non ci credo: cambio olio

[MrTFM]

Scusate ma mi sembra che ci sia confusione. Parecchia.

La 500 MJT ha il DPF che per rigenerarsi consuma un sacco di gasolio e sporca PARECCHIO l'olio.
Il DPF si sporca molto di più se si usa la macchina in città a causa delle continue accelerazioni. Più sporco -> Più rigenerazioni -> Più olio sporco.
Il nuovo motore ha una spia che controlla l'olio e se è troppo sporco richiede la sostituzione. Se si accende è sporco, altrimenti no. Voi dovete solo controllare il livello.
Chiaramente non è possibile paragonare la 500 che ha il DPF ad una punto che non ha il DPF, anche se il 1.3 mjt è lo stesso.

Dal canto mio la mia 500 viaggia prevalentemente in extraurbano, e sono a 13.000km e non ho nessuna spia accesa. Settimana prossima dovrò tagliandarla perché è passato già un anno. Ma non farò cambiare l'olio finché non sarà accesa la spia. E non ne devo nemmeno aggiungere perché non ne ha "mangiato" neanche una goccia.

Ad ogni modo, il cambio (almeno il primo) va effettuato tra 20.000km e 30.000km, anche se secondo me è meglio stare sui 20.000.

[+pao500sta+]

attenzione mio cugino meccanico, non meccanico fiat, mi ha consigliato di non cambiare l'olio a 30000 km, ma bensì a 20000......è importante.....altrimenti si rischia di brutto!!!!!!!!!!

[icci]

Non credo abbia sbagliato lui...è un problema di progettazione!!! IO ho usato per anni un'auto diesel allo stesso modo della 500 e nn mi ha mai dato problemi: quindi.....cmq basta andare in officina e farsi resettare la spia.
P.s @lollole: ma secondo te se uno ha bisogno di una makkina per macinare km e km in autostrada compra la 500???

Io si !!

Scusate ma mi sembra che ci sia confusione. Parecchia.
(cut)
Ad ogni modo, il cambio (almeno il primo) va effettuato tra 20.000km e 30.000km, anche se secondo me è meglio stare sui 20.000.

Bellissima spiegazione MrTFM

attenzione mio cugino meccanico, non meccanico fiat, mi ha consigliato di non cambiare l'olio a 30000 km, ma bensì a 20000......è importante.....altrimenti si rischia di brutto!!!!!!!!!!

Sulla mia prima diesel cambiavo l'olio ogni 5000 Km, con tutte le altre (compresa la attuale Multipla) a 10000Km, non arriverei MAI con una macchina diesel a 30000Km. Se non mi avvisa prima devo "forzarmi" per cambiarlo ai 20000 Km.

Ciro.

[kayman]

Io si !!

Beh..ke dire: ottima scelta di tipologia!!

[lilvale]

Beh..ke dire: ottima scelta di tipologia!!

ciao a tutti!sono relatvamente nuova, in realtà è un bel pò che visito questo bellssimo sito che vedo piacevolmente rinnovato.
volevo chiedervi, premetto che no ho letto ancora tutti i vostri post, ma sono due giorni che la mia 500 1.3 multijet mi chiede di fare il cambio dell'olio con soli 5750 km percorsi...mi sembra strano e volevo sapere se è successo anche a voi!!! e poi soprattutto le 90 euro che m'hanno chiesto i tipi del'officina fiat....
un saluto a tutti i cinquecentisti!!!

[Gabry]

ciao a tutti!sono relatvamente nuova, in realtà è un bel pò che visito questo bellssimo sito che vedo piacevolmente rinnovato.
volevo chiedervi, premetto che no ho letto ancora tutti i vostri post, ma sono due giorni che la mia 500 1.3 multijet mi chiede di fare il cambio dell'olio con soli 5750 km percorsi...mi sembra strano e volevo sapere se è successo anche a voi!!! e poi soprattutto le 90 euro che m'hanno chiesto i tipi del'officina fiat....
un saluto a tutti i cinquecentisti!!!

purtroppo è capitato a moltissimi utenti con il diesel...
colpa del filtro antiparticolato...

