Problemi con assetto fari e Xeno?

[Julie & Julie]

Premetto d'aver preso l'auto usata... e credo di avere dei fari allo Xeno (fanno la tipica luce blu). Non so quindi se sono quelli di serie o se sono stati montati after market. Come si fa a capirlo?

Il problema comunque, è che, la regolazione fari dal quadro strumenti (con il + e con il - per intenderci), non influisce minimamente sulla loro posizione, che rimane alquanto alta ed infastidisce gli altri conducenti di auto. Vedo i fari muoversi, solo all'accensione dell'auto. Fanno una specie di inchino... e si bloccano alla massima altezza. E' inutile agire poi sul tastino con il meno per cercare di abbassarli... perchè non si sposta nulla.

Che fare?

[Andrews]

Io quando ho montato il kit ss i miei puntavano in aria fes,e dentro al cofano,dove c'é il faro ci sono 2 regolatori,uno x dx e sx e uno su e giu,adesso non mi ricordo qualé ma devi entrare con una T a snodo

[kimiabarth]

giusto dovrebbero regolarsi da soli gli originali,tu non puoi regolarli....

[nightwatch76]

Se all'accensione fanno il test di funzionamento del motorino di regolazione significa che hai gli xeno. Per quanto riguarda il correttore assetto fari sul quadro strumenti è normale che non funzioni perché gli xeno si regolano in automatico. Sicuramente sono da ritarare quindi ti suggerisco di portarla in officina

[momoAbarth]

se hai le placche cromo sui fari vuol dire che sono gli xenon originali fiat

[andrea105]

se funziona il lavafari, sono bi-xeno montati all'origine, e si regolano automaticamente (c'è un sistema autolivellante collegato al ponte posteriore, semmai si è guastato quello);

se invece non funziona il lavafari (con fari accesi, azionare lavavetri...), forse sono stati montati after-market dei fari originali, ma non con collegamenti completi

[momoAbarth]

sono solo xenon e non bixenon gli originali della fiat

[marchettotuning]

Ragazzi, ha detto che all'accensione di fari fa il check del motorino assetto automatico fari, quindi ha di certo i fari Xenon originali Fiat montati in origine. Resta il fatto che potrebbe essere che siano starati, quindi bisogna recarsi anche dal carrozziere di fiducia che con un strumento apposito (che hanno anche chi fa le revisioni) controlla l'altezza del fascio luminoso e lo regola in maniera tale da non accecare chi ci viene incontro. Unica raccomandazione quando si sistemano i fari Xenon con assetto automatico del fascio luminoso è che l'auto sia nella maniera più precisa possibile in orizzontale (non deve essere in discesa o altro, poichè la regolazione verrebbe fallata dal sensore posto sul ponte posteriore.

[Julie & Julie]

Si, l'auto da il ceck (almeno credo). All'accensione, i fari vanno prima in alto e poi in basso. Poi vedo del cromato nei fari. Ho avuto l'impressione poi (una volta) che con passeggeri a bordo, il fascio non si sia alzato ulteriormente, ma i fari continuano a dare fastidio. In ogni caso, siete stati utilissimi, grazie. Credo di avere gli xenon di serie quindi, e credo che basterà regolarli da un qualunque elettrauto o officina. Ho visto anche le viti di regolazione nel cofano motore. Ci sono delle viti orizzontali cromate che escono dal faro in direzione ---> abitacolo, ma farò fare il lavoro da chi lo sa fare.