Consumo olio

[papifulvio]

Quello che mi ha lasciato senza parole dopo aver parlato con il responsabile assistenza concessionaria è arrivato a questa conclusione.
Avendo fatto io i rabbocchi e di conseguenza non essendoci fatture/scontrini di una concessionaria fiat che certifichi questi interventi di rabbocchi, in modo tale che possano presentarli in Fiat , suggerimento "allungare" la garanzia di un anno (€ 320 circa ) fare poi il cambio olio e filtro olio penso altri 60/90€ ,poi ogni 2000 km andare in conc. e fare i rabbocchi penso ancora 20/30€ ogni rabbocco questi per almeno 3 rabbocchi, per un totale di tutto penso 480€.
Dopo i tre rabbocchi si verifica se ci sono delle anomalie, nota che in 20 mesi abbiamo fatto 9800 km in totale, vuol dire circa 500 km al mese , sarei al "pelo" per i 6000 km in trance da 2000 come richiesto, mi costa meno continuare io con i rabbocchi.
Non so mi sembra una presa per i fondelli, mi suggerite qualcosa se interpellare direttamente Fiat spiegando il tutto ?
Se si qualcuno mi potrebbe dare degli indirizzi mail o numeri di tel.
grazie

[Castigamatti]

Quello che mi ha lasciato senza parole dopo aver parlato con il responsabile assistenza concessionaria è arrivato a questa conclusione.
Avendo fatto io i rabbocchi e di conseguenza non essendoci fatture/scontrini di una concessionaria fiat che certifichi questi interventi di rabbocchi, in modo tale che possano presentarli in Fiat , suggerimento "allungare" la garanzia di un anno (€ 320 circa ) fare poi il cambio olio e filtro olio penso altri 60/90€ ,poi ogni 2000 km andare in conc. e fare i rabbocchi penso ancora 20/30€ ogni rabbocco questi per almeno 3 rabbocchi, per un totale di tutto penso 480€.
Dopo i tre rabbocchi si verifica se ci sono delle anomalie, nota che in 20 mesi abbiamo fatto 9800 km in totale, vuol dire circa 500 km al mese , sarei al "pelo" per i 6000 km in trance da 2000 come richiesto, mi costa meno continuare io con i rabbocchi.
Non so mi sembra una presa per i fondelli, mi suggerite qualcosa se interpellare direttamente Fiat spiegando il tutto ?
Se si qualcuno mi potrebbe dare degli indirizzi mail o numeri di tel.
grazie

E' sempre la vecchia storia: quella di mettere una toppa, una "pezza a colore" sul fatto.
Così non va. L'olio te lo possono pure regalare ed il rabbocco fartelo gratis. Non c'entra. Il problema è quello che la macchina non va come deve andare.
Che fai? parti da Bari ed arrivi a Milano e metti mezzo litro di olio. Poi riparti da Milano e torni a Bari e metti un altro mezzo litro di olio.....
Inizia con una lettera raccomandata al venditore ed alla Fiat tanto giusto per interrompere i termini. Poi inizia a chiamare il numero verde di Ciao Fiat ed inizia a rompere le scatole a qualcuno....
Vada per la scarsa qualità della componentistica, ma alla Fiat almeno il motore va rispettato....
Almeno così la penso io.

[alex-et3]

Se leggete negli uso e manutenzione il consumo limite é 0,4 kg su 1000km.
Se uno lamenta un consumo olio,la procedura fiat é quella di verificare il livello e nel caso rabboccare fino a portarlo a circa metà astina,riscaldare l auto e poi scaricare(e lasciar gocciolare per 30 minuti) e raccogliere l olio dentro ad una caraffa graduata.Pesare il tutto e reimmettere l olio precedentemente tolto.far fare il pieno di carburante e usare l auto per 1000km.
Raggiunti i 1000km rifare la stessa procedura in modo da vedere l effettivo consumo d olio e verificare quanti litri di carburante sono stati consumati.
Fatto cio,se i consumi sono oltre ai limiti,inviare tutti i dati al team tecnico di fiat che dirà il da farsi.
Questa é la sola e unica procedura che la rete assistenziale deve fare quando il cliente lamenta un consumo eccessivo d olio.
Poi se uno dice che ha effettuato rabbocchi non certificati,ovviamente dovrà essere fatto un cambio olio prima di fare la prima pesatura,perché bisogna essere certi che l olio presente sia conforme

