Problema avviamento a freddo.

[bolero65]

Buongiorno a tutti. Sono possessore di una 500L MJ 85 cv con all'attivo 250.000 km. In determinate condizioni atmosferiche, in particolare con molta umidità, la macchina fatica ad andare in moto. Mi spiego meglio, parte ma il motore gira irregolare e non riesco ad accelerare, l'acceleratore non funziona. Dopo qualche secondo il motore sale di giri, l'acceleratore torna a funzionare regolarmente e il motore gira tondo. Fatta diagnosi dal mio meccanico ma nessun errore, la batteria è ok. E' stato pulito il corpo farfallato ma niente il difetto persiste. Qualcuno può aiutarmi?

[Castigamatti]

La tua è una euro 5, meno tecnologica della euro 6 con 95 cv. Ed ha 250.000 chilometri. Credo che il comportamento sia normale e che dopo la messa in moto il tutto (regime minimo compreso) venga gestito (bene) dalla centralina motore. Quindi un comportamento dovuto alla età........Per questo motivo la diagnosi non ti dà errori.
Parere personale.

[Pinkus]

Detto così e da remoto, cosa che rende la "diagnosi" pari a leggere nella sfera di cristallo, a me viene da pensare ad una questione legata all'alimentazione del gasolio

[bolero65]

Ciao, solo a motore freddo? Basta che la macchina stia in moto 2 minuti e tutto sparisce. Io pensavo a un sensore di temperatura, credo che comunque cambierò officina visti i scarsi risultati raggiunti finora.

[Castigamatti]

Ciao, solo a motore freddo? Basta che la macchina stia in moto 2 minuti e tutto sparisce. Io pensavo a un sensore di temperatura, credo che comunque cambierò officina visti i scarsi risultati raggiunti finora.

Ti ripeto: la macchina ha 250.000 chilometri. Qualche acciacco è regolare. Cambia pure meccanico ma cerca di non spendere soldi a vuoto. Ci tanti meccanici che ci marciano........

[alex-et3]

Buongiorno a tutti. Sono possessore di una 500L MJ 85 cv con all'attivo 250.000 km. In determinate condizioni atmosferiche, in particolare con molta umidità, la macchina fatica ad andare in moto. Mi spiego meglio, parte ma il motore gira irregolare e non riesco ad accelerare, l'acceleratore non funziona. Dopo qualche secondo il motore sale di giri, l'acceleratore torna a funzionare regolarmente e il motore gira tondo. Fatta diagnosi dal mio meccanico ma nessun errore, la batteria è ok. E' stato pulito il corpo farfallato ma niente il difetto persiste. Qualcuno può aiutarmi?

potrebbe essere la valvola egr che si inceppa,ma occorre una diagnosi fatta a dovere....su una bmw serie 1,per un problema di sborbottamenti da fredda ci abbiamo lavorato una settimana...e alla fine c era una biella piegata.
Per capire che succedeva quando andava male ho messo un endoscopio dentro al collettore aspirazione!

[bolero65]

Aggiornamento del problema. Con l'aumentare delle temperature di questi giorni, il difetto è scomparso e l'auto va in moto senza problemi, io credo che dipenda da un sensore di temperatura ma non so dove sia posizionato e se ne esiste uno. Qualcuno può aiutarmi?

[Pinkus]

Sensori di temperatura ne esistono diversi, ovviamente, i due principali (motoristicamente parlando s'intende) sono quello dell'aria aspirata e la temperatura motore (misurata nel liquido di raffreddamento), entrambe sicuramente influiscono sulla regolazione del motore.

La domanda è: se in questo momento non ti da problemi, come fai ad isolare il problema. Anche se inizi a sostituire sensori a caso, come fai a sapere di aver risolto? Fossi convinto di un difetto di un sensore di temperatura, personalmente attenderei che si manifestasse il problema e li attaccherei la diagnosi per capire che temperature legge e se sono plausibili. Senza diagnosi su un'auto attuale ci fai poco, imho

[ronin_55]

uno scanner obd da pochi euro e monitori il motore fino a quando il problema compare, a quel punto qualche parametro che indichi una possibile causa forse salterà fuori