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Discussione: Centralina Power Revolution - recensione e varie

  1. #1
    L'avatar di Richy_12

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     Richy_12 non è in linea
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    Ciao,
    ho in prova da qualche giorno questa centralina aggiuntiva (vi prego evitate di dire che una rimappa e migliore...lo so già),
    e devo dire di essermi reso conto di quanto la mappa originale SS nel mio caso sia tappata.
    Ora ho rullato la macchina prima di installare il modulo e il risultato vergognoso è stato di 141 cv e 210nm di coppia.

    Non ho avuto modo di rullarla nuovamente ma credo di aver preso buoni 25cv se non di più.

    Installazione mediamente semplice, (l ho fatta fare da un elettrauto in 15 minuti). si collegano 2 sensori uno della pressione del turbo sotto la batteria e l'altro all'inizio del flauto.

    La centralina ha due trimmer di cui solo uno funzionante sui motori Turbo a benzina.

    Il funzionamento è molto semplice, si aumenta pressione del turbo ed aspirazione in maniera progressiva ogni singolo click. Dopo vari smanettamenti l'ho settata a dovere senza seghettamenti.

    La Macchina ha acquistato molto sia in sensazione di spinta che soprattutto in ripresa. Molto più divertente.......ed anche i consumi un po' sono aumentati.
    Stranamente con lo scarico Stock, la macchina ha cominciato a scoppiettare e gorgogliare di brutto!!!
    fico.

    Ora mi domandavo, parlando in giro con qualke preparatore, che la nostra vettura esce dalla fabbrica molto magra, soprattutto agli alti regimi. In giro esiste un regolatore di pressione asimmetrico prodotto da bonalume, che a titolo di prova vorrei affiancare alla centralina per migliorare ancora la resa.....cosa ne pensate?

    Qualcun altro conosce ed ha esperienze dirette su questo modulo?

  2. #2
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    secondo me' anche una carburazione troppo grassa non va' bene
    rischi di imbrattare le candele
    quindi cerca un compromesso da avere sempre una erogazione e combustione ottimale
    altrimenti avrai un andatura irregolare



    con lo scorpione nell'anima

  3. #3
    L'avatar di Richy_12

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     Richy_12 non è in linea
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    si questo lo so, tra l'altro troppo grasso si deteriora immediatamente il catalizzatore....la domanda è potrebbe migliorare qualcosa se tarato ad ok?

  4. #4
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    quello lo vedrai solo attaccando lo strumento che legge i gas di scarico
    per vedere le emissioni
    poi ovviamente non so' se tale modulo ha' dei settaggi fissi o modificabili



    con lo scorpione nell'anima

  5. #5
    L'avatar di Nick_S

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     Nick_S non è in linea
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    La tua auto è Euro5 o 6?

  6. #6
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    Euro 6 perché?

  7. #7
    L'avatar di Nick_S

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     Nick_S non è in linea
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    perchè mi stuzzica l'idea del modulo aggiuntivo, ma so che ci sono stati alcuni problemi con alcuni fornitori.
    Power revolution non l'avevo mai sentita.

    solitamente borbottii e scoppietti sono sintomo di una erogazione abbastanza grassa.. quindi non so se il gioco bonalume vale la candela. Forse un preparatore esperto potrebbe aiutarti a capire meglio

  8. #8
    L'avatar di Max_L

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     Max_L non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Richy_12 Visualizza il messaggio
    Ora ho rullato la macchina prima di installare il modulo e il risultato vergognoso è stato di 141 cv e 210nm di coppia.
    In "normal" immagino...

  9. #9
    L'avatar di marcj 335

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     marcj 335 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Max_L Visualizza il messaggio
    In "normal" immagino...
    SPERO!

    Seguo il tu post volentieri.
    Troppo Bella!!!

  10. #10
    L'avatar di mai pora

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     mai pora non è in linea
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    quello che non capisco perche' pagare per una cavalleria virtuale
    se non sono realmente 160 cv. non si deve applicare una legge dove dover pagare
    ma non ce' nessuno che tutela il povero cliente



    con lo scorpione nell'anima

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