[papifulvio]

Se leggete negli uso e manutenzione il consumo limite é 0,4 kg su 1000km.
Se uno lamenta un consumo olio,la procedura fiat é quella di verificare il livello e nel caso rabboccare fino a portarlo a circa metà astina,riscaldare l auto e poi scaricare(e lasciar gocciolare per 30 minuti) e raccogliere l olio dentro ad una caraffa graduata.Pesare il tutto e reimmettere l olio precedentemente tolto.far fare il pieno di carburante e usare l auto per 1000km.
Raggiunti i 1000km rifare la stessa procedura in modo da vedere l effettivo consumo d olio e verificare quanti litri di carburante sono stati consumati.
Fatto cio,se i consumi sono oltre ai limiti,inviare tutti i dati al team tecnico di fiat che dirà il da farsi.
Questa é la sola e unica procedura che la rete assistenziale deve fare quando il cliente lamenta un consumo eccessivo d olio.
Poi se uno dice che ha effettuato rabbocchi non certificati,ovviamente dovrà essere fatto un cambio olio prima di fare la prima pesatura,perché bisogna essere certi che l olio presente sia conforme

Si in effetti è quello che la concessionaria mi ha ripetuto (non proprio in questi termini ma a grandi linee così ) li ho risentiti per tel. per un po mi hanno ascoltato poi la scusa che erano impegnati ...e che mi avrebbero richiamato per un accordo ...più sentiti , il discorso che a loro non interessa perdere un cliente essendo una conc. molto grande e avendo in termini di garanzia ormai a termine, non ho più tempo e per la prima volta mi sono stancato "mi sembra di chiedere l'elemosina" , non è nel mio carattere .
Speriamo che passati i 10000 km e più si rimetta in "fase".
Grazie a tutti

[alex-et3]

Si in effetti è quello che la concessionaria mi ha ripetuto (non proprio in questi termini ma a grandi linee così ) li ho risentiti per tel. per un po mi hanno ascoltato poi la scusa che erano impegnati ...e che mi avrebbero richiamato per un accordo ...più sentiti , il discorso che a loro non interessa perdere un cliente essendo una conc. molto grande e avendo in termini di garanzia ormai a termine, non ho più tempo e per la prima volta mi sono stancato "mi sembra di chiedere l'elemosina" , non è nel mio carattere .
Speriamo che passati i 10000 km e più si rimetta in "fase".
Grazie a tutti

Il tuo motore ha proprio pochi km...magari deve rodarsi un po ancora.
Nel caso potresti fare la garanzia estesa...ah,quando in concessionaria fanno i furbi,devi chiamare il servizio clienti fiat.

[Raffy07]

Trovato sul web , lo stesso discorso ribadito dal grande Alex

Misurazione del consumo d'olio TRATTO DAL TIS di OPEL


Per consumo d'olio di un motore a combustione interna si intende la quantità d'olio consumata a causa del processo di combustione. In nessun caso il consumo d'olio deve essere confuso con la perdita d'olio, che può verificarsi a causa della tenuta insufficiente della coppa dell'olio, della testata ecc.


Compito dell'olio motore è:



1. separare tra loro le superfici che scorrono una sull'altra mediante un velo d'olio, cioè evitare l'attrito a secco

2. smaltire il calore generato dall'attrito

3. asportare i residui della combustione





Questi compiti comportano un certo consumo d'olio, l'obiettivo di realizzare un motore che non consumi olio che si è spesso posto nel corso dell'evoluzione dei motori a combustione interna è assolutamente illusorio.



Tuttavia le condizioni di esercizio esterne, lo stile di guida e le tolleranze di produzione hanno una certa influenza sul consumo d'olio.



