai a esserne sicuro se i primi veicoli euro 6 andranno a revisione nel 2018?

Passano, non si direbbe perche' molti passano al 200 celle che allo Skat proprio perche' la revisione la passi e' non hai nessun problema.

[shake1986]

Passano, non si direbbe perche' molti passano al 200 celle che allo Skat proprio perche' la revisione la passi e' non hai nessun problema.

comunque non mi hai risposto

Angeli, la discussione è incentrata con 200 celle su euro 6, come fai a esserne sicuro se i primi veicoli euro 6 andranno a revisione nel 2018?

[Angeli500S]

comunque non mi hai risposto

Certo che ti ho risposto Non vuoi capire e' diverso

[Francesco2293]

comunque non mi hai risposto

Ti rispondo io...
Le celle determinano il tempo in cui il catalizzatore entra in temperatura... Più sono le celle, minore è il tempo che serve per farlo scaldare (i gas di scarico vengono trattenuti all'interno del downpipe data la presenza di tante celle)...
Il 200 celle catalizza allo stesso identico modo, ma entra in temperatura di esercizio molto più tardi rispetto agli 800 celle che avete da stock, fa esattamente la stessa identica cosa del vostro, ma la fa dopo un tempo maggiore.

Il risultato è che se vi mandano in revisione speciale e ve la rullano a freddo siete fregati, se la portate da uno bravo che ve la scalda a dovere... Tranquilli come un pesce.

[shake1986]

Ti rispondo io...
Le celle determinano il tempo in cui il catalizzatore entra in temperatura... Più sono le celle, minore è il tempo che serve per farlo scaldare (i gas di scarico vengono trattenuti all'interno del downpipe data la presenza di tante celle)...
Il 200 celle catalizza allo stesso identico modo, ma entra in temperatura di esercizio molto più tardi rispetto agli 800 celle che avete da stock, fa esattamente la stessa identica cosa del vostro, ma la fa dopo un tempo maggiore.

Il risultato è che se vi mandano in revisione speciale e ve la rullano a freddo siete fregati, se la portate da uno bravo che ve la scalda a dovere... Tranquilli come un pesce.

Grazie Fra, è quello che volevo sapere (sono interessato all'argomento, ma ignorante in merito ); quindi non si puo dire con certezza che la revisione si passa, ma solo a determinate condizioni.

[Francesco2293]

Grazie Fra, è quello che volevo sapere, quindi non si puo dire con certezza che la revisione si passa, ma solo a determinate condizioni.
Ma anche li, non sapendo se le revisioni sugli euro 6 vengano fatte allo stesso modo, si potranno tirare le somme solo l'anno prossimo

Se ti preoccupi della revisione lascia perdere totalmente le modifiche di qualsiasi tipo, pensa che mandano in revisione straordinaria gente col Monza... In quel caso se hai 200 celle sotto saluti la macchina e paghi anche una sanzione per danni ambientali...
Se invece hai un centro revisioni amico... divertiti! :P

[shake1986]

Se ti preoccupi della revisione lascia perdere totalmente le modifiche di qualsiasi tipo, pensa che mandano in revisione straordinaria gente col Monza... In quel caso se hai 200 celle sotto saluti la macchina e paghi anche una sanzione per danni ambientali...
Se invece hai un centro revisioni amico... divertiti! :P

ahah guarda non voglio avere paranoie, preferisco a questo punto lasciare tutto originale

[Francesco2293]

ahah guarda non voglio avere paranoie, preferisco a questo punto lasciare tutto originale

Bravo, è la meglio, così ti occupi solo dei Velox mobili e fissi, altrimenti gas in fondo e via!