downpipe cat 200 celle e mappa
ciao ragazzi chiedo a voi super esperti :
io avrei intenzione di fare le seguenti modifiche, vorrei cambiare il downpipe mettere un catalizzatore 200 celle e far mappare da un bravo preparatore.
una domanda ma con questa configurazione quanti cv posso arrivare piu o meno ? e soprattutto quanta coppia?
io sono di padova dove mi consigliereste di andare ?
ultima domanda quanto mi puo costare il tutto?
vi ringrazio anticipatamente x le risposte
Giampaolo
una 20ina di cv con un ottimo margine di affidabilità.
DIpende poi da chi esegue la mappatura ovviamente.
Con kat 200 + mappa di Serialtuning dovresti arrivare a 165cv in sicurezza. Se guardi su http://www.abarthclubitaly.com/forum puoi prendere un appuntamento con lui e avere maggiori info
Non vedo l'ora di metterci su le mani....
Qualcuno di Padova o vicinanze che ha fatto lo stesso lavoro?
ma a questo punto non conviene mettere il downpipe + il 200celle e montare la centralina SS senza mappare o modificare nulla ? (io penso di fare cosi)
scusami ma non ha senso quello che dici, se metti un 200celle e quindi vai a modificare l'auto che senso ha spendere soldi x una centralina che non funzionerà al meglio?? è meglio mettere una mappa fatta con criterio e da persone competenti che si adatti al meglio con quello che montiOriginariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
Sapendo che la tua macchina è nuova di zecca non la farei rimappare bensi monterei la centralina ss(tralasciano tanti altri fattori, se hai problemi con la macchina poi che fai???)
per quanto riguarda il cat 200 celle è un'ottima scelta ma aspetterei un po prima d montarlo
Secondo me è meglio se mappi, magari se hai paura per la garanzia aspetta un annetto per stare sicuro... Sicuramente è meglio una mappa fatta bene che comprare una centralina uguale alla tua con una mappa scadente... Se vai a mappare da uno bravo, le SS ti stanno dietro
Grigio Campovolo, Clima Automatico, Schienale Sdoppiato 50/50, Fari allo Xenon, Specchio Interno Elettrocromico, Leva Cambio Ridotta By RobyR78, Freni a Disco Roesch-VR2, Filtro Sprintfilter Supercompetition, Centrale Ragazzon 60mm, Terminale SuperSprint 60mm, Koni FSD, Molle H&R...
avevo valutato anche io la possibilita di montare una centralina ss.. ma alla fine mi sa che mi affidero alle mani di un mapppatore.. per quanto riguarda la garanzia non ho preblemi.. non sono interventi cosi invasivi.. non voglio fasciarmi la testa prima di rompermela... chiaro che non ci farei mai lavori pesanti, ma x una mappa e un cat non muore nessuno.. almeno io la penso cosi'...
Dipende uno cosa cerca.....se cerchi affidabilità,e vuoi rinunciare a 10cv prendi la centralina SS,altrimenti rimappi e con il 200 celle vai ad avere 165cv effettivi,ma considera che la nostra IHI è già all'osso con la pressione della SS ovvero 1.3 di picco,e costante 1.2bar.....la nostra è una turbina scadente,di base....se cambi la turbina....beh,allora,buon divertimento,dopo nn hai problemi ed arrivi tranquillo a 170/180cv......io personalmente opto per prendermi la centralina SS,tanto si trovano a poco, e nuove,e poi dopo casomai,se nn mi soddisfa piu la ottimizzo,ma almeno se succede qualkosa per la garanzia,visto che anke la mia ha 3 mesi di vita,rimetto la centralina stock e cosi nn vedono niente.Ad esempio,se a te ti si sciupa un giunto,oppure il cambio,l'abarth ti va a controllare i fuorigiri sulla centralina,la fiat prevede un tot di fuorigiri,dopo quelli nn c è piu la garanzia,e poi ti vedono anke che la tua è mappata(anche se ci sono dei bravi mappatori che la smontano e te la mappano senza vedere niente)....cosi io sono piu tranquillo con dei parametri standard e brevettati dalla casa,anke perkè ci devo fare diversi km,circa 50km al giorno,e me la voglio gustare e nn andando piano per paura di rompere.....semi succede qualkosa la smonto....6 dati e 2 spinotti....10m di lavoro e via......dipende cosa cerchi!!!! ciao
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