È assolutamente necessario effettuare un rabbocco dell'olio quando il livello dell'olio è sceso sotto il riferimento "MIN" sull'astina di livello.


Al contrario occorre fare attenzione che il livello dell'olio non superi il riferimento superiore "MAX" sull'astina di livello perché ciò comporterebbe un consumo d'olio eccessivo.



Poiché il consumo d'olio è influenzato da fattori tecnici, l'affermazione che un motore non consumi olio lascia supporre una diluizione dell'olio dovuta a condizioni di esercizio particolari.


Le frequenti partenze a freddo, la marcia a motore freddo ecc. fanno in modo che l'olio d ritorno alla coppa dell'olio trascini con sé frazioni di carburante ad alto punto di ebollizione e condense che "diluiscono" l'olio, facendo supporre erroneamente che il motore non consumi olio.



L'olio così diluito perde potere lubrificante e può danneggiare il motore in caso di mancato rispetto degli intervalli di cambio olio prescritti.


La prevalenza di percorsi cittadini e la marcia frequente ai bassi regimi con il motore freddo sono tra le cause principali della diluizione dell'olio.



Poiché il consumo d'olio si stabilizza soltanto dopo una percorrenza di alcune migliaia di chilometri, le misurazioni del consumo d'olio forniscono risultati attendibili soltanto a partire da una percorrenza di circa 7500 km.


Prima di una misurazione del consumo è necessario accertarsi che il motore non perda olio a causa di difetti di tenuta.



L'astina di livello dell'olio ha unicamente una funzione di controllo e non può essere utilizzata per la misurazione. Di norma il motore deve essere fermo da almeno 5 minuti prima di poter effettuare un controllo del livello dell'olio. Se dopo un cambio dell'olio motore il rifornimento d'olio massimo non dovesse coincidere con il livello massimo dell'astina ciò è dovuto alle necessarie tolleranze di produzione.


Tutte le indicazioni sul consumo d'olio consentito e sulle quantità di rifornimento si trovano nel Manuale di istruzioni.



1. Il controllo avviene con il veicolo in posizione orizzontale e con il motore a temperatura di esercizio (temperatura dell'olio motore di almeno 80°C)

2. Scaricare l'olio subito dopo aver spento il motore - tempo di scarico circa 30 minuti (questo valore è stato determinato empiricamente)

3. La quantità di olio motore scaricata viene determinata in un recipiente graduato1) e rabboccata con olio nuovo fino alla quantità massima di rifornimento di olio motore meno il volume del filtro dell'olio non sostituito.

4. Con questa quantità di olio motore il cliente dovrà percorrere almeno 1000 km, ovviamente senza effettuare rabbocchi di olio motore (mantenendo la stessa tipologia di percorso e lo stesso stile di guida)

5. Poi la procedura di cui sopra (punto 1 e 2) viene ripetuta esattamente con lo stesso tempo di scarico dell'olio motore.

6. La quantità di olio motore che ora "manca" nel recipiente graduato equivale al consumo di olio motore riferito alla percorrenza

7. Il consumo di olio si calcola quindi nel modo seguente:



quantità d'olio immessa (I) - quantità d'olio scaricata (I)

x 1000 = consumo d'olio (l/1000 km)


percorrenza effettiva (km)



trovato sul web

[alex-et3]

La procedura da me citata è quella ufficiale fiat,ma la adottano un po tutte le case.

[Raffy07]

La procedura da me citata è quella ufficiale fiat,ma la adottano un po tutte le case.

Io sono venuto a conoscenza di questa procedura grazie a te .
Mai avrei pensato a questa procedura, per quanto ho tribolato negl anni con motori di moto, ho sempre fatto affidamento ( in modo errato ) agli oblò di livello

[papifulvio]

Grazie a tutti, per conoscenza ho mandato una mail al servizio/assistenza Fiat prima che scadesse la garanzia spiegando il tutto ,a distanza di una settimana non ho ricevuto risposta.
Raffy07 , per favore la prossima volta scrivi in ...nero mi hai fatto perdere due diottrire a leggere ;-))