Frullino cambio

[Trepiuno]

Salve a tutti vi racconto brevemente la mia storia ...mia moglie ha una 500 1,2 a GPL e si sentiva il classico rumore di ingranaggi con perdite di olio a terra...di concerto con il meccanico a gennaio 2023 decidiamo di revisionare il cambio perché a detta sua mi ha sconsigliato di prendere un cambio allo sfascio tanto fanno tutti così diceva lui... Fa il lavoro cambia pure la frizione bagnata di olio e 400 euro in meno in tasca mia ...per un anno tutto ok ora da 15 GG di nuovo quel maledetto rumore 🫣 solo che stavolta dalla terza in poi ...la prova e mi fa stupito ma non più di tanto che è di nuovo il cambio...eh ma io li ho cambiati i cuscinetti ....senti vogliamo cercare un cambio della nuova panda pare che non abbiano questo problema....cioè quando glielo detto io no no meglio revisionare ora ci ha ripensato ...cmq gliela devo portare tra 15 GG e prova prima a vedere cosa è successo al mio ...ma santo dio possibile tutti questi guasti a sto cavolo di cambio ? Con i soldi già spesi e altri che mi chiederà ne prendevo uno nuovo di cambio ! Voi cosa fareste? Grazie a tutti

[Castigamatti]

Salve a tutti vi racconto brevemente la mia storia ...mia moglie ha una 500 1,2 a GPL e si sentiva il classico rumore di ingranaggi con perdite di olio a terra...di concerto con il meccanico a gennaio 2023 decidiamo di revisionare il cambio perché a detta sua mi ha sconsigliato di prendere un cambio allo sfascio tanto fanno tutti così diceva lui... Fa il lavoro cambia pure la frizione bagnata di olio e 400 euro in meno in tasca mia ...per un anno tutto ok ora da 15 GG di nuovo quel maledetto rumore 🫣 solo che stavolta dalla terza in poi ...la prova e mi fa stupito ma non più di tanto che è di nuovo il cambio...eh ma io li ho cambiati i cuscinetti ....senti vogliamo cercare un cambio della nuova panda pare che non abbiano questo problema....cioè quando glielo detto io no no meglio revisionare ora ci ha ripensato ...cmq gliela devo portare tra 15 GG e prova prima a vedere cosa è successo al mio ...ma santo dio possibile tutti questi guasti a sto cavolo di cambio ? Con i soldi già spesi e altri che mi chiederà ne prendevo uno nuovo di cambio ! Voi cosa fareste? Grazie a tutti

Ti dico la mia, senza alcun pretesa di condivisione.
Ho sempre saputo e sempre sostenuto che le riparazioni alla scatola del cambio di velocita' sono riparazioni a scatola chiusa. Perche'? Perche' i vari componenti (ingranaggi, cuscinetti, sincronizzatori) lavorano IN MOVIMENTO e quando si guastano/usurano fanno rumore. I meccanici lavorano su quei componenti DA FERMO e quindi non possono accertarsi di un bel niente. Quindi PENSANO che sia QUEL cuscinetto e/o QUEL sincronizzatore difettoso e sostituiscono QUEL componente. Poi rimontano il tutto e dalla prova su strano si hanno le sorprese.
L'alternativa e' sostituire un cambio con uno revisionato da ditte che lavorano solo sui cambi e che dopo aver smontato il cambio dalla testa ai piedi, provvedono alla revisione con apparecchiature che simulano il movimento.
Per quanto attiene il ricambio procurato da demolitori. Quasi certamente NO. A parte che ci possono essere cambi che sono in condizioni peggiori del tuo, la scelta si restringe a macchine nuove che hanno avuto incidenti e che hanno giustificato la rottamazione. Ma attento alla sigla - matricola - del cambio. Ogni modello di auto ha un proprio cambio con la propria matricola. Se il tuo cambio e' contrassegnato con la matricola (ad esempio!) 123ABC, DEVI sostituire il cambio con uno IDENTICO, non simile, magari Fiat e a cinque marce.
Sul sito c'e' ampia discussione di un utente che per un furgoncino Fiat 1,3 mtj aveva sostituito il cambio a sei marce con uno simile. non gli funzionava piu' il cruise control ed il limitatore di velocita' ed occorse l'intervento specialistico per ripristinare il tutto.
Parere personale, estremamente personale.
Post lungo? Spero che gli amministratori non mi bannino a vita.

