non ci credo: cambio olio

[fetr]

Anche a me a 20.000km di SOLO utilizzo extraurbano si è accesa la spia intermittente e relativo messaggio
Incredibile, con la bmw stesso utilizzo da 30.000 il computer mi consentiva 38.000
Comunque sono determinato ad arrivare comunque a 30.000 prima di cambiarlo come è normale e faccio con la punto
Non ci penso nemmeno a cambiarlo

[Rizla]

se ti chiede di cambiarlo è xke è consumato a causa del dpf, non ti conviene lasciarlo li, danno al massimo 1000km in quelle condizioni...e cmq 20'000km con lo stesso olio sono giusti se non TANTI, magari il bmw che hai non ha il dpf e quindi non ha problemi del genere! o cmq ha un motore piu grande, piu olio, che ci mette di meno a "diluirsi"

[fetr]

la cosa strana è che su altri modelli del gruppo non è così a quanto ne so
in azieda molti hanno le 159 120cv con fap e fanno regolarmente tagliandi ogni 30000km
siccome ne manca 1/2 litro oggi lo aggiungo e vado a 30.000 anche io

[enver]

la cosa strana è che su altri modelli del gruppo non è così a quanto ne so
in azieda molti hanno le 159 120cv con fap e fanno regolarmente tagliandi ogni 30000km
siccome ne manca 1/2 litro oggi lo aggiungo e vado a 30.000 anche io

Occhio alla garanzia perchè in teoria quando lo cambierai e ti resetteranno il messaggio loro sapranno a quanti km si è accesa la spia.

P.S.: Anch'io l'ho fatto a 21.000, quindi per me è normale.

[Bobby]

Quando si accende la spia è perchè l'olio è troppo diluito dal gasolio causa rigenerazione del DPF.
Non so se aggiungendo mezzo chilo d'olio arrivi ai 30.000 Km.
Non vorrei che si danneggiasse qualcosa e controllando la centralina ti fanno pagare il danno per una tua negligenza.
Eventualmente prova a chiedere in un'officina se è possibile proseguire aggiungendo un pò d'olio motore.

[fetr]

Comunque a me questa storia puzza un pò. Creedo sia stato fatto ad arte per farti fare più manutenzione
Ma come è possibile che con il solo extraurbano e con rigenerazioni ogni 800km in media arrivare a soli 20.000km?
Se non è voluto è sicuramente un errore di progettazione anche perchè il motore originario che ha mia moglie sulla punto Mj del 2004 fa tagliandi ogni 30000 km
Che bisogna fare per arrivare a 30.000? Stiamo tornando indietro nel tempo a quando i tagliandi andavano fatti a 10000km? Tra l'altro l'olio impiegato costa 17,50 al kg !!! Mica è una Ferrari !

[enver]

L'abbiamo scritto mille volte, il cambio olio motore per i 1.3 mjet con dpf non fa parte dei tagliandi!!! Nei tagliandi l'olio nel nostro caso non lo cambiano!

Con l'ultimo aggiornamento della centralina dovrebbe essere stata migliorata la questione del cambio olio. Io aspetto di vedere se fra 2 mesetti mi si riaccende la spia del cambio olio perchè indicativamente a fine settembre/metà ottobre sarò a 40.000km. Se mi richiede il cambio olio a circa 40.000km non sarà cambiato nulla, se invece riesco ad arrivare anche solo a 50.000km (dicembre 2008 circa) sarò soddisfatto.

[Bobby]

Se non è voluto è sicuramente un errore di progettazione anche perchè il motore originario che ha mia moglie sulla punto Mj del 2004 fa tagliandi ogni 30000 km

Se anche la Punto avesse il DPF dovresti comportarti come con il cinquino. Fortunatamente ne è sprovvista.
Poi possiamo stare qui a discutere sulla reale utilità di questo dispositivo.

[fetr]

ma perchè accade solo sulla 500? altre macchine del gruppo non hanno questi problemi tipo il 120cv della 159? Perche BMW non ha questi problemi?

[alepoz]

Secondo me poi va a persona e a concessionario, se ne sono letti molti di topic dove la gente diceva che gli era stato detto dal proprio concessionario di fare tagliandi ogni 30.000 o cambiare l'olio ogni 50.000 o che ne so io, a parer mio lo so che è una spesa ma ti conviene seguire quelloche ti dice le tue spie e cioè cambia l'olio e poi quanmdo sarà ora del primo tagliando farai presente che l'olio è già stato cambiato e ti resta da fare solo l'altra roba.