Miliori pastigle stradali impianto brembo 305

[kinggixi]

Buongiorno io ho installato da un po un kit brembo da 305 con dischi flottanti nuovo , le pastiglie del kit sono le ferodo hp 1000 ma forse causa un cattivo rodaggio, ( anche se ci sono stato attento ) non mi trovo con la frenata che a freddo e poco incisiva come byte e sulle frenate più lunghe diventa rumorosa ...

I primi duecento km circa non era cosi frenava meglio e senza rumore poi dopo un uscita in montagna , uscita in cui li ho messi un po a dura prova ( pedale andato giù tutto ) , oltre ad aver dovuto rifare lo spurgo perché hanno cominciato a frenare in maniera sbilanciata hanno cominciato i problemi di cui sopra .

Mi chiedevo quindi se fosse il caso di provare a cambiare pastiglie, l'impianto a circa 2000km di cui la maggior parte fatti in autostrada quindi è praticamente nuovo , mi rode dover spendere soldi ma allo stato attuale mi piaceva più come frenava con l'impianto Bosch da 286 mm .

che ne pensate ? metto qualcosa di più performante ?

[marcello4895]

DS2500, ma se non fai il rodaggio giusto fanno la fine delle HP1000….
Mi sorprende il pedale tutto giù.

[kinggixi]

DS2500, ma se non fai il rodaggio giusto fanno la fine delle HP1000….
Mi sorprende il pedale tutto giù.

Anche a me ha sorpreso con l'impianto originale non era mai successo , sempre sulle stesse strade ..i tubi sono quelli in gomma olio un normale dot 4 e il rodaggio lo avevo fatto per corca 200 km fra città a montagna forse era poco ...?

[marcello4895]

Sul sito Brembo viene descritto per bene come farlo il rodaggio, io avevo le DSperformce andavano bene e tubi originali.
Forse le HP1000 erano vecchie? Hai preso un kit Brembo in Abarth? Giusto per capire.

[kinggixi]

Sul sito Brembo viene descritto per bene come farlo il rodaggio, io avevo le DSperformce andavano bene e tubi originali.
Forse le HP1000 erano vecchie? Hai preso un kit Brembo in Abarth? Giusto per capire.

Si kit brembo abarth ufficiale ma non in abarth da un privato, impianto nuovo mai montato

[marcello4895]

Prova a cambiare pastiglie.

[kinggixi]

Prova a cambiare pastiglie.

Mi hanno parlato bene delle ebc yalow ho visto che costano un po meno delle ds 2500 quasi quasi le provo

[marcello4895]

L’ho montate da un mese sulla Mini Cooper S, non l’ho ancora testate per le montagne però mi piacciono, se vuoi in privato ti mando il contatto, l’ho pagate 220€ spedite set completo davanti e dietro.

[kinggixi]

L’ho montate da un mese sulla Mini Cooper S, non l’ho ancora testate per le montagne però mi piacciono, se vuoi in privato ti mando il contatto, l’ho pagate 220€ spedite set completo davanti e dietro.

Si grazie molto gentile

[lelesch81]

Buongiorno io ho installato da un po un kit brembo da 305 con dischi flottanti nuovo , le pastiglie del kit sono le ferodo hp 1000 ma forse causa un cattivo rodaggio, ( anche se ci sono stato attento ) non mi trovo con la frenata che a freddo e poco incisiva come byte e sulle frenate più lunghe diventa rumorosa ...

I primi duecento km circa non era cosi frenava meglio e senza rumore poi dopo un uscita in montagna , uscita in cui li ho messi un po a dura prova ( pedale andato giù tutto ) , oltre ad aver dovuto rifare lo spurgo perché hanno cominciato a frenare in maniera sbilanciata hanno cominciato i problemi di cui sopra .

Mi chiedevo quindi se fosse il caso di provare a cambiare pastiglie, l'impianto a circa 2000km di cui la maggior parte fatti in autostrada quindi è praticamente nuovo , mi rode dover spendere soldi ma allo stato attuale mi piaceva più come frenava con l'impianto Bosch da 286 mm .

che ne pensate ? metto qualcosa di più performante ?

Io proverei a fare una pulizia della pastiglia, in modo da eliminare parte del ferodo che si è cristallizzato sulla pastiglia. Solitamente si fanno tra le 15/20 frenate con decelerazioni decise da 110 a 70 km/h, cosa utile una superstrada o altro in modo da poter decelerare correttamente.
Il pedale a fondo corsa è dato da delle bolle d'aria nell'impianto, chi ha montato non ha spurgato bene o problemi sui tubi.
Eviterei delle pastiglie troppo performanti in uso stradale possono solo diventare "rumorose" e non affidabili in uso quotidiano.