Avviamento difficoltoso a motore freddo - 500l 1.4 95cv

[navy]

Salve
Sono possessore di 500L 1.4 95 CV (con impianto GPL aftermarket BRC). Al mattino con motore freddo fa fatica ad andare in moto: sembra che parta a 2/3 cilindri e dopo qualche secondo si spegne per poi ripartire perfettamente. Questa anomalia mi succede solo con motore a freddo. La macchina ha 15.000 km e questo problema me lo dava anche prima di installare l'impianto GPL. Suggerimenti? Grazie

[obi_wan]

Ciao
Primo suggerimento, presentati gentilmente nella sezione "presentazioni".
Come se io entrassi in casa tua e neanche ti salutassi
Per il tuo problema invece, che ho avuto anche io, cambia distributore di benzina, oppure usa un additivo pulente per gli iniettori.
Io ho risolto così.

[Pinkus]

Lo fa, sporadicamente, anche la mia, sempre a GPL, ma con il 1.4 T-Jet (gpl "della casa"). Per ora è abbastanza sporadico, tanto che non reputo ancora il caso di farla vedere, al limite menzionerò la cosa al primo tagliando "vero", quello dei 30mila, a cui non manca molto peraltro.

Poiché lo ha fatto diverse volte solo dopo lunghe soste (ad esempio lasciando la vettura la sera e riprendendola la mattina), mi era venuto il sospetto che potesse essere un iniettore del gpl difettoso, cioè che lascia trafilare un filo di gas, che però dopo parecchie ore è in grado di saturare il collettore, dando problemi di ingolfamento all'avviamento successivo, ma non essendo un problema sistematico non penso che possa essere quello il problema (in quel caso dovrebbe farlo sempre dopo una sosta prolungata). Peraltro se la tua lo faceva anche prima dell'installazione dell'impianto a gas, non è sicuramente quello il problema.

Piuttosto ho notato che il problema di avviamento fosse più evidente utilizzando la benzina a 100ottani, che anche a detta di diversi "colleghi" abarthisti pare dare avviamenti più difficoltosi sul T-Jet, ma anche ora che sono tornato alla solita 95ottani ogni tanto si manifesta, benché di meno.

Boh.. magari è solo un problema legato alla gestione (software) dell'avviamento a freddo, che magari ingrassa troppo (o troppo poco?) in relazione alla temperatura motore, chissà... Per ora monitoro, ma non mi allarmo

Nel mio caso, quando succede, fa fatica ad avviarsi, e una volta avviata tende a spegnersi, a volte da sola, oppure non appena provo ad accelerare per fare manovra, come se non rispondesse al pedale dell'acceleratore. Se si spegne, al secondo avviamento torna tutto a posto

[tre king]

È la benzina"vecchia". A me ci vogliono 2/3 avviamento e poi parte. Bisogna consumarla ...

[navy]

credo che non sia la benzina vecchia anche perchè avevo fatto rifornimento di benza 5 gg fà.

[Pinkus]

È la benzina"vecchia". A me ci vogliono 2/3 avviamento e poi parte. Bisogna consumarla ...

Nel mio caso no, il problema lo faceva con il pieno (e dico pieno, normalmente tengo non più di 1/4 proprio per non fare stagionare il carburante) di "simil VPower", che avevo fatto così tanto per farla girare a benzina, dunque l'intenzione era di utilizzare tutto il pieno di fila, senza andare a gas (si, lo so che non serve a nulla, ma era tanto per provare le differenze, che non ci sono). Di conseguenza la benzina sarà durata, esagerando, 2 settimane, ma penso anche meno.

In condizioni normali comunque ribadisco che tengo apposta poca benzina per non fare rifornimenti troppo distanti tra di loro. Magari in estate il rischio invecchiamento (più che invecchiamento è evaporazione delle frazioni più volatili) esiste maggiormente, perché l'auto passa a gas dopo pochissimo, quindi non consuma praticamente mai benzina, ma d'inverno i soliti 10 euro di benzina non durano così tanto, max un mese. E il "problema" mi è capitato anche con climi freddi

Secondo me è più un problema di gestione motore, nel mio caso completamente random, ma niente di grave, imho

[geomag]

Scusa Pinkus,breve domanda OT,hai notato differenze apprezzabili tra alimentazione gas/v Power?

[RedTotta]

Ciao a tutti, scusate se ripresento il post ma ho lo stesso problema con la mia L a metano.
Era già successo 6 mesi fa il giorno dopo il tagliando per i 30000km.. riportata in assistenza, mi hanno detto che era un problema di bobina e candele(sostituite il giorno prima tra l'altro).
Adesso solita prima accensione della mattina, solito tremore per circa 30 secondi con i giri che non tengono. se provo a partire si spegne.
Riportata in assistenza oggi mi hanno detto di aver fatto diagnosi, ma il secondo ragazzo con cui ho parlato dice invece che secondo lui è un problema di "i-match"? "i-qualcosa"? ma che non sarà coperto dalla garanzia... voi mi sapreste spiegare cosa intendesse?
grazie a tutti!!!

[Pinkus]

Provato a finire completamente la benzina e rimetterla "fresca"? Giusto per escludere problemi di carburante (benzina)
A me dopo aver esaurito il pieno che mi aveva dato problemi (quasi fino alla fine del serbatoio), ho ripristinato il livello già 2 o 3 volte (ripristino tra 1/4 e 1/3 di serbatoio) non ho più avuto noie di avviamento

[oscar88]

Io se andassi a gas consumerei un po di benzina mensilmente o aggiungerei degli aditivi aggottanti e detergenti per l'impianto di iniezione - teoricamente se tutte le benzine fossero distribuite correttamente non dovrebbe essere necessario ma sto vedendo con uno scooter che utilizzo nei periodi estivi che le benzine rilasciano " gomme " che possono creare problemi e fortunatamente ne sono in parte immune xche' ho ancora il carburatore e fare una pulizia periodica al serbatoio ad inizio stagione non e' un problema.