Nuova 500 Abarth 695 Assetto Corse 2012

[biancoperla]

quasi quasi mi butto sulle gare super salite montagne proprio con una di questa

[turbomir75]

ero convinto che passassero a un multiair ,

qualcuno sa' perche' utilizzano ancora il t-jet ?? penso che prossimamente lo useranno anche sulla 500 abarth stradale...

[strokeman]

Top, io ci andrei per strada...

[momoAbarth]

è bellissima e poi 205 cv a 630kg in accelerata si impenna come gli scooter

[eparvier]

ero convinto che passassero a un multiair ,

qualcuno sa' perche' utilizzano ancora il t-jet ?? penso che prossimamente lo useranno anche sulla 500 abarth stradale...

perchè il gruppo ha deciso di non puntare sul Mair a livello sportivo (e non lo farà mai)...essendo una tecnologia poco prestante per le elaborazioni...ha dei grossi limiti funzionali a livello sportivo vista l'assenza dei classici aste/bilanceri...sulla stradale direi che è solo questione di tempo..

[momoAbarth]

se ne parla già in un altro foum delle differenze tra mair e tjet

[Federico B]

Il mio sogno è un garage pieno di Abarth punto e 500...
Ma quella che vorrei più di tutte nel garage è lei....

[momoAbarth]

beh credo che sia il sogno proibito di tanti

[Il Duca]

bella cattiva! se fosse omologata per strada la prenderei per i track days! comunque io ho OZ 7x17 ET 35 più distanziale OZ 8mm arrivo 1,3cm in più per lato rispetto all'originale. quindi a 2,6cm tra sx e dx. arrivare a 3cm non ci vuole tanto solo con cerchi e distanziali
un mio amico ha OZ ET 30 più distanziale da 12mm per lato...!!

[momoAbarth]

bella cattiva! se fosse omologata per strada la prenderei per i track days! comunque io ho OZ 7x17 ET 35 più distanziale OZ 8mm arrivo 1,3cm in più per lato rispetto all'originale. quindi a 2,6cm tra sx e dx. arrivare a 3cm non ci vuole tanto solo con cerchi e distanziali
un mio amico ha OZ ET 30 più distanziale da 12mm per lato...!!