tappo serbatoio che non si chiude

[alex-et3]

Allora oltre al tappo inizierei a fare dare un'occhiata al sistema di gestione dei vapori benzina

Concordo, soprattutto controllerei la tenuta dell elettrovalvola canister

[Danilo595]

Allora oltre al tappo inizierei a fare dare un'occhiata al sistema di gestione dei vapori benzina

insomma il cosiddetto canister, sai mica dove si trova sulla 595 ?

[Pinkus]

Più che il canister, come consigliava giustamente @alex-et3 sarebbe da controllare la valvola che regola il passaggio dei vapori benzina verso il collettore, se non ho inteso male. Sull'abarth, supponendo sia come il mio T-jet da 120 asini, dovrebbe essere nella parte posteriore del vano motore, sopra il collettore d'aspirazione.
Una volta tolto il coperchio coprimotore, basta che segui i tubi di ricircolo che arrivano sul collettore, uno di questi ad un certo punto ha un'elettrovalvola in plastica nera, che grossomodo dovrebbe avere un aspetto simile a quella della foto


A me l'avevano cambiata assieme al collettore d'aspirazione (per fortuna in garanzia) alla ricerca di un problema, che poi in realtà non dipendeva da quello

[Danilo595]

Più che il canister, come consigliava giustamente @alex-et3 sarebbe da controllare la valvola che regola il passaggio dei vapori benzina verso il collettore, se non ho inteso male. Sull'abarth, supponendo sia come il mio T-jet da 120 asini, dovrebbe essere nella parte posteriore del vano motore, sopra il collettore d'aspirazione.
Una volta tolto il coperchio coprimotore, basta che segui i tubi di ricircolo che arrivano sul collettore, uno di questi ad un certo punto ha un'elettrovalvola in plastica nera, che grossomodo dovrebbe avere un aspetto simile a quella della foto


A me l'avevano cambiata assieme al collettore d'aspirazione (per fortuna in garanzia) alla ricerca di un problema, che poi in realtà non dipendeva da quello

Ok grazie, mi chiedevo se fosse possibile verificarne il corretto funzionamento al banco, giusto per capire se l'anomalia dipende da questa valvola.
In teoria, se normalmente chiusa, l'apertura dovrebbe essere comandata dalla Ecu.
Quindi smontandola dall'auto basterebbe verificarne la chiusura semplicemente soffiandoci dentro, aprendosi se alimentata a 12 v . Se ciò non avviene l'allarme avaria (che mi infastidisce parecchio pur non creando nessun problema) non si dovrebbe ripresentare. Se invece dovesse funzionare regolarmente allora il problema è da un'altra parte

[marcello4895]

La discussione è intitolata: tappo serbatoio non si chiude….
Grazie

[Danilo595]

La discussione è intitolata: tappo serbatoio non si chiude….
Grazie

Ok vero, ho riproposto la domanda in questa discussione già presente:
https://www.cinquecentisti.com/forum...ighlight=p0441