Consumi reali TwinAir 85cv [Topic Unico]

[Mario]

Il Multiair non è altro che un fire con una distribuzione rivista, per l'appunto multiair, il basamento ed i cilindri sono gli stessi...

Ecco come descrivono il FIRE

Questo motore a benzina rispetto ai precedenti era più semplice, affidabile, meno costoso e pensato per essere assemblato da impianti automatici; a parità di prestazioni consumava molto meno in quanto ottimizzato in ogni sua parte. Il consumo ridotto fu ottenuto anche grazie al funzionamento "a combustione magra", cioè con eccesso di aria rispetto al carburante. Da specificare un altro vantaggio: anche in caso di rottura della cinghia di distribuzione non si riportava nessun danno né alle valvole né al cilindro, perché l'apertura massima delle valvole era minore della distanza dal PMS (punto morto superiore) alla camera di combustione. I primi modelli erano alimentati da carburatore, l'iniezione compare in Italia nel 1989, mentre in Svizzera era già presente sulla Y10 Fire 1000 per via delle normative più restrittive.

Esatto the player

[The Player]

grande mario...hai fatto un po di chiarezza

[flatella]

Mah, vorrei dare il mio contributo sui consumi : forse il mio TA non è venuto molto bene, ma, in ciclo urbano, con pochi KM extraurbani, più di 11 Km/l non riesco a fare! Forse c'è qualche regolazione da fare cmq ho già percorso più di 1000 km e le cose non sono cambiate ed è indifferente l'utilizzo del tasto ECO!

[tasstiello]

11 km/l li riesco a fare solo quando sto in citta a tirare prima e seconda come un pazzo xD..se guido meno a "tossico" meno di 14 15 nn faccio...invece di solito..con guida normale in citta sto sui 16 17
volevo poter chiedere a qlche mio amico di quà pareri,ma..quei pochi che dovevano prendere il TA hanno optato per il mjet 95 (beati loro)

in superstrada invece stando sui 140/150 il medio nn va sotto i 19

[Meringa]

Il TA è "mezzo" 1750

..veramente è mezzo del famoso 1740 (870 x 2) ..pare che anche il mio vecchio opel 1000, 3 cilindri, in realtù fosse la radice quadra di qualche fire.
Ora: NON capisco bene 'sta battaglia dei nomi (che è, "orgoglio fire" :-)), ma facciamo pure che il TA sia "derivazione" del fire ..sta di fatto, allora (e a sto punto, a maggior ragione) che il mio 870 fire è meglio del 1200, visto che è lo STESSO motore, ma il 40% più piccolo, NON consuma di più, ha il 30% die emissioni in meno e ha il 25% di potenza in più

[bux]

11 km/l li riesco a fare solo quando sto in citta a tirare prima e seconda come un pazzo xD..se guido meno a "tossico" meno di 14 15 nn faccio...invece di solito..con guida normale in citta sto sui 16 17
volevo poter chiedere a qlche mio amico di quà pareri,ma..quei pochi che dovevano prendere il TA hanno optato per il mjet 95 (beati loro)

in superstrada invece stando sui 140/150 il medio nn va sotto i 19

Mi spieghi l'utilità di paragonare i consumi di un 1.3 multijet con un twinair benzina?
Flatella immagino tu abbia da pochissimo il twinair, all'inizio consuma tanto, nei primi km (guidando sempre allo stesso modo) il cdb mi segnava 8,x l/100km adesso che ne ho 4000 inizia ad avere una media di 6,6... bisogna aspettare 10-12000 km prima che i consumi si assestino...

[Meringa]

Il Multiair non è altro che un fire con una distribuzione rivista, per l'appunto multiair, il basamento ed i cilindri sono gli stessi...

Ecco come descrivono il FIRE


Esatto the player

il mio 870cc fire due cilindri, a quale 1740cc fire 4 cilindri sarebbe uguale, che ora mi sfugge?

[Mario]

@Meringa, perché cercare di andare così clamorosamente in flame? Hai letto i post precedenti?

[flatella]

Mi spieghi l'utilità di paragonare i consumi di un 1.3 multijet con un twinair benzina?
Flatella immagino tu abbia da pochissimo il twinair, all'inizio consuma tanto, nei primi km (guidando sempre allo stesso modo) il cdb mi segnava 8,x l/100km adesso che ne ho 4000 inizia ad avere una media di 6,6... bisogna aspettare 10-12000 km prima che i consumi si assestino...

Guarda, mi consoli un pochino dicendo ciò : ho fatto circa 1100 km e ti posso assicurare che le marce, oltrei i 2500 giri non vado, quindi non mi spiego il consumo così elevato. Se mi dici che poi andrà meglio lo spero vivamente!

[Meringa]

@Meringa, perché cercare di andare così clamorosamente in flame? Hai letto i post precedenti?

..acc, si, sorry, NON conosco il significato della parola, ma posso immaginarlo, mi scuso: nervoso da giornatacce sul lavoro
Mi rifaccio vivo al prossimo pieno per stare in tema con l'argomento originale