[Trepiuno]

Nel mio caso era il noto difetto dei cambi fiat 500 Ypsilon panda ecc di quel periodo e ciòe usura cuscinetto primario con conseguente rumore poi con il tempo usurava paraolio e uscita di olio nella frizione ....mi fece vedere sul Cell quanti ne aveva rifatti tutti con quel difetto...infatti in paese sento spesso 500 in accelerazione con quel rumore ...mi meraviglio che fiat abbia costruito un cambio veramente cagionevole ....per ora è solo rumore ma io voglio risolvere ...

[Pinkus]

Il cambio della 500 1.2 8v è notoriamente "debole" lato cuscinetti, che si usurano rapidamente diventando rumorosi. Un amico che al tempo lavorava in Fiat mi diceva che era un problema di fornitura (qualità dei componenti), ed era piuttosto random (probabilmente c'erano diversi fornitori), infatti di per se il cambio va bene, mai sentito di cambi del 1.2 spaccati.

Io stesso sulla mia ex 500 1.2 (2010), ancora in garanzia, ero riuscito (con gran fatica) a farmi aprire il cambio per farmi sostituire TUTTI i cuscinetti. A fatica perché secondo il meccanico il rumore prima non si sentiva, poi, dopo un lungo giro, era "lievemente percettibile", quindi non un gran problema. Sapendo che sarebbe andato a peggiorare, e sapendo che in Fiat la cosa fosse nota, ho insistito a morte e ad una settimana dalla scadenza dei 2 anni di garanzia ho fatto fare il lavoro. L'auto avrà avuto boh... 30-35mila km, non di più

[Trepiuno]

D accordo che questi cambi sono quasi tutti in questo stato ma io pensavo fosse solo il noto cuscinetto del primario difetto noto ...m a me quel tipo di lavoro è stato già fatto è inconcepibile possa rompersi di nuovo un cuscinetto con 5000 km quanto ne deve durare tutta la vita della vettura ...o è ceduto qualche altro cuscinetto e li lo sapremo quando lo smonterà

[alex-et3]

Ciao!,bhe ti hanno aperto il cambio e sostituito un solo cuscinetto??? è ovvio che dopo un anno sei messo uguale ... quando un cuscinetto si rovina vanno cambiati tutti, perché il cuscinetto usurato ha rilasciato smeriglio metallico,che per quanto poco,ha rovinato gli altri.
In effetti,400 euro per smontaggio e rimontaggio del cambio,più revisione dello stesso e cambio frizione sono davvero molto pochi....quindi per starci dentro con il prezzo ha fatto un lavoro in economia

[Trepiuno]

Lui dice di averli cambiati credo tutti ma anche io non lo credo perché un cuscinetto dura una vita ...ma quanto costa questo cambio nuovo?

[alex-et3]

Lui dice di averli cambiati credo tutti ma anche io non lo credo perché un cuscinetto dura una vita ...ma quanto costa questo cambio nuovo?

Un cambio nuovo???!!! costerà 4000 euro

[Trepiuno]

Impossibile ....una 500 costa nuova 13 Mila euro più o meno se il cambio costa 4000 euro in motore e il resto?

[ilmat]

Impossibile ....una 500 costa nuova 13 Mila euro più o meno se il cambio costa 4000 euro in motore e il resto?

Considerando che Alex è del settore dubito sia impossibile come dici. Considera che un banalissimi schermo infotainment per una Kia costa 4000€ ivato. Se uno comprasse la macchina “a pezzi” penso la pagherebbe 10 volte tanto. Peraltro una 500 nuova a 13000€ forse 8 anni fa…