Sospetto consumo anomalo liquidi

[AV-Noel]

Salve a tutti ragazzi, oggi dopo aver tagliato i primi 1000 km con la mia abarth comprata usata con 11.000 km (tagli andata in abarth a 9000km) ho deciso di fare il controllo olio...fatto sta che mi ritrovo il livello , da sopra metà che era quando l’ho portata a casa, a circa 1/4 dell’astina un po’ perplesso dò un’occhiata al paraflu ed è al minimo ma è normale sta cosa? In più ho notato già da venerdì, che dallo scarico, anche da calda al minimo usciva fumo bianco. Li per li non ci ho fatto troppo caso dato che era molto umido e che l’avevo lavata il giorno prima, quindi pensavo fosse condensa, ma oggi con poca umidità ho fatto un bel giro (circa 15/20 min) provando ad asciugare bene lo scarico e seppur in modo minore continuava a fumare...solo al minimo lo fa!

Domani la porterò in officina, dato che ancora è in garanzia, ma secondo voi cosa può essere? Non vorrei arrivare la e sentirmi dire la solita frase “é normale”....

[Castigamatti]

La cosa più semplice da fare è questa: ripristina con le tue mani tutti i livelli. Segnati i chilometri e la data. Dopo una settimana - dieci (quindici) ricontrolla tutti i livelli. Non ci dovrebbero essere rabbocchi da fare. Se c'è qualcosa di anomalo, salta fuori.......
P.S. dal controllo dei livelli è esclusa l'acqua del lavavetro............

[AV-Noel]

Beh si immagino che sia esclusa l’acqua del lavavetro

La mia paura è quella di creare danni in quei 10-15 giorni di “test”

[Stancer]

Da nuove, per i primi km, consumano molto più olio e refrigerante rispetto una volta "rodate"

[AV-Noel]

Così tanto refrigerante da arrivare al minimo??? In 11.000 km? E olio in 2000 km (dal tagliando) ne ha consumato 3/4? Leggendo un po’ in giro c’è gente che non rabbocca mai

[Castigamatti]

Beh si immagino che sia esclusa l’acqua del lavavetro

La mia paura è quella di creare danni in quei 10-15 giorni di “test”

Se hai paura dei 15 giorni, riduci il tempo di controllo ad una settimana. Salvo un chilometraggio elevato (nella settimana) non credo davvero che si possano creare danni in sette giorni di uso normale.

[Lido Peiani]

Così tanto refrigerante da arrivare al minimo??? In 11.000 km? E olio in 2000 km (dal tagliando) ne ha consumato 3/4? Leggendo un po’ in giro c’è gente che non rabbocca mai

La Garrett l’olio lo mangia lo sanno tutti anche se qui dentro non lo ammette nessuno, l’acqua però mi torna strano.
Io ho montato la Garrett da un anno circa e l’olio purtroppo va tenuto d’occhio, prima 100000 km con ihi mai un rabbocco.

[alex-et3]

Così tanto refrigerante da arrivare al minimo??? In 11.000 km? E olio in 2000 km (dal tagliando) ne ha consumato 3/4? Leggendo un po’ in giro c’è gente che non rabbocca mai

Tanto refrigerante...dal minimo al massimo saranno a malapena mezzo litro.
e 3/4 di livello dell astina è 7 etti,ammesso che l abbiano messo al massiomo...ad esempio io nei motori turbo non lo metto mai al massimo...quindi potrebbe essere mezzo kg quello che ha mangiato,consumo normalissimo.

[fabs]

Tanto refrigerante...dal minimo al massimo saranno a malapena mezzo litro.
e 3/4 di livello dell astina è 7 etti,ammesso che l abbiano messo al massiomo...ad esempio io nei motori turbo non lo metto mai al massimo...quindi potrebbe essere mezzo kg quello che ha mangiato,consumo normalissimo.

quindi per il liquido refrigerante dici non ci sono problemi? io per esempio l'ho rabboccato qualche settimana fa che stava poco sopra al minimo.. ( non so, usandola molto quest'estate forse col caldo un po l'ha consumato perche appena presa stava a livelloo ottimale )

[alex-et3]

quindi per il liquido refrigerante dici non ci sono problemi? io per esempio l'ho rabboccato qualche settimana fa che stava poco sopra al minimo.. ( non so, usandola molto quest'estate forse col caldo un po l'ha consumato perche appena presa stava a livelloo ottimale )

Come ti hanno consigliato,fai tutti i rabbocchi necessari e poi controlla a distanza di 1000km e se tutto ok,dopo 5000km.