[eraser]

Scusate ma mi sembra che ci sia confusione. Parecchia.

La 500 MJT ha il DPF che per rigenerarsi consuma un sacco di gasolio e sporca PARECCHIO l'olio.
Il DPF si sporca molto di più se si usa la macchina in città a causa delle continue accelerazioni. Più sporco -> Più rigenerazioni -> Più olio sporco.
Il nuovo motore ha una spia che controlla l'olio e se è troppo sporco richiede la sostituzione. Se si accende è sporco, altrimenti no. Voi dovete solo controllare il livello.
Chiaramente non è possibile paragonare la 500 che ha il DPF ad una punto che non ha il DPF, anche se il 1.3 mjt è lo stesso.

Dal canto mio la mia 500 viaggia prevalentemente in extraurbano, e sono a 13.000km e non ho nessuna spia accesa. Settimana prossima dovrò tagliandarla perché è passato già un anno. Ma non farò cambiare l'olio finché non sarà accesa la spia. E non ne devo nemmeno aggiungere perché non ne ha "mangiato" neanche una goccia.

Ad ogni modo, il cambio (almeno il primo) va effettuato tra 20.000km e 30.000km, anche se secondo me è meglio stare sui 20.000.

forse intendevi sensore.....beh, in ogni caso non c'è proprio nulla;

per logica a spia "cambiare olio motore" accesa, sarebbe sufficiente cambiare il lubrificante affinchè questa si spenga, mentre invece bisogna azzerare la segnalazione da centralina.

Per la cronaca a me si è accesa a 8000 Km circa ed ora che sono a quota 12000 e rotti continuo ad utilizzare lo stesso olio.

L'importante è controllare che il livello dell'olio non salga oltre il massimo

[Gioioso]

forse intendevi sensore.....beh, in ogni caso non c'è proprio nulla;

per logica a spia "cambiare olio motore" accesa, sarebbe sufficiente cambiare il lubrificante affinchè questa si spenga, mentre invece bisogna azzerare la segnalazione da centralina.

Per la cronaca a me si è accesa a 8000 Km circa ed ora che sono a quota 12000 e rotti continuo ad utilizzare lo stesso olio.

L'importante è controllare che il livello dell'olio non salga oltre il massimo

non sono daccordo con te... in quanto l'usura della viscosità dell'olio è dovuta principalmente a come si usa la macchina soprattutto per i primi periodi come lo stesso manuale del DPF dice esattamente qui!!!. Se leggi capirai che è leggermente diverso il discorso.

[Step500]

ma i giovinastri di oggi non sono più capaci di scrivere qualcosa senza aggiungere almeno una parolaccia ad un messaggio?

la 1.3 mjt è una macchina che deve camminare punto e basta, se l'hai presa per la città hai sbagliato tu. dovevi pensarci prima.

lollole nn ho capito dovevo farmi la 500 x andare in autostrada o farci viaggi lunghi???ma bo forse abbiamo concezioni un po diverse è una macchina piccola fatta x la citta secondo me con velocita di punta molto basse quindi nn utile x viaggiare molto

scusa se ho scritto una parolaccia ma cambio olio ogni 6000 km e 100 e piu euro per me che faccio l universita nn sono poi pochi

x curiosita quanti hanni hai tu???

[enver]

scusa se ho scritto una parolaccia ma cambio olio ogni 6000 km e 100 e piu euro per me che faccio l universita nn sono poi pochi

x curiosita quanti hanni hai tu???

Per tutti gli altri... io faccio 30.000km di autostrada (+ 4-5 mila in altre strade) all'anno con la 500? Dov'è il problema, come tipologia di macchina va benissimo in autostrada, dovevo forse comprarmi un SUV di 10 metri per fare la stessa cosa?