Salve a tutti
Ho scoperto che la turbina è da sostituire ed è una bv 30
Se compro una bv 35 è compatibile ?
Salve a tutti
Ho scoperto che la turbina è da sostituire ed è una bv 30
Se compro una bv 35 è compatibile ?
Ciao Fabrizio, non saprei dirti, ma il tizio nella discussione sostiene che sembra abbiano gli attacchi uguali...
http://www.mjet.it/phpBB3/viewtopic.php?t=14389
“Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano.” Mario Andretti
Ciao!
Dopo essermi fatto una cultura tra le turbine della L posso dirti che fitta tranquillamente.
Ha anche un pò più di portata, quindi dovresti tirare fuori anche qualche cavallo in più in alto.
L'unico neo è che invece di attaccare a 1500 giri/min attacca a 1750, ma con una buona mappa risolvi mandando un pò più di nafta a quei regimi.
Quindi la mia domanda è:
Vuoi spremere qualche cavallo in più già che ci sei o hai semplicemente trovato quella turbina a meno prezzo?
Se non vuoi incrementare di qualche cavalluccio la potenza del motore, ti consiglio di prendere una bv30 (come quella che hai rotto).
“Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano.” Mario Andretti
nn so come siano le due turbine di cui parlate, ma ho una curiosità teorica... per quanto ne so di solito più portata si ha con turbine con più inerzia, si dice semplificando “più grandi”, che appunto spingono di più a regime ma hanno bisogno di più spinta dai gas di scarico per girare, da cui maggior lag e attacco più alto: come si compensa questo fatto fisico mappando? credevo nn si potesse
Lo compensi mandando più carburante in camera di scoppio. Il tutto chiaramente in linea con gli iniettori che monti... Ma qui parliamo di una differenza quasi irrisoria, quindi non c'è nessuna controindicazione.
La bv30 comincia a caricare da 1500 giri, la bv35 da 1750 giri...
Il vantaggio è che in alto hai un pelo in più di potenza, in basso devi mandare più carburante in camera di scoppio
“Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano.” Mario Andretti
Molte grazie
Tanto la devo comprare ero per metterla un po più grande
Ciao
Non è che é rotta ma ha iniziato a fischiare e sono a 115000km
La mappa è tolta EGR l'avevo già fatta ma non so se il tizio ha lavorato bene ,sopra i 3500 fumava nero ,gli ho fatto togliere un po di gasolio agli alti
Sono andato da Sauro team a Forlì che conoscevo ma lui è andato in pensione e quello che ha preso il suo posto non mi ha tanto convinto
Se un'auto con il fap fuma molto agli alti vuol dire che il mappatore non ha fatto un buon lavoro...
Per quanto riguarda il fischio, penso che stia cominciando a cedere il cuscinetto dell'alberino, è la parte più fragile.
In ogni caso, se metti una BV35 male non gli fa (è la turbina della 95cv), ma soprattutto occhio alla mappa!
“Se tutto è sotto controllo, stai andando troppo piano.” Mario Andretti
Infatti devo andare da un altro
E anche a consumi sono messo male consuma molto più di prima con il solito passo
Prima mezzo serbatoio dai 450 ai 500 oggi dai 350 ai 400